Senzorul de presiune a carburantului

Senzorul de presiune a carburantului este proiectat pentru măsurarea presiunii curentului de combustibil. Este folosit pentru a controla un efect direct motoarelor de injecție pe benzină și motoare cu injecție sistem diesel Common Rail. Senzorul este montat în șina de combustibil.

Aplicarea senzorului menține o presiune predeterminată în sistemul de injecție, care la rândul său este de mare importanță pentru realizarea puterii nominale, reducerea emisiilor și nivelurile de zgomot în timpul funcționării motorului.

În unele modele este instalat doua sistem de injecție directă senzor de presiune a combustibilului, unul - circuitul de înaltă presiune, iar celălalt - la circuitul de joasă presiune. Senzorii au respectiv nume presiune înaltă și joasă de combustibil.

bază constructivă a elementului senzor al senzorului. combinând diafragma din oțel și tensometrelor. Grosimea membranei din oțel corespunde presiunii măsurate (este mai gros membrana, presiunea mai mare). rcilor converti membrană de oțel pentru modificarea rezistenței electrice. rcilor conectate într-un circuit punte (așa-numita punte Winston) și la acesta prin intermediul amplificatorului este alimentat.

Senzorul de presiune a combustibilului funcționează după cum urmează. Combustibilul trece prin montarea pe o membrană de oțel, care se curbează proporțional cu presiunea. În consecință, se modifică valoarea tensometrelor rezistență. senzor de tensiune de intrare, astfel, poate varia în 0-80 mV. Folosind valoarea tensiunii amplificatorului este crescută la valori în ordinea 0-5 și se alimentează în unitatea de control electronic. Unitate de control, în conformitate cu programul promis estimează valoarea actuală a presiunii carburantului. Dacă deviația presiunii carburantului de la o valoare predeterminată acționează supapa de comandă în șina de combustibil.

Atunci când defecțiunea senzorului de presiune a combustibilului (nici un semnal), sistemul de control al motorului utilizează date standard de presiune a carburantului. În acest caz, puterea motorului scade.