senzor de viteză de substituție Kalina

Bine ai venit!
senzor de viteză - în vehicule moderne, a început deja pe care nu o mulțime de deșeuri de tot felul de viteză frânghii și puțin transferul de toate mașinile de pe senzor, și că e pe Lada Kalina, Lada Priora a început instalarea senzorului de viteză în loc de o frânghie, care este prezent pe masinile mai vechi (cum ar fi 2107, 2109, etc), dar încă are o sondă senzor si va dura o viață lungă (depinde de modul în care utilizați mașina încă, dacă te duci pe apa, atunci acesta va primi aceeași apă, se duce imediat în jos) decât același cablu, deoarece cablul este m porțiune mecanic și cel puțin l conduce poarta (partea centrală în acest cablu este în principal uzat, vă construi dimensionarea când sau dacă această rată de o frânghie văzută în partea centrală a pătrat ax este în valoare, aici este uzura ca funcționarea vehiculului și în comunicare acest lucru, la un moment dat, doar un vitezometru se oprește de lucru), iar senzorul are electric și în cazul în care nu se obține apă, va exista un circuit electric este foarte cald (se întâmplă atunci când o problemă de cabluri, dar, de obicei, toate AUTOMO Lyakh prezente siguranțe și atunci când există prea multă tensiune în salturi în lanț, siguranța arde imediat, dacă nu o face, atunci toate cablurile în cazul arde și senzorul nu va reuși imediat), atunci acesta va dura destul de o viață lungă, spre deosebire de cablu, da și chiar și în acest caz, este nevoie de senzorul pentru detectarea vitezei vehiculului și a trimite aceste informații la vitezometru și deja pe controlerul în sine (creierul este numit), cine știe cât de repede mașina este în mișcare, nu faci când nu este menit să fie electro-Force s determină atunci când roata face pentru mai stricte (Cu cat mai repede masina merge, centrifugarea roata etansa), atunci când în mod contrar atenua nevoia, răspunsul este simplu, datorită acestui controler, în primul rând și în al doilea rând, din cauza senzorului de viteză, care spune cum viteza autovehiculului este în mișcare.

Când trebuie să schimbați senzorul de viteză?
În cazul în care vehiculul cu servodirecție electrică, ceva așa cum am spus anterior, acest amperi va fi plecat pur si simplu (fie roata va fi greu să se întoarcă, sau foarte ușor, chiar și la viteză mare, iar acest lucru este periculos), vehiculele echipate cu servodirecție nu este amenințată, pentru că nu e pe lucrările electrice și mecanice, cu excepția faptului că vitezometrul nu va funcționa (săgeata mai multe sărituri pot sau nu deloc credincioși pentru a da probe va fi), iar masina a trecut viteza de mers în gol va fi plecat, și nici măcar nu, sau chiar masina poate bloca atunci când va merge inactiv muta sau în picioare.

Cum să înlocuiți senzorul de viteză pe VAZ-1117 1119?

NOTĂ!
Dacă decideți să nu scoateți bateria (pentru a calcula că senzorul și fără îndepărtarea acestuia de acces facil), apoi întotdeauna cu terminalul ei minus arunca de sub tensiune a rețelei de bord (Acestea sunt toate dispozitivele) în mașină, se răsucește face cu electronica va lucra, da și, în general, pentru viitor, întotdeauna atunci când se lucrează cu componente electronice, de-energiza rețeaua de mașină, pentru că în cazul în care firul de la acest punct devine apă și rețeaua nu va fi scos de sub tensiune, se poate întâmpla ca un scurt-circuit a instalației electrice prada dumneavoastră și trebuie să fie înlocuit!

Setare:
Instalarea se realizează în ordine inversă, dar, de asemenea, nu uita de grăsime senzor ermetic (Acesta este doar în cazul în care, astfel încât apa de sub el nu a luat, cu atât mai mult totul într-un singur loc atașat) pentru că, în locul în care acesta este atașat, aplică un mic strat de material de etanșare și după apoi instalați un nou senzor în mașină, învelit cu piulița că și conectarea conectorul înainte până când se fixează fixează.

Viteza de verificare a funcționării senzorului:

Există mai multe moduri de a testa, dar suntem în faptul că, pentru este necesară comportamentul lor stoc multi-metru pentru a avea, dar altfel nimic nu te, bine începe de la începutul primei metode, este pe senzor montat pe mașină, dar pantof fire pentru a deconecta de la ea va avea, după deconectarea ia în mâinile multimetru și conectați cablul negativ vine de la ea (este de obicei negru) pe masa (masa poate fi motorul masinii, precum si corpul sau doar la caseta atașa acest fir) și celălalt Încercați acum uyte toți cei trei conectori pe aruncare de prioritate, adică, toți conectorii care sunt situate în senzor arată o săgeată roșie, dar în timpul acestui asistent va trebui să derula una dintre roțile din față ale mașinii (pentru aceasta atârnă în aer aveți nevoie și includ transferul neutru cu mașina ), timp în care multi-metru va trebui să dea cel puțin unele indicații, în cazul în care nu produce nimic, atunci senzorul este defect, este acum al doilea mod de a vorbi în obschom făcut tot în același mod, de asemenea, în el, adică, conectați firele la da Chick provenind de la multi-metri, iar apoi preia o șurubelniță sau ceva metalic, și matura rapid în jurul vârful senzorului (în același mod, se verifică senzorul de poziție a arborelui cotit), în cazul în care multimetru dă valorile senzorului defect, în cazul în care nu dă de care are nevoie înlocuit.

NOTĂ!
Ei bine, un alt film interesant, pe care le puteți găsi, de asemenea, este chiar mai jos, se prezintă doi senzori și descrie, în general, ceea ce este necesar senzorul, și cum să nu cadă pentru fals, în timp ce achiziționarea unui nou senzor pentru masina ta!