Secretele de beneficiile automobilist roata pătrat de echilibrare

Shakin masina - nu intra in panica: elimina cauza se întâmplă să fie o bucată de tort. De exemplu, atunci când conduceți pe asfalt neted variază în volan. vina întotdeauna roata! Mai ales în cazul în care suportul de masina cu control ușor - de exemplu, față-VAZ. Cu roata ar trebui să fie adresate „tine“: mai repede se învârte, cerințele mai rigide privind exactitatea formei sale, calitatea de echilibrare și de montare. În cazul de echilibrare „pe clasa C“, în timp ce se rotește forța de inerție roată „loc tare“ și tremură. Și apoi aritmetică simplă. Să presupunem, pentru o rotație a roții trece 2m, scutură mai puternic decât la 90 km / h (25 m / s). Prin urmare, frecvența de rezonanță a oscilație - 12,5Hz ... Amintiți-vă: roata se poate calma doar Goldsmith de echilibrare a roților din față. Cu atenție ei nu toate și nu peste tot, asa ca uite pentru meșteșugari cu experiență.
model de vibrație nu este întotdeauna ușor. Dacă numai o singură roată shake-uri, totul depinde de dezechilibrul și viteza. Maxim - toate pe aceeași viteză de rezonanță. Dar dacă de fiecare dată după rotirea roții rutier shake diferit decât înainte, prin urmare, nu pentru ambele roți din față. A trecut modul lor de a transforma diferite - poziția relativă a „locuri greu“ și efectul lor asupra schimbării volan. Dacă vă deplasați în jurul și în jurul valorii de pe pista de cale, vibrațiile vor crește și descrește la o rată constantă.

Dar, uneori, se întâmplă și pe o autostradă directă. Și motivul pentru puțini își dau seama - este slab roata echilibrată ... dimensiuni diferite! Explicația este simplă: aici înlocuiți de rezervă a benzii de rulare a anvelopelor roata proaspătă, purtată la 1,5 mm. În cazul în care rezerva trece per rotație sunt aceleași 2 m, roata a lucrat. - 1.9906 m cu fiecare cifra de afaceri „scaun tare“, o roată este deplasată în raport cu celălalt - și mașină vibroportret va repeta la 423 m cale. Desigur, cu atât mai mare diferența de dimensiunea pneurilor, cele mai multe repetari. Dar toate acestea ar putea confunda în continuare drumurile alunecoase! Pe scurt, dacă nu doriți puzzle - urmăriți echilibrarea.
Din păcate, această problemă nu se termina aici. De exemplu, arborele cotit este perfect echilibrat și roata deformată ca balancers lui sau, continuă să se agită violent. Pentru a merge pe un astfel de „roata“ - vă mulțumesc! rotund gratuit. Comparați (Figura 1, b.) Comportamentul tulpinii pe o roată netedă și acoperire în stare de funcționare - pe accidentat. În cazul în care dealul pe autobuz reproduce lungimea și înălțimea dealului pe capacul, apoi traiectoria axul roții cu o mișcare lentă a acestuia. La viteze mari pot fi nuanțe, dar încă mai tremura curba de anvelopa este iminentă.
În mișcare pentru a afla că curbele roților sau pneurilor? Dacă volanul conduce ușor sau organism shake-uri la viteze de 5-10 km / h, atunci când rolul este dezechilibru neglijabil, prin urmare, cel puțin o roată este deteriorat. Tot ceea ce se spune mai sus despre variabila agitare pe rând, și așa mai departe. F. este valabil și pentru roți curbe.
Deci, o roată de echilibrare mica - este important ca în contact cu drumul la roata de cotitură nu a fost bate geometrică - radială, axială și oricare alta. Și, de fapt, și destul de rotund, fiind într-un hub deformat, poate arunca un puzzle. Aici este un caz recent. Conducătorul auto a simțit o direcție de agitare - pune roțile în echilibru. Efectuat - din nou, shake-uri. Repetată - din nou. El a venit la mine. Nu a fost găsit cu ușurință cauza - hub îndoit! Deoarece roata de funcționare și în zig-zag laminate ...
Dar o greșeală comună automobilist lipsit de experiență: pus în roata de rezervă roată perforată - și coboară mașina cu șuruburi în vrac - după, să zicem, mai bine trageți! Dar sub sarcină roată se va deplasa în sus în raport cu hub-ul, deoarece va permite golurile. Dacă vom strânge acum șuruburile, frecarea nu va centra roata - și se va roti cu excentricitatea e (figura 2), va dobândi un dezechilibru și se va decoji pe drum cu o amplitudine de 2e