scurgeri de ulei de sub cauzele filtrului de ulei și căile de atac

În funcționarea vehiculului, multe șoferii observat o scurgere de ulei de sub filtrul de ulei. Această problemă ar putea fi relevante pentru proprietarii de masini suficient vechi cu kilometraj ridicat, iar pentru un relativ nou motor.

În primul caz, uleiul curge în zona filtrului de ulei, pentru motivul că pompa de ulei de lubrifiere sistem nu poate avea o supapă de reducere a presiunii care împiedică suprapresiunea în sistem. Cea mai frecventă problemă văzută după o pornire la rece în timpul iernii, atunci când uleiul se îngroașă în carcasa unității de putere. unsoare Gros pur și simplu nu are timp să treacă prin filtru, stoarcere prin aceasta ulei.

RECOM

atunci cand bate vantul citi un articol despre motivul pentru care strange prin uleiul de aerisire. În acest articol veți afla despre cauzele și căile de atac ale unei astfel de eșec.

În ceea ce privește motoarele moderne, scurgeri, prin urmare, în mod normal, nu este permisă, deoarece prezența unei supape de suprapresiune în proiectarea sistemelor moderne elimină această posibilitate. Din acest motiv, fluxul de ulei din carcasa filtrului de ulei și un diagnostic defecțiune devine o cauză pentru unitatea de putere.

În acest articol vom vorbi despre motivele pentru care uleiul care curge din filtrul de ulei, ce să facă în cazul unei scurgeri de ulei este detectat sub capacul filtrului de ulei sau de locuințe, precum și cum să-l eliminați.

De ce uleiul curge din filtrul de ulei

Pentru a începe cu, că lista de motive care împinge uleiul în filtrul de ulei, suficient de larg. Cel mai adesea, vinovatul este proprietarul care a fost mult timp nu a schimbat filtrul de ulei.

• Filtrul de ulei de contaminare, în anumite condiții poate duce la faptul că lățimea de bandă este foarte redusă, lubrifiantul cu greu trece prin mediul de filtrare. De obicei, este disponibil pentru a proteja împotriva lipsa de ulei la modele de filtrare a motorului supapa de bypass speciale (permite uleiului să ocolească elementul de filtrare), dar exclude posibilitatea de eșec în timpul funcționării nu poate fi.

În cazul în care puritatea și „prospețimea“ a filtrului nu este pusă la îndoială, atunci s-ar fi făcut greșeli în timpul instalării. În cazul în care scurgerea se manifestă imediat după înlocuirea filtrului, este posibil ca filtrul în sine nu este suficient de strânse sau înșurubate în organism (în cazul designului pliabil). Acest lucru indică necesitatea de etanșeitate. Această procedură este realizată manual sau prin utilizarea unei chei speciale de plastic tragator.

O condiție este lipsa forței în timpul strângerii, deoarece constricția duce la ruperea gumei de etanșare și deformarea inelului de etanșare. Dacă se întâmplă acest lucru, filtrul trebuie să fie schimbat la un nou sau pentru a rezolva problema prin înlocuirea unui sigiliu deteriorat.

Adăugați că de foarte multe ori în timpul automobiliști de instalare și mecanici uitați pentru a lubrifia inelul de etanșare din cauciuc de mai sus pe carcasa a uleiului de motor filtrul de ulei. Acest lucru conduce la faptul că, după strângerea filtrului poate pierde aderența acestuia, sigiliul poate fi deformat sau plasat în afara alinierii.

În orice caz, filtrul de ulei trebuie să fie eliminate, verifica integritatea sigiliului, lubrifiați banda de cauciuc și a stabilit elementul filtrant în loc, ținând cont de particularitățile instalării sale. Cu toate acestea, trebuie amintit faptul că vânzarea ar putea veni peste un filtru de ulei defect. Într-o astfel de situație poate fi organism defect în sine, care este spart, sigiliul poate fi făcută de la supapa de cauciuc de calitate scăzută în filtru nu funcționează, etc.

• Creșterea presiunii uleiului în motor este a doua cea mai comună cauză de scurgere a uleiului în filtrul de ulei. Presiunea de creștere din sistemul de ungere poate avea loc pentru o varietate de motive, variind de la o îngroșare substanțială a lubrifiantului în combinație cu exces de nivelul de ulei și se termină cu anumite probleme mecanice.

Să începem cu supapa de by-pass. Supapa menționată este necesară pentru eliberarea presiunii uleiului în cazul depășirii unei măsuri predeterminate. Supapa poate fi în suportul filtrului și pompa de ulei (în funcție de caracteristicile de proiectare). Pentru a testa necesitatea de a se ajunge la supapă și pentru a evalua performanțele sale.

Bruiaj în poziția închis conduce la faptul că elementul nu funcționează. În acest caz, dispozitivul este necesar pentru a curăța și se spală. benzină adecvat pentru curățare, pentru clătire carburatoare fluid, kerosen etc. De notat că, în practică, supapa blocată trebuie înlocuită cu o astfel de oportunitate, în special având în vedere prețul său relativ accesibil.

• Un alt motiv pentru scurgerile de la filtrul de ulei, problema este de a oferi un fir de pe uniunea, care este înfășurat în filtru. Dacă firul este rupt sau deteriorat, atunci când instalați carcasa filtrului nu poate fi strânse în mod corespunzător, ca rezultat al uleiului va fi stoarse. Într-o astfel de situație, este necesar să se schimbe duza sau taie un nou fir.

De asemenea, trebuie să menționăm că în cazul în care uleiul este ridicat incorect. adică devine prea abundentă sau vâscoasă, atunci scurgeri apar adesea în domeniul garniturilor și sigilii. Filtrul de ulei nu este o excepție. Lubrifiantul ar trebui să fie selectate în conformitate cu cerințele producătorului vehiculului, precum și să ia în considerare caracteristicile și condițiile de funcționare.

Rețineți că, în cazul în care conducătorul auto este utilizat în mod constant același tip de filtru de ulei nu este înfundat, nici o schimbare semnificativă în condițiile meteorologice nu sa întâmplat, și nu există nici o eroare evidentă a ICE, atunci acesta poate fi un fapt turnarea de ulei fals motor în motor. Se pare, ungere rău nu este pur și simplu proprietăți declarat, rezultând scurgeri aibă loc.

Ieșirea din această situație este evidentă - necesită înlocuirea imediată a filtrului și un lubrifiant, și poate necesita spălarea suplimentară a sistemului de ungere a motorului. În cele din urmă se adaugă faptul că blocarea duzelor sistemului de ventilație a carterului determină gazele care se acumulează în interiorul motorului cu ardere internă, presiunea din interiorul motorului crește și uleiului prin squeezes de etanșare și garnituri. Respectivul sistem de ventilație carter trebuie să fie verificată în cursul diagnosticului și curățate periodic pentru a preveni.

Cum de a elimina scurgerile din filtrul de ulei

Deci, în cele mai multe cazuri, este suficientă pentru a umple într-un ulei de calitate, luând în considerare recomandările și de sezonalitate contul producătorului, modificați sau corect instalați filtrul de ulei.

În prezența competențelor de bază este destul de posibil pentru a face față de curățare a sistemului de ventilație a carterului. Acest lucru înseamnă că, pentru a elimina scurgerile de ulei cu mâinile lor în cele mai multe cazuri, practic fiecare conducător auto în condițiile de garaj.

În ceea ce privește defectele mai complicate, acestea includ supapa de reducere a presiunii și a eșuat firele deteriorate pe fitingul pentru fixarea unui filtru de ulei. În practică, problema cu valva este mai frecvent, astfel încât să nu mai vorbim să se concentreze pe cecul.

Obiectul principal al calibrării este un arc de supapă care se află sub clapeta. Acesta este responsabil pentru funcționarea dispozitivului, starea arcului va depinde de performanța generală. Said este necesar primăvara pentru a scoate din fantă pentru inspecție. Prezența bavuri, răsuciri, entorse și alte defecte nu sunt permise. De asemenea, arcul ar trebui să fie strâns, nici relaxare.

În cazul în care arcul este posibil să se întinse cu ușurință de mână, acest lucru sugerează slăbirea elementului. De asemenea, nu ar trebui să fie crescută lungimea totală a arcului care indică desenul. Reducerea lungimii este o indicație a ceea ce parte a arcului rupt. În această situație, trebuie să eliminați, de asemenea, resturile de pe scaunul supapei. Detectarea orice arc defecte este o cauza pentru înlocuirea acestuia.

Pentru a rezuma

După cum se poate observa, pentru scurgerea uleiului în zona filtrului de ulei există multe motive. Test drive în procesul de diagnosticare este necesară în etape, adică, prin procesul de eliminare. Simultan în timp ce caută probleme pot măsura presiunea în sistemul de ungere cu un manometru lichid și măsurarea raportului de compresie al motorului.

Reducerea în cilindrii de compresie indica o posibila descoperire a gazelor din camera de ardere și de a crește presiunea în carter. Indicatii manometru lichid va ajuta la determinarea abaterea presiunii în sistemul de ungere, dacă este cazul.

În cele din urmă adaugă că, atunci când stoarcere uleiul din filtrul de ulei la pornire sau continuu care curge lubrifiant, motor presiunea defectă și normală în sistemul de ungere, iar filtrul este instalat corect și în siguranță, în timp ce ar putea fi din cauza calității proaste de fabricație a filtrului. În acest caz, înainte de testul de adâncime a motorului cu ardere internă este mai bine pentru a începe să se schimbe filtrul la producătorul produsului cunoscut aprobat.