Cât de des aveți nevoie pentru a servi bicicleta moderne

Poate că atunci când persoana neinițiat simte nevoia de a cumpăra o bicicletă, se oprește gândul de întreținere regulată, deoarece bicicleta moderna - o tehnologie solidă: șoc, transmisie multi-rate, componente ușoare și td.Ya teribil nu le place scormonit cu tehnologie și întotdeauna încerca să păstreze minimiza tot ceea ce este legat de întreținere și reparații. Poate opinia mea nu este foarte popular printre oameni mentalitatea tehnică, dar eu conduc, până când începe ceva pounding.
Eu cred că, în timp ce tehnica de lucrări, nu este necesar să interfereze cu ea. Cel puțin, acest lucru se aplică bicicletei, pentru că el nu este un mecanism foarte complex.

Componente pentru biciclete Fiabilitate

Mai mult de o dată am scris că este mai bine să-și petreacă un pic și să cumpere o bicicletă mid-range, deoarece componentele instalate vor fi suficient de fiabile pentru a nu deranja proprietarul său mai multe mii de kilometri. Convențional, această medie cade pe un grup de componente Alivio-Deore-SLX în linia de Shimano.

Ar trebui să fie înțeles în mod clar că abordarea de frecvență de întreținere depinde de condițiile de conducere. Dacă vorbim despre patinaj asfalt, ceea ce există la toate servi? Cu toate acestea, trebuie să asculți ce comportamentul mecanismelor, și în timp pentru a corecta defectele.

biciclete rutier Resurse și turism

Cele mai multe mecanisme de inflamat pete de ciclism - rulmenți - antere acoperite în siguranță și sigilii. Transportul în forma sa actuală este o formă sau cartuș, cu o resursă de 10-20 de mii de kilometri, sau Hollotech, cu rulmenți sale nu necesită întreținere. midrange mâneci con sunt rulmenți - acesta este cel mai simplu design. Pe trotuar se duc 15-20 de mii de kilometri, ceea ce este aproximativ egal cu resursa jantei (marginea din spate pentru capace de un astfel de kilometraj încep să se spargă la spițele).

Pe bicicletă asfalt folosite, de obicei, frânele pe jantă sau mecanica cu disc. Aici, totul este la fel - nu necesită nici o intervenție sau de întreținere, cu excepția înlocuirii plăcuțelor de frână. Transmiterea pe biciclete rutiere și turism merge mult mai mult decât bicicletele la plimbare pe nisip și noroi. Pot cita exemplul unui hibrid - am decis să schimbe lanțul de-bandă stele numai după o cursă 10K km.

biciclete normală poate merge fără întreținere pe asfalt, și un teren bun de multe mii de kilometri.

Pot să asigur pe cei care se tem să cumpere un modern, multi-o mare de teama de a „lovit“ la un serviciu scump - este un nonsens. Marja de siguranță la componentele de nivel mediu care lipsesc cel puțin 10-15 de mii de kilometri, doar imagina cât de mult va fi nevoie de timp pentru a face o cursă.

Resource mountain bike

Cu toate acestea, în cazul în care o bicicletă de munte este utilizat în scopul propus, adică - noroi și mlaștină, călare pe un traseu greu, puterea lomozhka în picioare în munte, fără componente de întreținere frecvente vor zbura departe cu o viteză înfricoșătoare. De exemplu, în noroi, nisip și sarcini de curse permanente, lanțul întins până la un nivel inacceptabil de doar 500 km. Dacă nu utilizați sistemul „trei lanț“, apoi, după o scurtă perioadă de timp de circuit se întinde va distruge sistemul de bandă și stele.

Același lucru se poate spune cu privire la orice mecanism, fie că este vorba de mânecă, transport, amo-furcă sau frână - fără o atenție adecvată, aceste componente sunt deteriorate cu ușurință. Cu toate acestea, plimbare într-o unitate de timp, marea majoritate a proprietarilor de biciclete de munte, chiar se apropie de linia de uzură ridicată. Din nou, mă întorc la propria mea experiență - am cumpărat prima mea MTB este pentru raiduri trofeu (velopokhodov pe trasee forestiere impracticabile, cu o multime de noroi și apă), și l-au dus la coada si coama. Așa a privit de obicei:

Habitatul tipic:

Ce crezi, cât de des am servit această bicicletă? N-am slujit. Nici măcar nu urca în mâneci, în ciuda faptului că acestea nu sunt doar „cap“, cufundat în noroi noroi sau apă. Am trecut pe acest Rockhopper șapte mii de kilometri, și apoi a dat-o vărul său, care a adăugat cinci mai mult. În mod surprinzător, este încă în valoare de o transmisie de biciclete nativ (cu toate că ea este ucis în coșul de gunoi și trebuie să fie înlocuit).

Singurul daune grave - a început defilare frihab în butucul din spate și spițe rupt janta de piston - roată a căzut în stare proastă. Acest lucru nu este surprinzător: eu și fratele - oameni cu o greutate de 100 kg. Și totuși - 12 mii de kilometri în cele mai severe condiții sub calareti grele, fără întreținere. Puteți concluziona dacă componente fiabile pentru biciclete de nivel mediu suficient.

Da, ca urmare, biciclete și a ucis aproape toate mecanismele trebuie să fie înlocuite, dar chiar și cu întreținerea regulată a vieții lor abia poate să se extindă mult în astfel de condiții.

Cât de des ar trebui să servească furca bicicletei

Dacă vorbim despre „simulator“ Dopul care vine cu bicicleta de nivel mediu, atunci totul este simplu - să-l serviciu sau nu, nu va funcționa. În cel mai bun caz, prin curățarea frecventă și lubrifierea poate atinge cel puțin amortizarea, deși va fi încă departe de ceea ce se înțelege prin operarea furcile de biciclete. Este destul de un alt lucru - un bun de sex masculin de lucru. Acest dispozitiv necesită o întreținere periodică, dar din nou, necesitatea ei este adesea exagerat.

Cel mai mare pericol pentru plug - este materiale abrazive naturale zgâria suprafața oglindă a picioarelor. Acest lucru se întâmplă atunci când particulele de murdărie pătrund în ulei și să se stabilească pe glande. Acesta este motivul pentru care uleiul din fișa trebuie să fie schimbat din când în când. Cu toate acestea, fără fanatism - dacă merge mai mult pe haine curate și asfalt, lăsați aparatul singur, nu trebuie să-l poarte pentru întreținere la fiecare șase luni.

De exemplu, am primit recent în furca Fox RL, care se afla pe bicicleta de ulei Murzik a fost perfect curat, în ciuda mai multor ani de unitate care nu necesită întreținere.

Bike Amo-furculiță - unul dintre mecanismele care necesită o atenție specială.

Un punct de mici - cum se spune în forumuri, în ultimii ani, noile furci pot merge cu planta aproape uscat, astfel încât ar fi dreptul de a face primul care.

Am nevoie să se spele cu lanț

La un moment dat am fost spălat lanțul de fiecare sute de kilometri, otmachivaya-l într-o sticlă cu white spirit. De-a lungul timpului, entuziasmul este plecat, dar cu toate acestea, după cum sa demonstrat în practică, o resursă care nu are nici un impact. Trebuie să se înțeleagă un lucru simplu - spală necesar doar lanț de bicicletă când atinge abraziv - nisip și murdărie. Pentru a evita acest lucru, este necesar să se utilizeze o lubrifiere adecvată a condițiilor de călărie.

Această piatră în grădina celor care se întreabă de ce cumpara o ungere specială pentru biciclete, atunci când există ulei pentru lanțuri de motociclete, ferăstraie cu lanț sau chiar de lucru afară. lanț de bicicletă pentru transmisie cu mai multe viteze este foarte diferită în design, nu numai de motocicleta, dar chiar și de cel care stă pe biciclete singlspidah.

I lubrifia în prezent lanțul cu spray cu silicon. El nu are practic nici capturi murdărie și praf, dar foarte repede se usuca, deci va trebui să treacă în fața fiecărui pokatushki. Destul de aproximativ 100 km. Opțiunea nu este cel mai bun, dar rapid.

Aș sfătui pe cineva care și-a cumpărat o bicicletă nouă, da-l la mecanica pereților de compartimentare. Să-l verifica disponibilitatea și cantitatea de grăsime în mâneci, reglați verificarea direcției de con, strângeți transportul și sistemul reglează funcționarea comutatoarelor și a frânelor. Datorită acestui test, motocicleta va rula mai multe mii de kilometri, fără a fi nevoie de întreținere sau reparații.

Mesajul principal al acestui post - care nu ar face imperialiștii, încercând să intre în buzunarul nostru, încă de nivel mediu cu bicicleta are o resursă de 15-20 de mii de kilometri, cu puțin sau deloc de întreținere. Dacă nu luați cicliști foarte dornici, în katalets normale în cel mai bun, vine de peste un an de 3-4 mii de kilometri. Această resursă va fi suficient ritm de 5 ani, cel puțin.

Da, dacă luați un fel de acțiune, este posibil pentru a prelungi ușor durata de viață. Cu toate acestea, eu prefer să merg și nu deranjez, și apoi înlocuiți „blocuri mari“ piese defecte ca niciodată să urce într-o mașină sau să plătească expertul. Toate serviciile bicicletei moderne se reduce la o înlocuire banală asupra lui lanțuri și uzura plăcuțelor de frână.

Separat, există cazuri când bicicleta pentru o lungă perioadă de timp ținut în garaj sau pe balcon, sau a alerga mici, dar au trecut mulți ani de la cumpărare - apoi, desigur, asigurați-vă că pentru a efectua o întreținere completă, inclusiv înlocuirea mecanismelor de lubrifiere și de ajustare. premisa minoră - dacă faci un pic purtat cu bicicleta, atunci nu cumpara lucruri ieftine, să ia o bicicletă normală, care va merge mai multe mii de kilometri. Vei merge cu bicicleta, dar el nu este pentru tine.