Schimbător față, velosreda

Schimbatorul bicicletă din față este utilizat pentru a transfera lanțul de la un pinion la un alt sistem. Acesta este controlat prin intermediul consolei montate pe ghidon sau cadru.

Marea majoritate a bicicletelor moderne au posibilitatea de a schimba, care are loc prin lanț perekidki de la un pinion la altul. Cu toate switch-uri și dispozitive par complicate, de fapt, acestea nu sunt de lucru și folosirea forței fizice, în special schimbătoarelor față.

Schimbatorul bicicletă frontală constă dintr-un cadru metalic care este deplasat dintr-o parte în alta pe foaia. Modelele mai vechi de switch-uri este un cadru fixat pe o axă și modelele actuale sunt fixate pe un paralelogram specială. Esența schimbătoarelor față de muncă, care a fost mutat dintr-o parte în alta împinge un lanț care merge la steaua nu este într-o linie dreaptă și la un unghi. La momentul când unghiul este prea ascuțit lanț de sare la o stea mai mică. Trecerea în direcția opusă este un pic diferit. comutator împinge lanțul în direcția unei stele mari. Lanțul începe să se frece o latură pinion adiacente și în cele din urmă capturat dinte și înăsprite pe stea. Pentru o calitate schimbare mai lină și stelele moderne formează speciale: laturile lor sunt suprafețe înclinate și ace, care preia lanțul.

În timpul funcționării, schimbătorul de viteză frontală cooperează cu partea superioară a lanțului, iar schimbătorul spate cu partea inferioară. Eforturile pe foaia din spate este transmis exact pe partea de sus. De aceea, la o pedalare constantă a lanțului este sub tensiune și este dificil să se aplece în lateral. Din cauza acestui fapt, atunci când trecerea la pinioanele de față ar trebui să reducă forța de pe pedale. La trecerea de unelte de pescuit pe pinion nu este atât de important, deoarece partea de jos a lanțului este întinsă nu atât de mult.

Selectarea schimbătorul de viteze față

instalarea perekidki

Există cinci tipuri de elemente de fixare de viteze față cu o bicicletă. Ele depind de diametrul tubului scaunului ramei:

• 1 1/8 „(28,6 mm.) Clamp. Aceasta este dimensiunea standard pentru cele mai multe autostrăzi și biciclete de munte vechi.
• 1 1/4 „(31.8 mm.). Clamp țevi de dimensiuni puțin mai mari.
• 1 3/8 „(34,9 mm). Clamp. Tub scaun lat, un standard comun pentru rame de aluminiu.

• „-On prin lipire“ - tip în care schimbătorul față este montat pe o platformă specială, situată pe cadru. Acest tip de atașament limitează capacitatea de a selecta dimensiunea stelei, ajustarea lui în planul vertical este minim și nu este de ajuns pentru stelele nu este mărimea potrivită.

• „E-type“ de la Shimano - fixarea are loc pe cărucior. Acest tip de prindere este, de asemenea, nici o posibilitate de reglare pe verticală, astfel încât trebuie să utilizeze numai dimensiunea corespunzătoare a stelei.

frânghii tensiune

1. Legăturile inferioare - cablu de comandă a schimbătorului de viteze ajunge până la căruciorul. Modul tradițional de frânghii locație.

2. sus link-ul - unelte de cablul de comandă a schimbării vitezelor de funcționare din partea de sus. mountain bike folosit, pentru a evita contaminarea frânghii sub transport.

Dimensiunea unui sistem mare stea

Pentru bună performanță a comutatorului moderne de viteză pentru biciclete din față ar trebui să fie setați cât mai scăzut posibil, dar evita contactul cu stelele. Butonul de viteză pentru a selecta cel mai bun mod în care a venit la sistemul de stea mare. În special, îndoirea cadrului exterior al schimbătorului față trebuie să se potrivească cu curbura unei stele mari. În cazul în care o stea este mai mare decât comutatorul calculat în timp ce partea din spate a cadrului mai aproape de steaua este prea mult, iar capătul din față este prea departe. În cazul în care steaua este mai mică decât comutatorul calculat în timp ce partea din față a cadrului se va apropia prea aproape, iar partea din spate este încă departe. Nu doare orice schimbare de viteză, dar va necesita o tensiune suplimentară de cablu.

Comutatoarele de viteză din față pot fi proiectate pentru un sistem cu două sau trei stele. Acestea diferă în domeniul de aplicare al formularului:

• În două viteze comută cadrul interior protrudes relativ ușor în jos până sus.

• In comutatoarele interne trei viteze substanțial sub rama exterioară, îmbunătățește foarte mult procesul de comutare la pinionul de mijloc.

întrerupătoare duble pot fi utilizate într-un sistem cu trei trepte, dar numai în cazul în care steaua medie este un pic mai puțin mare. În caz contrar, comutatorul va fi inhibată. întrerupătoare cu trei viteze nu funcționează pe sistemele în care steaua medie este mult mai puțin mare. Acestea sunt calculate pe diferența de dinți aproximativ 10 bucăți (unele Shimano 13 dinți).

Producătorii susțin că unele dintre switch-uri la viteza bicicletei din față sunt proiectate pentru un anumit număr de stele în spatele. De fapt, acest lucru nu este întotdeauna adevărat, aproape toate switch-uri moderne, va lucra cu orice casete. Singura diferență structurală care ar putea fi dimensiunea cadrului. Acesta poate fi mai îngustă pentru a se potrivi circuitul îngust care este utilizat în reviste cu o mulțime de stele.