Scaun cu rotile Motociclete

Scaun cu rotile - single, cu maneta pe suspensie roata amortizoare cu arcuri hidraulice. Are un accident vascular cerebral ușoară și durabilitate în exploatare.

trăsuri de corp - tip de pasageri, toate-metalice, sudate.

Corpul este echipat cu un scaun căptușit, constând din două perne elastice (șezut și spătar). La partea frontală inferioară a corpului scaunului este pus un covor din cauciuc, 11 (32).

Pram închide deschiderea corpului piele copertinei de vinil, care este atașat la copcile și butoanele centurilor 3 și 7 paranteze.

Unelte de suspensie spătar ușor de îndepărtat permite accesul la portbagaj. Pentru a deschide portbagajul, apăsați butonul de blocare situat pe partea din spate a scaunului. Blocarea poate fi blocat cu o cheie specială.

Pe căruciorul din spate titularul panoului superior montat corpul roții de rezervă 2, rack și pivotul 1 pentru roata de rezervă.

În partea de jos a trunchiului montat caseta, iar pe partea interioară a peretelui lateral dreapta există cleme de accesorii pentru motociclete.

Pe partea exterioară a peretelui din dreapta al căruciorului sunt aranjate coliere 12 și 13 pentru fixare ax. Pe peretele din stânga al Carul montate paranteze: exterior - pentru fixarea pică interior - trei brațe 4, 5 (a treia nu este vizibilă în figură) pentru fixarea accesoriilor speciale. Stânga sus Vagoanele panou frontal aranjate încuietori 8 și 9 pentru fixarea pungii 6, ISP, dreapta - suport 10 să se rotească.

Stânga spate este montat în afara casetei pentru montarea canistră de 10 litri. prams corp montat pe tubul cadru frontal în două cleme cu perne de cauciuc. Spate este fixat la două arcul unificat de cauciuc (scaun), armat cu paranteze tub cadru posterior. Pentru a limita oscilații ale corpului din spate delimitatorul set cadru, este unit cu corpul prin intermediul unei tije cu un tampon de cauciuc.

Pentru a preveni amortizorul de șocuri foarte puternice în timp ce călărea la sarcină maximă pe drumuri proaste pe dreapta Căruțuri tub de cadru longitudinal montat suspensie limitator de cursă cu tampon de cauciuc la pumni receptive transport extremă roată dințată de deviere în jos pentru a „închide“.

cadru ambulant este atașat la o motocicletă în patru puncte (33). Cele mai mici două puncte de montare sunt îmbinările niplu (34), care acoperă rama motocicleta paranteze cu bile. Bucșă balama spate montat într-o pârghie de genunchi, care este montat pe cadrul transportului prin două tije de legătură.

Când a fost eliberat pârghia bolt genunchiului de prindere poate fi rotit sau îndepărtate din tubul cadru cărucior.

superior Montajul este format din două tije reglabile în lungime. Tyagi are articulare cu rama urechi cărucior și paranteze cadru motociclete.

Roata este montat pe axa mecanismului fixat pivotant la un cadru.

Forțele verticale care rezultă din neregularitățile rutiere, luate amortizor-arc hidraulic, care este montat pe cadru și arcul în suportul de pe bucșele din cauciuc cutiei de viteze, balamale. Reductorul este conectat la cadru prin intermediul unor bucșe de cauciuc, balamale, arbuști aliniate cu suspensia roții din spate a unei motociclete. Această conexiune asigură o funcționare silențioasă, operarea fără întreținere și, practic, nici o uzură.

Motocicleta cu ataș instalat în mod corespunzător ușor de gestionat și nu se abate de la o direcție predeterminată. Deoarece lider MV650M motocicleta sunt două roți (roți din spate și scaunul cu rotile) atunci când instalați poziția de transport în raport cu motocicleta ar trebui să realizeze o situație în care roțile de scaune cu rotile ale roții motocicleta în paralel și toate roțile sunt perpendiculare pe planul orizontal al drumului. Instalarea scaunului rulant în ceea ce privește motocicleta verificată în timpul operațiunii în timpul deplasării cu viteză redusă pe o porțiune plană, orizontală a drumului, volanul - „mâini libere“. Motocicleta nu ar trebui să „decoleze“ în lateral.

Dacă doriți să reglați paralelismul roților, eliberați șuruburile de strângere, levierul de fixare și un genunchi prin alunecare sau împingerea-l din partea din spate a tubului, pentru a atinge poziția relativă corectă a roților, care pot fi verificate prin două șine drepte atașate la roțile la o înălțime de 90-100 mm de la sol.

roata perpendicular pe drum se realizează prin creșterea sau reducerea lungimii tijelor reglabile 1, 2 (33). Când ajustați toate balamalele trebuie să fie unse cu unsoare Lithol-24.