Sângerarea frânele hidraulice, înlocuirea lichidului de frână

Sistemul hidraulic de frânare pompa prin a îndepărta aerul din ea după circuitele de frână depresurizare, înlocuirea cilindrului principal, cilindrii de frână, furtunuri, tuburi, și așa mai departe. p. precum și în cazul înlocuirii lichidului de frână.
Eliminați aerul din primul sistem de încălzire al unui circuit și apoi de celălalt în următoarea succesiune:
• de frânare a roții din dreapta spate a mecanismului,
• din frâna roții din stânga față,
• de frânare a roții din stânga spate a mecanismului,
• Din mecanismul frânei roții din dreapta față.
În cazul în care aerul intră într-una dintre circuite este suficientă doar că circuitul pompei în locul întregului elementul hidraulic de acționare. Pentru pomparea acționarea hidraulică a sistemului de frânare are nevoie de un asistent. Lucrați mai ușor de efectuat pe o groapă sau estacadă. Verificați nivelul lichidului și umple din nou lichidul de frână la rezervor după cum este necesar.
Curățat de la supapa de murdărie mecanism de aerisire dreapta frânei roții din spate

și scoate din capacul de protecție. Am pus pe niplul furtunului și capătul liber al acestuia este scufundată într-un rezervor umplut parțial cu un lichid de frână. Apăsați pedala de frână pentru a opri de 4-5 ori și mențineți pedala în jos.

Cheia „10“ pentru a îndepărta supapă de siguranță 1 / 2-3 / 4 rândul său. Lichidul care curge din furtunul va fi bule de aer vizibile. După ce se oprește curgerea lichidului din furtunul (pedala trebuie să „meargă“ tot drumul înainte), înfășurați unirea, și numai apoi eliberați pedala.

Atenție: La pomparea în mod constant monitorizează nivelul lichidului din rezervor și umple din nou, prevenind căderea sub nivelul «MIN». Trebuie doar să umple din nou nou de lichid de frână recomandat de producător.

Se repetă de pompare, atâta timp cât lichidul care iese din furtunul nu încetează să apară bule de aer. Scoateți furtunul, ștergeți supapa de aerisire și își pune șapca. Curățați supapa de aerisire de frână a roții din stânga față

și scoate din capacul de protecție. Am pus un furtun pe supapa de aerisire. Pompa de frână așa cum este descris mai sus

„10“ folosind cheia pentru slăbirea Uniunii.

De asemenea frâne pompa printr-un alt circuit. Dacă pedala de frână se simte de „moliciune“ și desigur a crescut, aceasta înseamnă că încă aerul din sistem. În acest caz, vom repeta nivelare, atâta timp cât pedala nu devine „rigidă“. În cazul în care aerul nu se poate elimina, verifica etanșeitatea conexiunilor, conducte, furtunuri, și principalele cilindrii de lucru. Scurgerile înăsprește conexiuni, maestru defect și cilindri de lucru înlocuit. Atunci când fluidul de înlocuire de frână pompa vechi bec de cauciuc rezervor și se toarnă în stare proaspătă. Pompa sistemul de frânare hidraulic, atâta timp cât lichidul de frână proaspăt (brichetă) iese din duzele tuturor cilindrilor de lucru sistemului de frânare. După pompare restabili nivelul dorit al lichidului din rezervor și se închide capacul rezervorului.