Sângerarea frâne - cfmoto x8 faq

Informații despre pompare frânele, mi-a găsit în acest moment, este extrem de neuniformă, și nu plin de detalii.

În cazul în care descrierea detaliată a procesului, acesta va fi adăugat imediat aici.

În primul rând, aș dori să clarifice acest punct, deoarece faptul că frâna din spate sângerare la scurgere sistemul de frânare (combinat), și o comună, diferă. Acest lucru se datorează faptului că, în cazul unui sistem de frânare nedivizat nu este suficient pentru a pompa circuitului merge la etrierul din spate, și este necesar pentru a pompa mai mult și contur, merge la etrierele din față.

Ce ar trebui să acorde o atenție atunci când sângerarea de frână spate:

La șurubul de aerisire din spate șubler doi. Acestea sunt situate pe diferite părți ale discului de frână. Și dacă unul este în mod clar vizibil, al doilea anunț nu toate.

În cazul în care sistemul de frânare nu este divizat, nu este suficient doar pentru a pompa etrierul din spate, aveți nevoie pentru a pompa și din față.

Când apare sângerarea frâna din față, roata rândul său sfătui pe deplin la stânga, pentru a preveni formarea de bucle pe furtun, și ca o consecință, pungi de aer în această buclă. Cu toate acestea, acest sfat se bazeaza pe experienta pe X6, și cu condiția ca aranjamentul de furtunuri și alte nuanțe în X6 și X8 sunt aceleași. Dar principiul de bază. Este necesar să se rotească volanul, astfel încât furtunul de frână din mașină pune bucle.

Există sfaturi, un astfel de plan, dacă nu se poate pompa ca de obicei, adică, aerul nu pare să iasă din Uniune, iar frânele cu toate acestea, „bumbac“, puteți încerca să pompa în direcția opusă de la conectarea la rezervor cu ajutorul unei seringi volum mare.

- El a deschis duza pe etrierii din față;
- Rezervorul de lichid de frână este umplut;
- Am așteptat cu duze nu a curs din abundență (fără a uita să reumple periodic lichidul de frână într-un rezervor). De la începutul lichidului care iese cu aer, apoi net;
- Cum de a merge curat, închis mamelonul și a început să se balanseze, adică, pen accidente vasculare cerebrale treizeci -> așteptare mâner -> Deschidere montare -> cât de aproape este eliberat în aer
- Când un aer caliper a încetat, m-am mutat la o alta (și deci de mai multe ori într-un cerc)

Adiția Karl. și, de fapt, este o altă opțiune de pompare.

Un alt cuplu de momente pe care vă recomandăm să acorde atenție:

- Sângera frânele (care este în fața acelui fund) este posibilă numai din partea de jos.
- Am folosit 150 ml. seringi medicale și furtun de silicon
- În primul rând suflat într-un șubler, apoi celălalt. La etrierul din spate începe cu duza lunga (ele sunt două)
- În timpul de pompare a rezervoarelor se vor bate fântână. Asta n-ar stropiți întregul garaj, am purtat pe partea de sus a pungii rezervoare de plastic transparent și fixat mai multe benzi. Nici unul dintre care nu se scurge și stropește.
- Frânele față ar trebui să pompa cu siguranță a mașinii. Este simplu - întors volanul spre stânga până când se oprește (în acest caz, pe gard, vom obține cel mai înalt punct), pompat mânerul, fixă, slăbiți șuruburile de fixare furtun la TM. Deci, de câteva ori.
- Atunci când sângerare frânele spate nu uitați să pompa de camera, care este conectat la furtunul de a merge în față. Îmi place Loch uitat de ea pentru o lungă perioadă de timp și „pompat“, cât mai multe mâini șterse.
- Nu trebuie să uităm să se adapteze tija la GTZ, în cazul în care a produs demontarea cilindrului.

Există o altă opțiune de 100% de aerisire:
Luați de exemplu, un 0.5l sticla de plastic, în dop gaura găurit 2 și pentru a introduce tubul 2 (una la partea de jos, lăsând partea de sus a celeilalte), este turnat în lichidul de frână de sticlă, un tub (cel care la partea de jos) pentru a pune pe orice pompare deschisa (niplu) , deschideți capacul mașinii de frână și de pompare (duză) pe a doua roată, aerul comprimat (aproximativ 2 atmosfere) restul până când lichidul de frână din sticlă se va ajunge la un sfârșit, închide prima roată de pompare gol, care este apoi de pompare pentru furtun.

ps. Ai nevoie pentru a lucra sub umbrela sau acoperirea decât gaura din aparatul de lichid de frână va Fountain
100% Această realizare asigură faptul că aerul nu în sistem, din moment ce lichid de frână este vâscozitatea și viteza ia chiar și cele mai mici bule de aer.

O altă opțiune propusă de pompare Ondrik:

O tetină unei discuri de cauciuc tubeless în capacul rezervorului lichidului de frână, timpul său de instalare, 10 minute de pompare a frânelor 100% perfecte, costurile 30rub.
Este simplu, deșurubați capacul de la rezervor. O gaură mai mică decât diametrul mamelonul în sine - 2-3 mm. inserați niplul în capacul de pe partea interioară, cu atât mai bine să vină, puteți să-l unge cu ulei.
Cum funcționează: Conectați o pompă de mașină - nu compresorul! Efectuarea de la 1 la 3 accidente vasculare cerebrale și purjarea aerului dintr-un suport, în primul rând din față, din spate finisaj.
După această procedură. Vă sfătuiesc să frână ușor, se poate arunca din șa.

Aceasta metoda TOPICAL APROAPE TOATE ATV. UNDE ESTE vas de expansiune, precum și posibil și de a utiliza mașinile, astfel încât o singură persoană pentru a pompa frânele.

Dacă ați instalat frânele de pe VAZ-1111 Oka, ceva despre unele dintre nuanțele legate de „bumbac“ mâner de frână din față, poate fi citit aici: Instalarea etrierele de frână față de VAZ-1111 „Oka“