rutier Uvat de viață - 22 septembrie 2018 - Noutăți despre petrol și gaze
Lifeline Uvat
Una dintre principalele dificultăți în implementarea proiectului Uvat este izolarea câmpurilor din infrastructura de transport existente. Acesta este motivul pentru pregătirea unui plan detaliat pentru logistica, care determină tipul și secvența de livrare a materialelor și a echipamentelor în domeniile, a fost și rămâne o prioritate pentru unitățile de aprovizionare și a sistemului de servicii de sprijin gestionate de către SRL „TNK-Uvat.“
districtul Uvat este situat în partea de sud a regiunii Tyumen. Cele mai multe dintre zonele autorizate situate la frontiera Khanty-Mansiysk autonomă Okrug (Khanty), iar distanța față de centrul regional - orașul Tyumen - este mai mare de 700 km. Dar principala dificultate în dezvoltarea acestei provincii de petrol nu a fost atât de mult distanța ca izolarea câmpurilor - pentru a ajunge la ei pe uscat este posibilă numai trei luni pe an pe drumuri de iarnă, în restul timpului pentru a livra bunurile și personalul de la Uvat este posibilă numai pe calea aerului (elicopter Mi-8 Mi-26). Odată cu dezvoltarea proiectului Uvat, logistica rămâne o provocare care necesită abordări inovatoare, deoarece succesul fiecărei campanii de iarnă definește funcționarea și dezvoltarea de câmpuri de petrol pe tot parcursul anului următor.
rute Uvat
O campanie pe scară largă
Un alt element important pe lista furnizată de TPIR - motorina pentru seturi diesel generatoare, alimentarea toată infrastructura în domeniile Uvat - în ultimul an au fost importate circa 38 mii tone de motorină .. Și, cu toate că, în viitorul apropiat consumul său va fi redus în legătură cu punerea în funcțiune a centralei electrice cu turbină cu gaz (grupuri electrogene), care rulează pe gaz petrolier asociat, toate livrările sale nu se opresc, care ar elimina riscurile câmpurilor petroliere în cazul defectării echipamentelor și a gazelor centrale electrice turbinei pentru a asigura alimentarea cu energie independentă a bucșelor-energizare de.
După cum sa menționat deja, drumurile de iarnă sunt, în medie, trei luni ale anului, cu toate acestea, livrarea de materiale și a planului de echipamente are un termen de 45 până la 60 zile - prin urmare, există o oportunitate de a corecta erori și de a asigura, în cazul unor condiții meteorologice nefavorabile. În acest caz, circulația vehiculelor este planul, astfel încât volumul maxim de mărfuri a reprezentat a patra săptămână de drum de iarna - ca de data aceasta este suficient de compactat pentru trecerea în siguranță a utilajelor grele. Experiența a permis, de asemenea, să se prevadă prezența vehiculelor pe șenile pe secțiuni de netrecut și elevații. În cele din urmă, el a studiat cu atenție și ruta de trafic, care trece prin punctele de control, care este personal de către compania „TNK-Uvat“ de securitate, precum și de încălzire și de vacanță articole. Toate acestea fac circulația pe drumurile de iarnă cât mai sigure posibil.
Salvați importate
Dar puțini aduc echipamente și materiale în domeniu - este necesar pentru a stoca materialele și echipamentele primite și pentru a asigura siguranța acestora în cursul anului între cele două campanii de iarnă. Având în vedere cantitatea de material livrate în fiecare an, această întrebare nu poate fi atribuit numărul de lumină.
În timpul dezvoltării domeniilor Uvat, sa decis să utilizeze dezvoltarea schemei cu ajutorul superkustov bine, fiecare dintre care oferă spațiu pentru echipamente, mașini rezidențiale, vehicule utilitare, precum și depozitarea materialelor importate și echipamente - panouri de construcție, conducte de foraj, echipamente și materiale pentru construcția și întreținerea instalațiilor infrastructura - într-o cantitate suficientă pentru a funcționa pe tot parcursul anului. Deoarece în prezent, site-ul specializat pentru plasarea de materiale si echipamente disponibile, depozitarea mărfurilor livrate produse în tampoane perimetrale sub lipsa acută de spațiu necesar.