Ru cum masina de curse pe apa
[: RU] Știi cum să fii un pilot de „Formula 1“? Este de fapt foarte ușor. În primul rând corpul este fixat curele foarte strâns, pe de altă parte, de asemenea, casca este fixă, astfel încât atunci când opriri bruște și se transformă nu sunt rupte vertebre cervicale, în a treia ... ei bine, ai ghicit piloți cu Formula I spun. Astăzi voi vorbi despre masini de curse, iar singura echipă românească, care acționează în străinătate în acest sport.
După cum ați înțeles, eu vorbesc despre piloții care acționează pe aceste bărci că fotografia de mai jos, ele sunt numite, de asemenea, mingi de foc.
De fapt, această mașină aparține unei clase F2 ( «Formula-2" ).
Ambarcațiuni acestor clase variază în Formula 1 de putere - 350-450 CP împotriva 200 hp ceea ce a limitat mașinile din clasa F2. Există diferențe în aparență, dar nu vă pot spune exact despre ele, ca masina o clasa de mai sus nu a fost acolo).
Ei bine, desigur, nu am putut ajuta, dar face un selfie în carlingă. Am cedat curele, și am fost fixat ferm în scaun atât de strâns, încât a devenit dificil de a respira. În plus, fixe și casca de pilot a oprit brusc atunci când, de cotitură și de cotitură, (ceea ce se întâmplă de asemenea), el a rupt gâtul.
- Nu ai claustrofobie? - M-ai întrebat înainte de a închide carlingă. I, precum și piloții nu, pot grăbi în condiții de siguranță în cursa). După cum puteți vedea punctul de vedere din cabina de pilotaj este destul de limitat. Puteți, desigur, încă învârti capul pentru a vedea daca adversarul nu by-pass.
Oglinzi, nu știu cât de bine în cursă, mai ales atunci când consideră că acestea sunt acoperite cu picături în timpul competiției.
Cu toate acestea, trebuie, de asemenea, amintit că traseul pentru șoferii de curse de apă nu sunt îngrijite lin asfalt, și de suprafață pe care barca este nevoie off, ea cade, sticla într-un spray și o revizuire a acestui devine uneori mai rele decât cele ale acelorași piloți „Formula 1“ .
Și aceasta masina modul în care poate accelera până la o viteză de peste 200 km \ h! În plus, este foarte important - această barcă clasă cu o capsulă de siguranță, iar la poalele pilot, care este centuri de siguranță câte șase puncte fixat, atașat un recipient cu oxigen sau în interiorul barca este rezervor de oxigen - in cazul in barca va porni. Oxigenul în ea un pic, dar ajuta, de obicei, vine destul de repede.
Probabil că aveți o întrebare „ce faci atunci când barca sa răsturnat?“. În acest caz, în barca are airbag-uri, care sunt flotoare umflate și exteriorul, în cazul unei lovituri de stat built-in. Cabina este ridicat deasupra apei, iar pilotul este liber să respire și nu sufoca.
Cazul în sine este făcută dintr-o barca este fibra de carbon / fibra de carbon foarte ușor și durabil în Italia, și are o greutate de numai 350 kg. De altfel, mașina făcută de companie, fondatorul care este călărețul mai câștigătoare din lume în aceste competiții - Guido Cappellini, care a antrenat echipa din când în când de asemenea, stă pe scaunul pilotului, iar el a fost de 55 de ani de drum!
Apropo, pe volan și tabloul de bord, puteți vedea numele companiei, care produce automobile.
Fuselajul este ușor de deschis, vizibil sub niște țevi.
Prin aceste tuburi de alimentare cu carburant cu barca și ulei. Capacitatea rezervorului - 200 de litri. Ea are un apetit bun - o sută de litri pe oră, suficient pentru exact două ore. Dar, după cum știți că trebuie să realimenteze mai des pentru că există o astfel de cursă, atunci când trebuie să apăsați pedala de accelerație 8 ore continuu. Din fericire, într-o comandă, care iese în afară din mașină nu este un pilot, care să înlocuiască companion obosit în timp.
această clasă de bărci cu motor este limitat exterior 200 CP El este american-a făcut.
Conform regulamentului concursului nu poate modifica anumite caracteristici ale motorului, desigur depanare, iar unele manipulări sunt posibile, dar înainte de începerea cursei în care sunt verificate de către Comisie, iar dacă ceva este greșit, atunci echipa poate retrage din competiție. Restul bărci, care acționează în această clasă trebuie să fie strict caracteristici definite, adică, să-l pună pur și simplu, în ciuda faptului că echipa este total diferit, toate bărcile ar trebui să fie identice. În acest caz, toți conducătorii auto au șanse egale de a câștiga cursa.
Am uitat să spun că mașina se referă flotoare la un catamaran, laturile aranjase. Partea frontală a flotorilor numite „coarne“, ele sunt din plastic, precum și nasul din cabina de pilotaj. În cazul unei coliziuni frontale, ei pur și simplu și apoi mototoli înlocuite cu altele noi.
La flotoarele au un mic secret. Acest capac la partea din față a găurii ascunde plutitor, care este umplut cu șaibe de plumb.
La partea din spate a flotorului, de asemenea, există un capac. De ce au nevoie? Faptul este că, în conformitate cu regulile de curse, masina de curse în timpul lansării ar trebui să cântărească nu mai puțin de 500 kg. împreună cu pilotul. În cazul în care barca este mai ușor, agrava aceste șaibe același pas. Dacă acest lucru nu este suficient, în spatele pilotului, de asemenea, o mulțime de spațiu liber. Se spune că ajută)
Printre altele, această acțiune este masina, care ia parte activă în curse, și chiar a câștigat anul trecut pe locul al treilea in cursa „24 de ore de la Rouen“, care la scară poate fi comparat cu cursa de teren legendarul „de 24 de ore de la Le Mans.“
Mulțumiri speciale pentru numeroasele campion Dmitri Vandysheva, care mi-a spus despre masina si despre curse. Ai putea spune că am avut noroc să-l prind în România, ca de cele mai multe drivere de timp petrecut pe tabără de antrenament echipă sau concursuri care au loc în străinătate. Această mașină este posibil să fi plecat în străinătate, ca această mașină de operare, nu bate joc.
In imagine, care atârna în cabină, puteți vedea bărci, aproape plutind deasupra apei), prima fotografie a alte bărci de clasă, mai ușor, pentru ei, s-ar putea să-ți spun mai târziu.
Stand impresionant cu pocale, toate pline, lăsați cabina următoare!)
Unele cupe sunt deosebit de interesante.
De asemenea, clasa auto „Formula 2“, au existat, de asemenea, aceste bărci cu laturi gonflabile. Puțin mai puțin rapid, dar nu mai puțin puternic.
La acest până când toate, mulțumesc pentru lectură)