Rosmorport „, cu accent pe dezvoltarea accelerată a infrastructurii portuare maritime a țării
FSUE „Rosmorport“ a fost creat ca o companie menită să promoveze dezvoltarea infrastructurii de transport maritim în România și creșterea competitivității porturilor maritime interne, precum și să participe activ la punerea în aplicare a programelor federale țintă pentru dezvoltarea transportului maritim. Astăzi, lista filialelor construite și reconstruite infrastructuri de întreprinderi în porturile maritime este format din mai mult de 20 de puncte; În plus, cu participarea „Rosmorport“ FSUE vândut mai mult de 35 de proiecte de investiții promițătoare.
Dezvoltarea instalațiilor portuare interne se desfășoară în cadrul aprobat de Collegium maritimă sub PravitelstveRumyniyaStrategii dezvoltarea infrastructurii portuare pe mare până în 2030. principalele sale priorități - dezvoltarea accelerată a terminalelor de importanță primordială (container și cărbune), dezvoltarea porturilor maritime hub-uri în bazinele majore ale țării și eliminarea disparităților în dezvoltarea căilor ferate de acces și drumurile la porturile maritime.
În prezent FSUE "Rosmorport" poartă atât reconstrucția existente și construirea de noi infrastructuri portuare în porturile maritime Yeisk, Novorossiysk, Tuapse, Caucaz, Arkhangelsk, astrahan, est, Greater Port București, Vysotsk, Primorsk, Ust-Luga și altele.
În plus, la portul de Temryuk este construirea transbordării produse complexe chimice lichide, în Novorossiysk în curs de renovare și modernizare a infrastructurii portuare, a construit o dană numărul 38 (proiectare capacitate de creștere - 3,5 milioane de tone pe an), apă adâncă, este reconstruit terminale de cereale. În portul de Gelendzhik este construit complex de capacitate de proiectare a infrastructurii de coastă și marină a 19.600 de pasageri și 0,3 milioane de tone de marfă pe an. Creează un terminal de transbordare la 350 de metri nord de cătunul Uzyakov în districtul Azov din regiunea Rostov în scopul navelor de transbordare marfă de „fluviu-mare“, proiectele de investiții puse în aplicare în porturile maritime Azov și Caucaz.
În plus, în portul Murmansk reconstruit obiecte din zona a doua și a treia marfă (capacitate de proiectare va crește cu 2 milioane de tone și, respectiv, 3,7 milioane de tone), în timp ce în districtul portuar Dixon a construit un terminal de cărbune „Chaika“.
- port de constructii Sabetta bazat pe principiile parteneriatelor public-privat și în scara este astăzi cel mai mare proiect de infrastructură din lume, implementat în Arctica. Este o creație a canalului de abordare în lungime de nord buza Ob de aproximativ 50 km, o lățime de 300 de metri, adâncimea de 15 metri, direct de portul Sabetta zona de apă, o suprafață de ordinul a 130 de hectare și două structuri ldozaschitnyh puternice, - a spus Maxim Sokolov. - Investiția totală este de 108 de miliarde de ruble, din care 72 miliarde de euro - este bugetul federal în cadrul programului țintă federal de dezvoltare a sistemului de transport, o treime - investițiile private.
Proiectul va crea infrastructura necesară pentru dezvoltarea câmpului de gaz condensat de Sud Tambeyskoye și de a crește producția de gaze naturale lichefiate în țară de 2,5 ori - de la 10 la 30 de milioane de tone pe an. Participarea FSUE „Rosmorport“ ar trebui să efectueze lucrările de dragare jos pentru construirea unui canal de mare și apele portuare. În plus, compania actioneaza ca structuri dezvoltator ledozaschitnyh și a infrastructurii portuare de coastă. Pentru a asigura siguranța navigației este, de asemenea, prevăzut pentru construirea de sisteme de gestionare a traficului navelor și ajutoare pentru navigație.
- Astăzi, portul este deja în funcțiune, în mod normal - a spus ministrul Transporturilor al Federației Ruse. - Pe parcursul anului trecut a fost acceptat și a servit aproximativ 1.200 de nave de diferite clase și aproximativ 3 milioane de tone de marfă. Punerea în aplicare a acestui proiect în întregime la scară posibilă nu numai pentru a efectua construcția centralei pentru lichefierea gazelor naturale, dar, de asemenea, desigur, a consolidat poziția din România în Arctica, a servit dezvoltarea rutei Mării Nordului, formarea de noi lanțuri de aprovizionare. - o nouă clasă de gheață tanc Sunset - un mare eveniment în dezvoltarea regiunii arctice. Doar o chestiune de fapt, precum și construcția portului de Sabetta - port, care a fost construit de la sol în sus. Aceasta este o investiție mare, tehnologii moderne, bune, care permit să se dezvolte bogăția regiunii arctice, - a spus Vladimir Putin. - Aș dori să atrag atenția asupra faptului că aici vom începe cu principiul de bază - face nici un rău - și din faptul că ecosistemul acestei regiuni este foarte sensibilă la orice intervenție umană. Și știu că portul real al Sabetta și Curtea (și toate acestea ar trebui să fie construite 15, inclusiv cu implicarea constructorii navali din România), și foarte metoda de producție, atunci de transport - toate acestea sunt create la cele mai înalte niveluri de standarde tehnice, tehnologice și de mediu . Dacă acționăm în același mod și în același ritm, atunci România, fără nici o îndoială, va deveni cel mai mare producător de gaze naturale lichefiate din lume. Trebuie să facem totul, există toate motivele să cred acest lucru și pentru a obține acest rezultat.
Bazat pe materiale de pe site-ul oficial al FSUE „Rosmorport“, site-ul oficial al Președintelui România kremlin.ru.