Rise of pasageri wikipedia
complex stație Gara „Rise-pasager“ [2] - stația de cale ferată Gorkovskaia cale ferată. situat în partea de nord a Kazan, în așa-numitul curs de nord feroviar interurban. trece stația Gara Kazan. Acesta face parte dintr-un centru de schimb de transport multimodal „Kazan-2“. La stația, opresc trenurile interurbane și suburbane trenul Kazan-intercity. cetățeni Neoficial complex este numit, de asemenea, "stație de tranzit." "New Station" "Gare du Nord" [Necesită citare 1201 zile]
Istoricul [| ]
Construirea unei noi stații de la Kazan a fost oferit mai multe master plan urban în 1941. Marele Război pentru Apărarea Patriei împins calendarul proiectului.
Vechea clădire stație de [| ]
Vechea clădire stație
Pentru a pune în aplicare planul de master din Kazan în 1969, prevede construirea în noua stație de cale ferată la începutul anilor 1970, complexul stație de Institutul Mosgiprotrans a fost proiectat pentru a Kazan. Așa cum este conceput de arhitecți, el a fost în stilul brutalism (neobrutalizma) și a amintit unul dintre cele mai importante dintre proiectele sale - construirea Primăriei din Boston (născut Boston City Hall.) În Statele Unite ale Americii. construit în 1969.
Construcția stației a început o clădire masivă pe hoți de stradă în 1974. lucrare a fost realizată încredere "Kaztransstroy" [4]. Costul estimat al stației a fost de 6.243 milioane de ruble sovietice [5]. Înălțimea clădirii a fost să fie mai mare de 12 metri; total camere zona de așteptare - 1450 mp și mărimea lobby - 700 m²; la etajul al doilea au trebuit să fie echipate cu camere de odihnă pentru 100 de persoane și o mamă cameră și copil de până la 65 de persoane. [4] Pe de 4800 mp dimensiune curte planificate pentru a plasa parcarea vehiculelor de pasageri (autoturisme 200), taxiuri și autobuze precum și un parc cu alei [4].
Prin 1976, cadrul clădirea gării a fost finalizată aproape în întregime, a fost finalizat aproape toate construcții și instalații de lucru, trei etaje principale, mezanine, podele intermediare de așteptare pentru porci de sacrificare. [5] Cu toate acestea, finanțarea pentru proiecte de construcții în același an sa oprit [5]. După aceea, timp de trei decenii, o nouă stație a fost principala construcție pe termen lung a orașului.
1000th ani de la Kazan a fost renovat clădirea principală a stației de cale ferată Kazan, este o clădire, și reconstruit clădire stația de cale ferată suburbane, o serie de alte clădiri din Piața de căi ferate. a raportat cu privire la planurile de dezvoltare pentru finalizarea stației de cale ferată pe hoți stradă. [6]
Noua clădire stație de [| ]
lungă distanță a stației [| ]
Platforma și stație de tren „Barnaul București“
Bus-Bus [| ]
Alte perspective [| ]
În timpul construcției stației de cale ferată au fost lăsate terenul pentru extinderea în continuare. În special, există o neterminată în afara tunelului pentru pietoni și locul pentru construirea unei platforme cu rute între platformele existente 2 și 3. [12] Pentru a trimite și primi trenuri de mare viteză „Sapsan“ în cadrul proiectelor pentru organizarea de mare viteză BCM 2 București și Ekaterinburg VSM- 3 Kazan, Samara intenționează să construiască un pasaj suprateran cu două benzi și extinderea stației de tren [13]