Ridicați partea din spate - vezi subiectele

Kot_01
salut prietenul meu :)

pe tema postului: care au ca obiectiv de răspuns global, distanțierul nu are nici un sens pentru a pune, risipă de bani, pentru că? uzura rapidă, vrăjitorul va descărca frânele spate pe o masina de gol, lovindu-spate.
Mașina trebuie să stea perfect suspensie ROVNO.Dlya câștig alte detalii necesare.
_________________
:: AG Motorsport.

La forum 15 ani

Locul de amplasare: Dnepropetrovsk

Mașină: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101

Kot_01
salut prietenul meu :)

Bună ziua prieten!
Asa ca am un fel de acest lucru și a scris. Normal primăvară, amortizoare de șoc bun și mai mult! Gain este, de asemenea, un lucru bun, cum ar fi setul 2-lea de tije și bare antiruliu la partea din spate, dar acest lucru este, din nou, nu pentru fiecare zi bolshenstve oraș de conducere. Și cu un lucru, din păcate, am expertul nu a trebuit să antreneze. A fost toate incluse pe linie, și a fost mulțumit cu ceea ce 8-)
_________________
Mult noroc!

Am luat partea din spate a lui în 2107 distanțiere toamna trecuta. Am făcut totul la WHA stație. Distanțiere au în stoc. Ajustat luminile și vrăjitorul. Toată distracția a fost în valoare de 300 de ruble (distanțiere + lucru).

Amortizoarele au plecat, deoarece timp de 20 tcm - trăiesc. Distanțiere nu sunt de vânzare. Înapoi nu trage.

Distanțiere au fost necesare datorită faptului că anvelopele de semisezon (Snowflake 165) agăța de pasajele roților la cea mai mică rugozitate.

Și ceea ce este kaldun, și apoi am ceva ce nu prinde din urmă.

Warlock - Forța de frânare. Uita-te pentru căutare „vrăjitor“. A existat o discuție aprinsă.

Prin modul în care după ce mașina distanțiere de instalare a fugit 40 tcm. amortizoare vii, distanțiere nu sunt de vânzare, nu de tractiune fund.
_________________
Mult noroc!
Pe site-ul care descrie-mi traseele rutiere. Hai.

Dacă instalați un izvor de VAZ-2104, de exemplu, modul în care cineva a postat aici, la o mașină de mare viteză într-adevăr începe să se comporte nu la fel de mult ca înainte.
Există o pierdere de stabilitate a cursului de schimb. Și devine foarte vizibil atunci când mașina nu este încărcată. Și roata după povorta nu se întoarce de bună voie în poziția sa inițială.

Nu a fost nimic după instalarea distanțiere.
Și asta a fost înainte de:
1. În cazul în care trei anvelope spate 175 / 70R13 pe denivelările să se agațe de căptușelile arc roata.
2. cauciuc 165-13 cramponează cu lacăt la cea mai mică neregularitatile o mașină goală.

mașină nouă
_________________
Mult noroc!
Pe site-ul care descrie-mi traseele rutiere. Hai.

Recent, a existat o poveste - a existat suspiciunea că crucea de spargere, dar omul sa uitat în garaj și a spus, spunând că fund sagging și se pare că este din această explozie - tip trebuie să fie ridicate. (Prima dată când se aude). Ei bine, spate, ca o lungă perioadă de timp pentru a ridica, pentru că eu conduc familia în țară, iar în astfel de Naro-Fominsk umflaturi pe cineva uchudil că toate avene mei aici. Pune arcul de pe patru amortizoare de șoc Moskvich - senzație de la început doar super-- de control cum ar fi cel mai bun, chiar și jucăuș într-un fel crescut ușor, dar nu a existat un singur lucru! Pe șoseaua de centură în același loc în banda stângă au kolleynost care trec aproape în fiecare zi. Masina a fost întotdeauna pe el foarte bine, chiar dacă frânele au avut, astfel încât, cu timpul, viteza de deplasare de-a lungul aceasta a crescut până aproape de 120-140 mph (atunci când drumul este gol), iar apoi, după această primăvară am avut de a încetini un pic pe ea. în general, s-a mi-a adus foarte special, din fericire nu a existat nici unul pe drum. ooo: Apoi a verificat zi - într-adevăr - să kolleynosti cu un ridicat înapoi pentru a încetini nici voluchaetsya - imediat retragerea Orice altceva - în regulă.

21074 Sano a scris (a):

Și ce viteza normală pentru 21074?