rezistență la zero filtra argumente pro și contra

Masina produce multe drivere dorinta insatiabila de experimentare și de modernizare. Fiecare automobilist începe să se imagineze cel puțin Kulibin capabil de a schimba caracteristicile dinamice și de performanță ale vehiculului.

De multe ori dorința de a crește capacitatea și performanța mașinii prin orice mijloace duce la un efect complet opus. Mașina începe să literalmente „contondent“ și se agravează ceilalți indicatori semnificativ.

În orice afacere, și mai ales într-o astfel de delicată, deoarece modernizarea sistemelor de vehicule individuale trebuie să fie echilibrat. Nu este nevoie să urmeze orbește recomandările lucrării dăunătoare performante pe propriul risc.

Există metode destul de fiabile pentru creșterea caracteristicilor de viteză și dinamice ale vehiculului, prin înlocuirea membrilor personalului. O atenție specială este acordată utilizarea filtrului rezistenței la zero. Astăzi, putem evidenția avantajele și dezavantajele de filtru de rezistență la zero.

Acesta vă va interesa exact cum să declanșeze un airbag auto?

Care este filtrul de rezistență la zero?

Filtru de aer standard auto asigură alimentarea cu aer a motorului purificat pentru a forma un amestec aer-combustibil. El reține particulele de praf și alte substanțe conținute în aerul ambiental.

Datorită densității mari a elementului de filtrare a aerului de intrare experimentează o rezistență semnificativă și din cauza aceasta el cade în motor un volum limitat. Toate acestea afectează în mod negativ asupra capacității unității de putere.

Pentru a minimiza rezistența aerului în timpul funcționării motorului cu ajutorul filtrelor de rezistență la zero. Design-ul său asigură un debit de aer liber în motorul vehiculului cu nivelul dorit de purificare.

Inițial zero, filtre de rezistență sunt folosite pe mașini de curse. Schimbare regulat element de filtrare a făcut posibilă pentru a crește puterea motorului până la 5 cai putere.

Pentru producerea rezistenței la zero a filtrului folosind o țesătură de bumbac ușor. Materialul se prelucrează cu o soluție chimică. Acesta permite maselor de aer intra liber motorul.

Regulile de întreținere a rezistenței filtrului de aer la zero

Ca un nulevik tradițional filtru de aer necesită o îngrijire atentă și respect. puterea de rezervă a produsului este mult mai mult decât un element de filtru convențional.

Acest lucru este exact sunteți interesat în dispozitivul volantului

Există următoarele reguli pentru îngrijirea filtrului rezistenta la zero:

Filtrul 1.Demontazh se realizează cu atenție și cu grijă pentru a evita deteriorarea;

2.Ochistku de praf ar trebui să fie realizată folosind o perie moale;

3. După filtrare proces de îndepărtare contaminant impregnat;

Filtrul 4.Sushit are nevoie doar de modul natural fără încălzitoare;

5.On suprafața filtrului trebuie să fie spații albe altfel impregnând procesarea se repetă.

În principiu, nimic complicat despre cel mai important lucru nu este de a rula curat și efectua lucrări de întreținere în mod regulat. Dacă nu respectă regulile, aveți posibilitatea nevoie foarte rapid să fie înlocuit.

rezistență la zero filtra argumente pro și contra

Până în prezent, o opinie clară cu privire la utilizarea de rezistență la zero filtru nr. Foarte des, în mașină forumuri aprinde dezbatere aprinsă pe această temă.

Utilizarea elementului de filtrare de acest tip a făcut posibilă identificarea următoarelor argumente pro și contra:

Filtru 1.Plyusy la zero rezistență:

-creșterea puterii motorului;

Acesta vă va interesa exact ceea ce știm despre motoarele diesel?

-Reducerea zgomotului motorului;

-posibilitatea de auto-producție;

Filtru 2.Minusy la zero rezistență:

-Este nevoie de întreținere constantă;

-marjă de siguranță scăzută;

-de purificare a aerului de calitate scăzută.

concluzie

Avizul neechivocă privind utilizarea filtrului de rezistență zero, nu există chiar și printre experții. Mulți dintre ei cred că ar trebui să fie utilizate numai pe mașinile de curse, fiecare cai putere contează cu motor.