Review-uri de deficiențe și dezavantaje hyundai Tucson

Tucson - este unul dintre reprezentanții clasei SUV. Se combină perfect toate caracteristicile necesare pentru ca șoferul să opereze un SUV regulat. Tucson a primit aspectul atletic și o ofertă adecvată de alimentare pentru unitatea activă.

Atenție! Masina a fost numit după orașul Tucson în America de Nord. Pe limba de cuvânt indian indigene care înseamnă „de primăvară la poalele muntelui negru.“

Sport și plăcut ochiului forma a masinii da linii curajoase și caracteristici care sunt atât de atractive pentru șoferii de SUV-uri. Principalele avantaje ale modelului - este o gamă largă de caracteristici și utilitate. Vedere din față a venit destul de impresionant. Tucson a primit o grila radiatorului relativ mare si farurile care merg perfect cu curbele liniilor capota si aripile.

Bara de protecție frontală este un laminat mare și masiv, care provine direct din grila și se duce în jos. Este stabilit impresionante prize de aer și două lampa de ceață (care nu sunt disponibile în toate nivelurile de echipare). Toate acestea devine treptat un spoiler. Modelul Aspect a fost diluat cu jante din aliaj, căptușelilor de protecție ale caroseriei și bare de acoperiș montate pe acoperiș. luciu de sport se realizează prin țevi de eșapament duble.

Examinat de către Vitaly, Hyundai Tucson, București

Bună ziua tuturor! Despre o lună iau o mașină nouă, atunci am decis să nu ia variatorul și dintre opțiunile au fost doar Mazda CX 5 și Tucson. Întreaga zi a mers pentru un test drive de două ori pe fiecare. Mai mult ca Tucson, este mai bine să zboare și astfel el și zbengui. Cu toate acestea, el în cele din urmă mă dezamăgești.

Din avantaje pot aloca un design frumos și aspectul general, lounge confortabil.

Deficiențele a fost destul de mult. Atunci când se plantează în cabină este de aproape 100%, vă murdări pantaloni. Pragurile sunt de la 20 la 30 de mii de ruble, totul depinde de design. Convoaielor nu este cel mai bun, pentru a preveni puternic stocuri mari. Când activ de conducere în oraș au de multe ori să se uite. Lumina este slabă și dificilă instalarea de xenon.

Suspensia este destul de rigid și de energie cheltuind, dar, în același timp, un Tucson plutește. clearance-ul frontal este prea mic, de multe ori se agăța perna AKP. Sub protecția instalat cârlig fata de plastic fabrica de bara de protecție în cazul în trotuar mașinii, este posibil să se aplece la televizor.

Software-ul de pe transmisia automată nu este gândit, se poate plia în jos sau inhiba transmisia ca o broască țestoasă, până când apăsați. Motorul începe cu 3 mii de revoluții, și sunete ca și în cazul în care este V6 de 3 litri, deja la o cursă de 10 000 auzit sunetul rack de direcție. Acum încerc să obțineți dealer pentru a face schimb de toate garanției.

Examinat de către Eugene, Hyundai Tucson, Peter
Alegeți o mașină luna trecută. Mazda si am ales Tucson Tucson, deoarece, după test drive aceasta masina a fost zbengui, și o mai bună izolare. Dar, în cele din urmă mașină a fost dezamăgit. Din avantaje pot spune doar că Tucson design frumos, atat la interior cat si la exterior. Dar, din păcate neajunsuri mai mult. De fiecare dată pe noroi stradă și noroi în timp ce de aterizare în pantaloni Tucson sunt murdare. Pentru a rezolva această problemă am cumpărat și stabilite praguri. În general, sa întâmplat cu mine în 5000 de ruble. Datorită numărului mare de standuri puțin de revizuire, atât de inconfortabil că trebuie să te uiți în mod regulat de traficul urban. lumina slabă a farurilor. Datorită unității de control al luminii este problematică pentru a instala xenon. Pentru inaltimea noastra draga mica plimbare fata. Mașina este în mod constant se agață. Cât despre mine, asa ca o suspensie rigid pic și energie îi lipsește. După o cursă de zece mii de kilometri sa auzit o bătaie urâtă pe unitatea de direcție. Probleme în rack de direcție. În momentul de față, am încercat să-l înlocuiască în garanție de la un distribuitor autorizat.

Examinat de către Serghei, Hyundai Tucson, Samara
Tucson utilizați pentru o lungă perioadă de timp. În principiu, toate răni i-am folosit pentru a. Deficiențele în recenziile proprietarilor Hyundai Tucson nu a împiedicat-mi să-l cumpere, mai ales că selecția nu a fost. Mi-a plăcut faptul că vehiculul este luat din mână, dar rugina pe corp nu este vizibil, iar aparatul în sine în stare bună.
Rigiditatea suspensiei nu-i place. Da, și m-am așteptat mai mult de izolare fonica. Pentru mine, completarea pentru inspecție tehnică și, în general, de întreținere, masina nu este scump. Probleme speciale ale dinamicii de dispersie nu este. Puteți depăși cu ușurință un camion, sau altcineva care merge încet, dar ar fi mai rapid. Cu frânele nu au probleme, ele funcționează bine, dar sistemul ABS este ușor modificat. Aprinse devreme. La prima vedere, trunchiul este prea mic, locul devine mai numai în cazul în care scaunele sunt rabatate. Sunt folosite pentru Peugeot, astfel încât, în medie, de direcție Tucson.

Examinat de către Alexander, Hyundai Tucson, Perm
Am decis să pun într-o nouă coloană Tucson. Dar pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a elimina complet ornamentul de uși. Dorința a fost plecat imediat. Mașina nu este potrivit pentru teren accidentat. Numai pentru oraș și nivelul pistei. Deși există un control slab arată în sine. ABS lasa in jos de cateva ori pe gheață. Acest lucru sa întâmplat atunci când autovehiculul frânat brusc în timpul iernii în fața mea. La acel moment nu am fost camera cum functioneaza sistemul, asa ca a fost surprins când este apăsat pe frână, și a vibrat și a cedat în loc pentru a opri mașina. Așa că încet, aproape condus într-un stand. În secundele de închidere lansat frâna, m-am întors roata, și a început ottormazhivatsya alternativ. Transmisia automată se gândește bine, foarte încet. Foarte des, este enervant. În general, după toate cheltuielile și vina am deja în mod clar decis să cumpere o altă mașină și niciodată nu ia o mașină cu ea.

Revizuirea Daniel, Hyundai Tucson, Novosibirsk
Pentru prima dată de conducere aceasta masina sa ciocnit cu o bufnitură în suspensie. Sunetul a fost auzit în dreapta față, atunci când numit în Tucson nereguli. Unele comentarii Hyundai Tucson spun că problema se află în bucșele stabilizator, iar unii susțin că problema cu reculul a arborelui de antrenare. Eu încă mai trebuie să meargă cu robinet, deoarece centrul de service ridică din umeri și nu știi cum să o rezolvi problema, eventual existente. Când comutatorul de transfer este sonor, ceva sa lovit, și atât de tare încât întrerupe muzica și zgomotul de drum cu ferestrele deschise. Un alt punct de rău este pietrele care sunt în mod constant decolează și zgâria părți ale vehiculului. Am cumpărat o protecție din plastic de pe părțile laterale, și cred că ajută.

Examinat de către Peter, Hyundai Tucson, Tyumen
Fierbere este că, pe pragurile se acumulează în mod constant murdărie. Pasagerii, și eu sunt la aterizare sau aterizare pentru a obține murdar tot timpul. Nu contează cât de des nu freca și nu a curățat murdăria, va fi în continuare acolo să se acumuleze, scaune auto și un nivel ridicat de asemenea, nu mai mare. oamenii scurt mai ales de multe ori se murdăresc. Un gând blocat în nisip, dar am adus o unitate completă. Dar este mai bine să taie în jos de aer condiționat, în caz contrar acesta poate muri. Opinii Hyundai Tucson vorbesc despre interiorul remarcabil al mașinii. Nu sunt fericit, dar îmi place. Pentru o utilizare lungă perioadă de timp, din cauza rugina oriunde și nu a apărut. de iluminat farurile este destul de slab. Da, și a instala o nouă problematică. Toate lucrările trebuie să fie efectuate în cabină, datorită structurilor complexe.

Examinat de către Bogdan, Hyundai Tucson, Ekaterinburg

cumparat recent Tucson. Trebuie să spun că înainte nu am avut mașinile din această clasă. Practic, m-am dus la „jgheaburile ruginite“, care trosneau și ruginit negat la momentul cel mai nepotrivit.

Salonul destul de interesant, dar, tren un pic, am realizat că materialele sunt ieftine. Motor de obicei, 2 litri, probleme speciale nu se dă. Cu toate acestea, este de dorit să acorde o atenție la radiator de răcire - este o legătură slabă (I picurare într-o săptămână). Repararea și înlocuirea de antigel ma costa in jur de 5000 (cu munca). Detalii nu iau originalul. probleme mai speciale nu a emis o mașină, deși a relevat un bug minor cu imbolayzerom (nu începe întotdeauna în sus). Suspensia este suficient de puternic, partea din spate aproape de stejar, bate la lovituri, dar eu sunt deja folosit.

Mașina este ca de mult, dar este prea ambiguu. Se pare a fi nici o problemă, dar există întotdeauna momente de DAR. De exemplu, Shumka este slab, am Zumzetul și plimbari în timpul iernii. Transmisiuni includ strâns, este imposibil de a merge la o mai mică cu mai mare fără labagii, deși, ar fi o mare experienta de conducere (probabil cu o problemă de cutie). După spălare în partea din față rece ca ceva click-uri neplăcute de la un început în picioare, dar dispare după câteva zile. Atunci când conduceți în timpul iernii, în cazul în care autovehiculul nu este încălzit, este oarecum neobișnuit să vibreze, în special în partea din spate. Trece după încălzirea.