Retractor releu de pornire - verificați și reparații

consumabile Retractor releu de pornire curent motorului de pornire și împinge Bendix. Acest lucru înseamnă că, chiar în momentul când demarorul începe să se rotească, acesta este împins Bendix. De fapt, pentru a înțelege demarorul simplu. Astăzi, vă vom ajuta să înțelegeți modul în care releul retractor, cum să verificați elementul și să-l repare.

☑ Dispozitivul de relee retractor și un principiu de funcționare

În retractor releului demarorului cuplează coroana volantului Bendix. Toate lucrările se bazează pe eletromagnetizma principii. Miezul, care este configurat ca un tub gol, în interiorul căruia este ancorat, echipat cu un fir de înfășurare. Curentul din bobina creează un câmp electromagnetic ca rezultat care are loc intrarea în miez armătură. Odată ce curentul nu este furnizat, armătura se poate mișca liber.

Compoziția retractor releului de pornire cuprinde: o carcasă; bobine cu magneți; ancora; contacte; revenind primăvară. Comutatorul magnet este format ca o pereche de bobine - retragere și reținere. bobina releului Retractor este conectat la un motor electric și un terminal de control, dar de retentie este conectat la terminalul de control și în contact cu corpul. Când contactul de comandă este alimentat, o bobină de inducție magnetică are loc, ceea ce duce la apariția câmpului magnetic. Ca rezultat, ancora comprima arcul de rapel. În același moment se produce rotirea Bendix, care face legătura demarorul cu o baterie de mașină. La un moment în care contactele sunt închise, care atrage înfășurării este alimentat de „+“ terminale, se oprește generarea de energie în bobina, dar pentru a ancora câmpul afectează bobina de susținere, astfel încât acesta rămâne în interior. Când este pornit unitatea de alimentare a vehiculului, există o pană de curent, din cauza care armătura este readusă în poziția sa inițială de arcul de rapel. Există o deconectare de contacte, motiv pentru care Bendix poate retrage din angajament.

☑ eșec comun releu retractor

Principalele cauze ale eșecului releului retractor de pornire următoarele: deteriorarea fizică. plăci de contact Burnout. Distrugerea componentelor. Ardere de lichidare. Cum se determină faptul că releul retractor de comandă:

Motorul pornește, dar demarorul nu vrea să se închidă, în mod constant rotativ. În acest moment, veți auzi bîzîitul caracteristic. Starterul se rotește după punerea în funcțiune, dar nu poate porni motorul. Atunci când cheia de contact este rotită în poziția inițială, starterul poate fi auzit de comutare clic, dar el nu vrea să se rotească. Cum de a verifica releul de pornire retractor Așa cum sa menționat mai sus, activitatea releului retractor și demarorul în sine se bazează pe principiul electromagnetismului. Atunci când se aplică tensiunea înfășurării, releul acționează pe ancora. El, la rândul său, își schimbă poziția de viteze Bendix, astfel încât ea a prins o coroană de un volant. În același timp date de contact de alimentarea cu energie a motorului demarorului de lichidare. Pentru motorul vehiculului este pornit, tot ce trebuie să se întâmple foarte repede. În cazul în care cel puțin unul dintre elementele care nu funcționează corect, începe masina, nu poți. Pentru a verifica releul de pornire nu are nevoie pentru a elimina elementul de pe vehicul. Expertii recomanda șuruburi contact strâns pe partea din spate a releului, folosind o bucată de sârmă sau metal. Ca urmare, vă va oferi sursa de alimentare pentru bobina de pornire. În cazul în care acest lucru a condus la rotația de pornire, se poate concluziona că demarorul funcționează în mod normal, dar problema constă în releu. În cazul în care retractorul nu răsuciți clicurile de pornire, acest lucru indică faptul că releul este probabil să funcționeze, iar eșecul cauzei trebuie căutate direct în starter.

☑ Repararea releului de pornire retractor

Dacă ați ajuns la concluzia că trăgând releul de pornire de comandă, este necesar să se efectueze reparații. Vreau doar să rețineți că, în cele mai multe cazuri este mult mai ușor de a înlocui elementul decât pentru a restabili performanțele sale. Mulți producători fac comutator pliabil pentru a face unitatea mai fiabile. În astfel de situații, acesta va trebui pur și simplu să se schimbe retractor releu nou. Dacă demarorul în care autovehiculul este echipat cu un releu pliabil, acesta poate fi reparat pe cont propriu. De multe ori, releul nu funcționează din următoarele motive: unitate mecanică este uzată și în afara ordinii; în înfășurare este scurtcircuitată; „gologani“ sau contacte arse. Definiți fiecare dintre defecțiunile de mai sus care este posibil după demontare. Cu toate acestea, pentru a determina integritatea înfășurări va trebui să utilizeze un ohm-metru. În timpul măsurării rezistenței între capetele firelor și caz, acest indicator trebuie să fie de cel puțin 10k. În caz contrar, înfășurări scurt-circuitat, așa că va trebui să meargă la magazin pentru un nou releu.