Restayl tras perete după ce a lovit un spate - reparații - Club fiesta

Am tras un perete despărțitor din spate după ce a lovit

Ei bine, asigurarea de accident vinovatul ma numărat de compensare 5300r.

în calcul a fost - înlocuirea barei de protecție (fără vopsire), o reparație complexă a peretelui etanș, capacul de plastic pereților de compartimentare (1 clip dinte rupt).

accident Inutil Am fost în raportul privind subiectul unui accident descris. Șoferul meu frânată înainte de a merge pe drum, de echitatie din spate zubilka ottormozilas normală și de echitatie doamna ei pe Kalina neglijent și a trimis-o. Apoi zubilka ne-a trimis în bara de protecție.

Oferit la doamna de pe teren pentru a rupe cu 2 MP mondială. - N-am vrut să cauzat poliția rutieră. deși ea a spus - pe orice vinovat recunosc ei. plus de asigurare va crește pentru anul următor.

Ei bine. Dintre problemele mele - un pic de cracare barei de protecție la atașarea stânga și a zburat la peretele despărțitor central de montare. Bulkhead ușor îndoit în interiorul trunchiului. Țadoc a devenit dificil de a închide, atingând plasticul este zgâriat.

Ei bine, am așteptat plată după o evaluare și a procedat la repararea.

Am luat o mufă și bare hidraulice. totul aranjat în portbagaj uporshis în montarea centrală a spătarele spate. Întinsă toate aproximativ 15 minute.

care trece mai mult și lumina de fundal cu LED-uri a făcut portbagaj, a cumparat beneficiul benzii.

Barei de protecție pus în loc, așezat perfect. Lacunele între planurile ale corpului și ușa hayon nr.

kursiv557.
Potrivit detalii cum ar fi tragerea? De asemenea, am avut un pic la stânga pentru a scoate capacul de plastic la ușa portbagajului închisă

1. cherestea - de bază se sprijină pe spate spătarului scaunelor monturi -la centru și stânga.
2. Aplicați cric hidraulic și uita-te la ce unghi este plasat astfel încât tija a fost trimis la cel mai înalt punct al unei tulpini spate. Am pus o pană.
până la acest punct vom examina ghetei de fier și uite unde și cât de mult pentru a trage.
3. pune o lungime dorită a plăcii, astfel încât să distribuie presiunea pe piesa de prelucrat.
4. rămâne bara de legătură a cricului și placa. apoi ajuta la câteva baruri.

5. Sunt purtarea de mâner și se agită mufa fără fanatism.

mai bine în câteva tehnici pentru a efectua dorit. Trăgând o margine de 1 cm la calculul indreptarea opus după îndepărtarea sarcinii.

Am oke atât de întins înapoi de sine si pentru ceilalti coechipieri de multe ori.

Ieri întins, de asemenea. Ai dat o idee excelentă. Vă mulțumim!
Foarte util!

Și din nou am vizitat accidentul de 3 mașini. În acest moment, al doilea. Și dacă pentru prima dată, au fost primii, iar vinovatul a fost în spatele (vina cu formula semăna cu un 0-0-1), dar de această dată au fost în serodke iar vinovatul a fost in fata, a predat în spate în ciuda bat din spate (1-0-0). Am descris în același subiect în detaliu, dar pentru a trage aceasta, probabil, nu va trebui să. Va trebui să modificați numai partea din față și din spate de plastic.

În Rusia, având în vedere nivelul actual de pregătire în școli, nivelul actual al drumurilor de stat de conducere, cu toate aceeași mentalitate sovietică elementară nu este justificată punct de vedere economic de a merge pe noile masini scumpe.
In ultimul accident o mașină a fost încă 2 săptămâni 1 săptămână, mei 7 ani. Nu știu ce considerații avtoledi ghidat a intrat în prima mașină din Nissan Qashqai cu drepturi cumparat acum sase luni. pentru a instrui la Oke cel puțin un an sau doi, am învățat să simt mașina pe primele cinci.

Postat de kursiv557

În Rusia, având în vedere nivelul actual de pregătire în școli, nivelul actual al drumurilor de stat de conducere, cu toate aceeași mentalitate sovietică elementară nu este justificată punct de vedere economic de a merge pe noile masini scumpe.
In ultimul accident o mașină a fost încă 2 săptămâni 1 săptămână, mei 7 ani. Nu știu ce considerații avtoledi ghidat a intrat în prima mașină din Nissan Qashqai cu drepturi cumparat acum sase luni. pentru a instrui la Oke cel puțin un an sau doi, am învățat să simt mașina pe primele cinci.

Acest lucru este exact, mai ales aici Qashqai octavă și un Land Cruiser l-am văzut ca fiind inadecvate - recent, a fost, de asemenea, situația cu Qashqai - de conducere în jos curtea sa oprit și ma dus înapoi, deși tocmai l-am văzut botnițe copilul meu salvat doar printr-o cutie mare (forța de tracțiune spate în spate 0 , = probabil 00001 secunde)) și un motor care conduce de pe fundul (adică, tocmai am blocat din spate și aruncat, practic, nu prindere apăsând în mod corespunzător de gaz).