Reparații tăieturi laterale de anvelope, cum să repare propria lor și, dacă este necesar,
cauciucuri tăiate Side - este deteriorarea pneurilor, care apare cel mai adesea din cauza agresiv de conducere pe drumurile denivelate cu gropi, gropi, construcții și alte deșeuri periculoase. O astfel de daune este de mai multe ori puncție convențională mai periculoase, deoarece, în acest caz, există o distrugere completă a stratului de cauciuc și cablurile (filamente textile sau metalice) a pneului, prin care aparatul foto devine mai puțin sigură. Dacă timpul nu elimină tăiat laterală, roata poate exploda atunci când se deplasează, ceea ce ar atrage după sine crearea unui accident sau o situație periculoasă pe drum, atât pentru ei cât și pentru ceilalți participanți la trafic.
Acum Auto-Gurman.ru vorbi despre cum puteți repara manual reducerile laterale ale pneurilor și ce instrumente vor fi necesare pentru procedura.
Caracteristici ale pneurilor
Înainte de a trece la repararea, ar trebui să fie familiarizat cu dispozitivul de anvelope moderne. Trebuie să știi ceea ce face anvelopa pentru a elimina în continuare calitatea defectului, cu o pierdere minimă de timp și efort.
Autobuzul constă dintr-un strat de cauciuc, în care sunt metalice sau cu filament textil. Aceste fire sunt numite din cordonul ombilical. Depinde de cablul depinde de parametri, cum ar fi:- rigiditate;
- forma de anvelope de retenție umflate;
- durabilitate anvelope la punctele de contact cu șoseaua.
Anvelopa radială
Locație cordonul ombilical în autobuz moderne - este strict perpendiculară pe circumferința roții. Această caracteristică de design face ca anvelopa mai rezistent la sarcini ridicate în timpul funcționării.
Mulți automobiliști cred că cea mai mare parte a sarcinii este pe partea laterală a anvelopei. Cu toate acestea, această presupunere este greșită. De fapt, sarcina este distribuită uniform pe autobuz la fiecare punct unic al cablului la un moment dat.
Trebuie remarcat faptul că fiecare fir din cordonul ombilical nu se intersectează cu celălalt fir. Ca urmare, o singură fibră este responsabil pentru rigiditatea și rezistența anvelopei la capătul său dă un rezultat pozitiv, și pentru a atinge rezistența inițială pe zona afectată este imposibilă. Prin urmare, o reducere încorporat în acest caz este extrem de periculos pentru a merge. Mai ales dacă vă place viteza și de multe ori de călătorie pe trotuar de proastă calitate.
prejudecată anvelope
În acest caz, firul unei anvelope sunt suprapuse pe diagonală și la un anumit unghi. Acest aranjament dintre cele mai de succes, deoarece reducerile laterale de anvelope păstrează încă forma, iar sarcina va fi distribuită în mod egal de-a lungul cablului, în mod independent de daune. Dar, în timp ce camera este încă în pericol. Repararea anvelopelor diagonale tăieturi laterale cele mai accesibile și rezultativen comparate cu anvelope radiale. Cu toate acestea, anvelopele prejudecată astăzi aproape complet dispărut de pe piață.
Repara propriile lor mâini
Cu caracteristicile pneurilor sortate, acum este de a discuta repararea independentă o tăietură laterală.
criterii importante
Primul pas este de a determina întinderea prejudiciului. După reparație este posibilă numai în cazul în care anumiți parametri ai tăiat.
reparații pentru autoturisme este disponibilă numai dacă:- o tăietură longitudinală de-a lungul corzilor nu este mai mare de 35 mm;
- tăietură transversală are o dimensiune de cel mult 25 mm.
Nu poate fi reparat anvelope în care o tăietură este situat la 40 mm de la marginea ei. Această anvelopă este adecvat numai pentru eliminare.
În cazul camioanelor cu o pană de cauciuc la criterii determinate de reduceri cantitatea de cordon de fibre rupte. Numărul admisibil de fire deteriorate - 10 buc. Atunci când indicatorul de mai sus repararea nu are nici un sens.
Procesul de eliminare a tăieturii
Acum, să ne uităm la modul în care se poate sigila lateral anvelopa tăiat singur.
Reparatii tăieturi laterale anvelope - un proces încă destul de dificil și necesită o mulțime de efort și timp. Lucrările de reparații trebuie efectuate cu atenție. Amintiți-vă că înainte de a nu puncție o problemă mai serioasă.
Pentru a rezolva defectul pneului rezultând într-un loc necesar pentru a se pisa de pe marginile tăiate, astfel încât zona afectată dobândite forma castron. După aceea, curățați bine zona afectată de murdărie și degresa-l mai bine.
Paharul rezultată a pus anvelope de cauciuc brut și trimite vindecarea. Desigur, pentru această procedură veți avea nevoie de un vulcanizer, uscator industriale, sau o camera speciala. Sperăm că aveți cel puțin unul dintre aceste instrumente. Fără a le începe repararea nu are sens.
După întărire, ia plasturele din cauciuc special și lipici compoziția adezivă în interiorul anvelopei. l împinge ferm cu ceva pe suprafața anvelopei și se lasă timp de 1-2 zile, astfel.
Odată ce plasturele este ferm lipit de suprafața anvelopei, acesta va trebui doar să curețe locul și să facă echilibrul roata de vulcanizare.
Odată ce toate procedurile de mai sus sunt finalizate, roata poate fi setat în loc pentru o utilizare ulterioară.
Auto-Gurman.ru dorește să reamintească faptul că această metodă de reparații nu este potrivit pentru toate reducerile. În cele mai multe cazuri, o eliminare a defectului va ajuta la prelungirea duratei de viață a anvelopelor pentru o perioadă scurtă de timp. Prin urmare, pentru a evita probleme reparate utilizarea de anvelope ca roata de rezerva.
Cum să o facă în mașină?
Credem că va fi interesat să învețe cum să efectueze repararea tăieturi laterale specialiști în anvelope. Luați în considerare acest proces, pas cu pas. Poate că această informație va ajuta la rectificarea defectului pe cont propriu mult mai bine.
Primul lucru pe care un expert familiarizat cu reducerile, măsoară valoarea sa, iar în cazul în care daunele nu depășește standardele acceptabile, pe care le-am descris mai sus, anvelopa este demontat pentru reparații.
În continuare, partea taiata a vasului în formă, prin tăierea zona deteriorată cu un clește special.
Suprafața prepreparată a burghiului anvelopă deteriorată bordurate și procesat de un mortar de ciment special.
În continuare, ceea ce face un maestru, felii de cauciuc brut în fâșii subțiri, pe care le uniform stivuite în „Cupa“ și volcanizes-l.
La finalizarea tehnicianului de întărire magazin organism se aplică marcaj special: stripping locul; așezați sub plasture întărit.
În continuare, tunderea se face suprafață de foraj anvelope, degresare tratament și ciment. După aceea, anvelopa de ceva timp la stânga pentru a cimentului a secat.
Acum, pe zona tratată este lipit de patch-uri armat. Marginile plasturilor tratate cu un material de etanșare.
Toate. Reparatii finalizate. Rămâne doar să se întoarcă autobuzul la locul lui și să facă balansare de roti.
Din tot ceea ce a fost spus mai sus, putem concluziona: Auto de reparare tăieturi laterale anvelope nu este întotdeauna posibil. Motivele sunt cele mai multe ori se află în absența instrumentelor și aptitudinile necesare. Prin urmare, dacă vă decideți să nu arunce de anvelopa deteriorată și repara-l, apoi trimite în cel mai bun magazin de corp. Apoi, riscul de reparații săraci va fi redus la minim.