reparații polo volkswagen manual (VW Polo) 1994-2018 g

Motoarele Gamma incluse motoarele pe benzină și diesel pentru putere 45 ° și 110 CP În partea de sus a gamei a fost o modificare a Polo GTI cu un motor de 1.6 litri cu 125 CP Hatchback oferă aerodinamica cel mai bun din clasa: Cx = 0,32

Cea mai mare cerere în rândul conducătorilor auto interne sunt practice sedan cu 4 uși Polo Classic. Și nu e de mirare - sedan 390 mm mai lung decat hatchback cu 3 și 5 uși, iar portbagajul au o capacitate mult - într-un „depozitat“ de stat 455 contra 245 l, respectiv. compacte de tip universal considerate în mod tacit mașini feminine. Deoarece aceste modificări sunt mai puțin populare, acestea sunt, de obicei importate la noi din străinătate sunt deja utilizate, și sedan Variant și versatil, la momentul ar putea fi cumpărate nou în dealeri interne. Deci, achiziționarea unui automobil, este de remarcat faptul că sedan și break de la început pot fi operate la nivel local, care afectează în mod semnificativ starea de sănătate a vehiculului. Rețineți, de asemenea, că organismul Polo nu au fost galvanizat, cu toate că producătorul le-a dat o garanție de 6 ani împotriva ruginii perforarea. În principiu, locurile „bolnavi“ au corpuri acolo, dar după accidentele de rugină pe ele vor apărea în curând.

În ciuda faptului că linia motopropulsoare Polo suficient de largă, am operat în mod avantajos modificare benzina, echipate cu motoare de 1,4 și 1,6 litri. Dar motoarele diesel - o raritate. Cel mai adesea ele sunt găsite la razvoznyih van VW Caddi, creat pe baza Polo. Potrivit lucrătorilor de servicii ferme, cu întreținerea corespunzătoare și utilizarea normală a forței de agregate auto sunt capabili să „rula“ de până la 300 mii. Km.

Polo de cumpărare mai bună cu o transmisie automată (care este de obicei instalat cu motoare de 101 cai putere puternice de 1,4 și 1,6 l). Dacă „automat“ este în regulă, acesta va fi un lung și fără probleme, dar asigurați-vă că este de lucru, puteți pe stațiile de service ale companiei, în cazul în care diagnosticul a site-ului costa 20 $.

Dar „mecanica“ poate deveni o durere de cap a mașinii gazdă după 100 de mii. Km. Deci, în timp, transferul nu este inclus din cauza alinierii necorespunzătoare a unei scene de schimbare a vitezei (de lucru costurile de $ 12). Dar este doar „flori“. Atunci când cumpără o mașină este necesar pentru a asculta modul în care funcționează cutia de viteze pe drum. Creșterea de zgomot - un semn clar că această unitate este pe cale să eșueze. Principalul punct de control cauza daune devine scurgeri sigiliu de ulei de transmisie tijă. Atunci cand temperatura uleiului insuficient perturbat modul CPR de funcționare, din cauza căreia în timpul mersului transferului emboss. Așa cum sa explicat de către personalul de serviciu, aceasta este ultima etapă a „viață“ a transmisiei.

Sistemul de frânare al vehiculelor echipate cu cele mai multe discuri din față și din spate aranjamente cu tambur. Sub comanda, iar pe GTI versiunea sport frâne față și spate disc standard au fost și sistemul ABS. Direcționarea etriere din față atunci când înlocuirea pad este recomandat pentru a lubrifia.

Polo este ideal pentru cei care călătoresc des în oraș. În plus, acesta are un avantaj important - o gamă largă de modificări cu greu se poate lăuda cu oricare dintre concurenții săi.

2.0 Motor
2.1. Scoaterea și instalarea motorului
2.2. Dezasamblarea și asamblarea motorului
2.3. Chiulasă și supapa de
2.4. Pistoane și biele
Blocul cilindrilor 2.5
2.6. lagăre ale arborelui cotit și principalele
2.7. momentul
2.8. Sistemul de evacuare (gazele de eșapament)
.

3.0 Sistem de lubrifiere
3.1 Îndepărtarea și instalarea baia de ulei
3.2. găzărie
Filtru de ulei 3.3
3.4 Verificarea presiunii uleiului
3.5 Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei
.

Sistem de răcire 4.0
4.1. lichid de răcire
4.2. Radiator și ventilyato
4.3. pompa de apa
4.4 Termostat
.

6.0 Sistem de aprindere
6.1 Prezentare generală
6.2 Măsuri de precauție atunci când se lucrează la sistemul de aprindere
6.3. transformator de înaltă tensiune
6.4. distribuitor de aprindere
6.5 Instalarea momentului de aprindere
6.6. bujii
.

7.0 ambreiaj
7.1 Demontarea ambreiajului
7.2 Verificarea stării tehnice și repararea ambreiajului
7.3 Instalarea ambreiajului
7.4. cablu ambreiaj
Având 7.5 Release
7.6 Defecțiunile de cuplare
.

8.0 Transmisie manuala
8.1 Demontarea și instalarea transmisiei
8.2. Dezasamblarea și inspecție
8.3 Verificarea pieselor cutiei de viteze
8.4. cutie de viteze asamblare
8.5. diferențială
8.6. mecanism de schimbare a vitezelor
.

roata 9.0 Unitate
9.1 Demontarea și montarea roților arborelui de antrenare
9.2. arbori de transmisie roata de reparare
9.3. Înlocuirea capacelor de protecție
.

10.0 direcție fără putere
10.1. Demontarea și demontarea direcției
10.2 Reglarea piesei de direcție
10.3. coloană de direcție
10.4 Tie Rod End
10.5. Reglarea roților din față
.

11,0 direcție cu amplificator hidraulic
11.1. transmisia de cârmă
11.2 Înlocuirea tijelor de direcție
11.3. Lucrul asupra direcției de alimentare a sistemului
11.4 Reglarea reculul a transmisiei de cârmă
11.5 Înlocuirea pompei de direcție curea
11.6 Demontarea și montarea pieselor de direcție de acționare hidraulică cu amplificator
11.7 Demontarea și montarea pompei servodirecției
.

12,0 Suspensie față
12.1. Demontarea și montarea amortizorului
12.2. Dezasamblarea amortizorul
12.3. Repararea amortizorului
12.4 Asamblarea amortizorul
12.5. Demontarea și montarea pieselor de suspendare separate,
12.6 frontal subcadru
.

13,0 Suspensie spate
13.1 Demontarea și montarea suspensiei spate
13.2 Montarea și demontarea amortizoarelor
13.3 Scoaterea picioarelor din cauciuc ale brațelor rămase în urmă
13.4 rulmenți roțile din spate Kit
13.5 Colțuri de instalare a roților din spate
.

14.0 Frâne
14.1. reglarea frânei
14.2. Discurile de frana fata
14.3. frâne cu tambur spate
14.4. Cilindrul principal de frână
rapel 14.5 frână
14.6 Aerisirea acționarea hidraulică a sistemului de frânare
14.7 Regulator de presiune de frână
14.8. Frâna de parcare
14,9. Sistem antiblocare (ABS)
.

15.0 electrice
15.1. acumulator
15.2. generator
15.3. starter
15.4. faruri
15.5 faruri ceata
15.6 Ștergătoare de parbriz
15.7 indicatori de direcție față
15,8 lumină din spate
.

16.0 încălzire și de ventilație
16.1 dezasamblarii sistemelor de încălzire și ventilație
16.2. Reglarea cablurilor de încălzire
.

17,0 Transmisie automată
17.1 Verificarea nivelului uleiului în transmisie și transferul principal
.

18,0 Aplicații
18.1. Date tehnice și caracteristici
18.2. Cuplurile de strângere Nm
18.3. schemă
.