Rep demontarea cutiei de viteze

"Tavria": cutie de viteze Parse

„În spatele roții“ №6-99 Sergey Gorbonosov

Pentru a face acest lucru este necesar, în cazul în care caseta a simțit crescut de zgomot și zăngănit, includerea dificilă și schimbare (sau sunt ele „autoactivat“), a descoperit o scurgere de ulei. Cu toate acestea, pentru o astfel de lucrare de volum începe imediat. În cazul în care există dificultăți cu schimbarea treptei de viteză în primul rând, este necesar să se adapteze dispozitivul de acționare de control manual folosind operarea și întreținerea manuală. Dacă acest lucru nu ajută, eliminați și să demontați controlul în sine mecanismul de antrenare și cel mai puțin a ajunge la cutie. Și dezafectarea totală sau parțială a acesteia dictată de natura defecțiunii.

Am ajuns la „Tavria“ uleiul nostru se scurge în îmbinarea dintre carcasa ambreiajului și zgomotul motorului a fost auzit în cutie atunci când maneta schimbătorului de viteze se află în poziția neutră. Pe lângă vitezometrul nu a funcționat. Evident, fluxul a fost asociat cu mâneci ventilate cutie de viteze a arborelui (epiploon) de antrenare, dar sursa de zgomot a fost de a determina deschiderea.

Transmisie pe cablu de vitezometru și dispozitivul în sine au fost intacte. Înlocuirea roata dințată condusă - cardan - nimic nu se va schimba. A existat un singur: pentru a schimba pinionul de antrenare purtat și, în același timp, pentru a evalua uzura lagărelor, gâturile ax, dinții roții dințate.

Acest lucru necesită o cheie dinamometrică, tastele "10", "12", "13", "14", "17", "27", o șurubelniță - forceps convenționale și de impact (pentru îndepărtarea blocare inele) rindea ciocan - cupru sau aluminiu.

Bulkhead efectua pe o masă echipat cu o menghină; lucra mai bine împreună. Uleiul scurs din cutie, înainte de ao scoate din mașină. Pre-golind caseta de murdărie periat de metal, a pus-o pe sus în jos de locuințe masa de ambreiaj.

Cheia „27“ rândul său, departe de mers înapoi comutatorul de lumini ...

... și scoateți comutatorul bec.