reparații de biciclete director (Rob Van der Plas) Capitolul 12 - Rob Van der Plas - Director Articole

Deși rama este partea cea mai de bază, monolit a bicicletei este în opshchie de la alte noduri, din fericire, nu necesită îngrijire specială și reglare continuă. Cu toate acestea, de mult pentru ea dacă se întâmplă ceva, ceva foarte serios. De multe ori, după astfel de evenimente triste trebuie să o parte cu întreaga bicicleta. Și totuși, aș sfătui să aibă grijă de și, uneori, în spatele cadrului, și cum să facă acest lucru, am de gând să-ți spun în acest capitol.

Partea din față a bicicletei sau cadrul principal, realizate din țevi cu diametru mare. Cadrul este format din tubul superior, un tub inferior, tub scaunului și din față (cap) al tubului, respectiv. La cel mai de jos punct al ramei este un ansamblu pedalier. Partea posterioară a cadrului, sau triunghiul posterior este realizat dintr-o țeavă dublă de diametru mai mic, care sunt numite inferioare și superioare, respectiv furca spate. Fiecare pereche de tuburi este conectat la un pod scurt.
Punct de vedere istoric de construcție cadru de bicicletă se realizează pe baza unor țevi exterioare și sudate tija (sau lipire). Recent, multe tipuri de cadre de oțel realizate fără tije și tuburi sunt fixate împreună prin sudură sau lipire de fixare bolțuri. Dacă tuburile cadru sunt fixate prin lipire, atunci ele sunt întotdeauna realizate din oțel, în alte cazuri, tubul poate fi realizat din materiale rare - titan, fibra de carbon sau aluminiu.
Cu toate acestea, indiferent de metoda de fixare a conductelor cel puțin o împingere - și anume, șaua este prezentă în constanta structurii cadrului. La partea din spate este împărțit și fixate împreună pentru a stabiliza scaunului. La capetele cadrului, unde raftul sunt închise, există o placă plană, numită suporturile sunt introduse într-o roată. Pe titularul de drept are, de asemenea, un ochet filetat, care este fixat pentru controlul schimbătorului de viteze. În cele din urmă, cadrul are un număr de piese de mici dimensiuni sudate ale știfturilor care dețin pârghiile de switch-unelte pentru drum sau biciclete de munte, și frânele de console pentru biciclete hibride si turism, pentru deținătorii de băut rezervor de apă, bagaje și piesele de ghidare pentru cabluri.

Atunci când o coliziune frontală severă, este posibil ca cotul tubului inferior la punctul de fixare a tubului cap, și, ulterior, descompune, care este foarte periculos. Îndreptați un cadru îndoit poate fi doar un specialist. Îndreptarea cadru sau nu - depinde de costul cadrului. În cazul în care bicicleta este ieftin, ar fi mai bine cumperi unul nou, deoarece cadrul de reparații - nu ieftine, este necesar să se taie cadrul vechi și înlocuiți-l cu unul nou.
Alte daune cadru nu este la fel de dramatic ca cele de mai sus, dar ele pot duce la consecințe grave. Nu a fost puternic impact lateral coliziune sau de cădere poate perturba geometria cadrului. Vă recomandăm să verificați starea cadrului - pune bicicleta în poziție verticală, aliniați roata și să le privim din spate. În cazul în care roțile nu sunt aliniate, apoi îndoite sau cadru sau furca din față. Iată cum puteți verifica și de a rectifica cadru. Se poate întâmpla ca suporturile inferioare sunt îndoite. pentru a detecta această problemă și corecta Instrucțiunea deținătorilor este, de asemenea, prezentate mai jos.
Tot ce vorbesc despre deformarea și îndreptare, se referă numai la cadrele convenționale din oțel pentru biciclete. Nu încercați să îndreptați rama de aluminiu și rama sunt realizate din soiuri de oțel ușoare. În ceea ce privește cadrele compozite, acestea nu vor fi în măsură să îndrepte nimeni - nici comandantul, nici producătorii.

Iată câteva proceduri relativ simple și detaliate de inspecție cadru. Dacă observați că rama este deformată, nu încercați să-l repara imediat, iar primul contact magazin sau magazin.

• 3 metri de sfoară
• line

1 Scoateți o roată de bicicletă din spate, care acționează în conformitate cu instrucțiunile prezentate în capitolul 4.
2 din tur cu bicicleta sfoară, bine trăgând-o de la titularii.
Pe ambele părți 3 măsoară distanța dintre un cablu și tubul scaunului, dacă este inegală (diferența este de 2 mm maxim), să ia în magazinul de biciclete, în cazul în care mecanic determina dacă un cadru poate fi îndreptat. Nu îndreptați.

Verificarea titularilor ( „cocoș“)

Este posibil ca după căderea schimbătorului de viteze din spate încetează să mai funcționeze normal. Motivul este, cel mai probabil, este un ochet curbat (situat pe suportul din dreapta ( „cocoș“). Se poate întâmpla ca va aduce în jos alinierea roților, cu toate că roata în sine rămâne nedeformat (după testarea în conformitate cu instrucțiunile din capitolul 4). Verificați dreptul sunt deținătorii după picătură sau nu poate fi după cum urmează.

• riglă metalică rigidă 60 cm lungime
• cherestea

1 Scoateți roata spate a bicicletei, care acționează asupra instrucțiunilor date în capitolul 4.
Stoarce 2 (dar nu foarte mult), un capăt al liniei de o parte exterioară a titularilor și celălalt capăt - tubul inferior.
3 se poate compara distanța până tubul scaunului din două părți.
4 Se măsoară distanța dintre suporturile și se compară cu suma diametrului tubului scaunului și că numai două distanțe măsurate.
5 Dacă diferența este mai mare de 3 mm, acest lucru înseamnă că cel puțin un adaptor să fie îndreptat. Poti sa o faci singur, sau puteți contacta studio.

De preferință, nu rectifica titularul însuși, ci pentru a vedea un specialist. Dacă decideți să pună mâna pe reparații de biciclete, înainte de a le îndreptare, consultați un expert.

Umbrirea locuri deformate pe rama

Nu contează cât ești atent, este încă de pe cadrul bicicletei se va zgâria, deoarece nu expune, dar încă undeva despre ceva, dar se va atinge. cel puțin o dată la un an, asigurați-vă că pentru a merge prin vopsea pentru zgârieturi pe cadru. Detalii despre pictura la capitolul 15. Cu toate acestea, trebuie să vă avertizez că unele dintre cadrele, în special cele care sunt realizate din materiale rare, cum ar fi fibre și compozite de carbon, nu trebuie nici vopsea, nici să se ocupe de solvenți, din cauza aceasta, și a distrus structura de cadru și a pierdut garanția producătorului.

Metoda prin care se îndrepta cadrul îndoit, numit prelucrarea la rece a metalului. Acest lucru înseamnă că rama nu este preîncălzit. În mod similar, îndreptați-cadru și profesioniști în studio, cu toate acestea, acolo are un set de instrument foarte dificil. Dar, fie ca aceasta poate, principiul rămâne același.
Nu încercați pentru a îndrepta un cadru îndoit realizat dintr-un material ușor - acest lucru nu este pentru cei slabi de inimă. Cu toate acestea, dacă aveți timp și nervi - puternic, se poate încerca, dar numai într-un singur caz - în cazul în care bicicleta nu sunt de la scumpe. Dacă ești norocos și nu numai că nu îndreptați cadru, și chiar mai mult deformiruete ea, nu va fi atât de dureros la o parte cu ea. Pentru cadru din materiale ușoare nu înțelege deloc - nici o experiență, sunteți sigur să-l îndoi. Să presupunem că ați verificat cadru și a constatat că este îndoită și care, în plus, ar trebui să știe cum să se aplece cadru și în ce direcție să-l îndrepte.
În nouă din zece cazuri, problema este în zona posterioară a triunghiului (cea mai mică și furca superioară din spate). Este posibil ca tubul scaunului și un tub din față sunt decalate unul față de celălalt, care este dificil să se îndrepte chiar și pentru profesionale. Puteți încerca, cu siguranță, și îndreptați-l dacă îndoiți întreg triunghiul din spate, cu atât mai mult, deoarece tuburile mai subțiri triunghi din spate, cu atât mai ușor este de a rectifica. După cum puteți vedea, tub subtire - este rău, dar, pe de altă parte, ei bine, acestea sunt ușor să se aplece accidental, dar ele sunt ușor de rectificat. Si acum sa trecem cadru indreptarea actuale. Nu există instrumente speciale de care aveți nevoie pentru acest lucru nu este necesar.

1 În primul rând, în funcție de valoarea manșonului din spate și împreună cu piulița de blocare, precum și pentru a verifica rectitudinea, descris mai sus, determina cât de departe pentru a fi îndoite triunghi posterior cu scopul de a rectifica deformarea și în ce direcție.
2 Așezați rama pe o suprafață plană, tare, astfel încât triunghiul din spate agățat în afara. Personal, am folosi acest lucru pentru orice etapă largă scările unei clădiri, cu excepția cazului, desigur, nu mă întreba afară. Întrebați pe cineva de la prietenii săi se angajeze într-un cadru, un picior - pe tubul de sus din față, iar celălalt - în a cincea.
3 Îndreptare cadru, împingerea sau tragerea în sus, prin compararea între un inferior și un suport superior.
4 După ce ați corectat titularii, flip cadru și doar îndreptați restul triunghiului din spate. Ulterior, distanța dintre suporturile trebuie să fie egală cu lățimea manșonului spate (cu șuruburi).
5 Verificați distanța așa cum sa menționat mai sus, ajusta în continuare, dacă este necesar.

Situat la capetele furcii de reglaj trebuie să fie drepte și paralele între ele după ce schimbătorul de viteze începe să eșueze, imediat verifica titularul de drept, iar dacă este îndoită, îndreptați-o și apoi reglați întregul sistem de transport. În cazul în care deținătorii nu sunt drepte și paralele între ele (așa cum sa menționat mai sus, o parte din „verificarea straightness frame“), cel mai probabil ei pot fi corectate. Mai ușor și mai ușor pentru a îndrepta titularilor de oțel, chiar și în caz de eșec, le au, cel puțin nu rupt.
Pentru a remedia titularii de profesioniști folosesc un instrument special, care este fie înșurubată pe ureche, în spatele căreia este montat schimbătorul de viteze sau cuplează suportul ( „cocoș“), clasping lui. Cu toate acestea, vă puteți îndrepta și fără scule speciale, iar acest lucru se face după cum urmează: se introduce suportul curbat într-o menghină și, folosind rama ca o pârghie, împingeți-l. După aceea, el va recupera.
Dacă nu aveți de prindere, ca cineva să țină cadrul de prieteni, și ei înșiși, hapsân un suport cheie mare, îndreptați-l. Dacă maneta cheie nu este suficient, puteți pune pe stick-ul său o bucată de țeavă, cum ar fi apa. În cazul în care ambele părți ale suportului sunt îndoite, să ia două chei, sau țineți apăsată partea titularului într-o menghină, și îndreptați a doua cheie. Când ați terminat, asigurați-vă că pentru a verifica suportul, iar în cazul în care este de cel puțin ușor curbat, tweak. Dacă în procesul de corectare titularului au fost fisuri vizibile, acesta va trebui să fie înlocuit: să ia cadru și du-te la atelier, acolo ai toate.

Îndreptarea abalone schimbătorului de viteze

Pentru a lucra schimbătorul de viteze cele mai afectate negativ de îndoirea urechii drepte a titularului, la care este atașat. Îndreptați-l poate doar cu un instrument special. Faptul este că, dacă încercați să îndreptați urechea, în conformitate cu procedura descrisă mai sus, în strânsoarea sau de a folosi o cheie reglabilă, deteriorarea firului și mecanismul de viteze, nu setați drept.