Reparați pistoanele DYMET acoperite

Nevoia de reparații ale pistoanelor este conectat cu o creștere distanțele dintre pistoane și piston cilindru uzură caneluri Koleț și incizuri pistonului, ceea ce duce la o creștere în trecerea gazelor pistoane bate. Datorită uzurii pistoanelor se pierde compresie și puterea motorului, crește consumul de lubrifiant și amestecului carburant, vaselină lichefiat, formarea de funingine este crescut, bate și bate ace de piston. Reparați pistoanele sau să cumpere noi?

Cel mai adesea uzură în capetele piston ale canelurilor inelare cu piston, în special în canelura superioară. pistoanele de operare de viață este determinată nu numai că purta fuste, multi-l poarte ei înșiși caneluri.

Purtați găuri pentru știfturi piston și nu limitează durata de viață a pistonului, datorită faptului că aceste găuri, dacă este necesar destul de simplu și rapid pentru a implementa sub repararea ace de piston dimensiuni chiar și atunci când serviciul curent.

Repararea pistoane cu motor - un proces laborios și specific, care necesită personal cu înaltă calificare. În cele mai multe cazuri, repararea pistoane, în urma cărora ar putea fi puse pe același motor, cu care nu a fost eliminat posibil.

din toate pistoanele uzate de mai sus, deoarece, de regulă, nu se repara, și înlocuiți cu altele noi. Reparare metoda dinamică de gaz vă permite să restaurați pistoanele aproape la o stare de nou achiziționat economie mare, timp și bani, permițând efectuarea atelier!

Luați în considerare acest exemplu:

piston diesel

Dents de la ceva foarte solid, repararea completă a pistonului este necesară.

În primul rând, dispozitivul de tăiere manuală aplatiza urme de lovituri.

Apoi, el începe să lucreze „DYMET“. Abrazive K-00-04-16 trata urme de lovituri mai mici.

În continuare construirea porțiuni de pulbere preparate A-80-13 în „3“.

Excesele din metal adăugate elimina tăietor manual.

motor cu piston diesel este gata!

Pistoanelor cărți de sport

Fotografia arată cărțile sportive ale motorului pistoanele, atât a lucrat pentru sezonul. Se poate observa că cărțile cu pistonul stânga câștiga mai des.

Diferența este evidentă. Am petrecut repararea sputtering pe capătul cu pistonul din stânga compoziția nominală dimetil A-80-13 a fost tratat, greutate cu aripi îndepărtarea mecanică a excesului de metal.

Restaurarea peretelui pistonului „Lada-Priora“

Unele particule lovit în camera de combustie „Ladas-priori“ sa transformat în gaura pistonului.

Gaura, deși mică, dar secetos piston, reparații.

În primul rând, să dezvolte un defect, apoi pulverizat metal.

Adăugat la dimensiunea acoperirii pisa. Pe partea interioară pentru fiabilitate, de asemenea, vindeca.