repararea motorului YaMZ mâinile proprii

Recent, a devenit evident ca antigelul nu este clar în cazul în care dispare. A devenit clar că era necesar să se adreseze centrului de servicii, care este specializată în repararea YaMZ. Cu toate acestea, am decis să încerce să repare propria lui. Mai întâi mi-am scos termostate, apoi cu cureaua pompei și a început. Dacă există o fisură, care se află sub chiulasă pe locul de montare termostate în conducte, bule mici ar merge, dar nu a fost ei acolo. Secretul, care sa întâmplat cu antigel, a rămas secretă. Deși baia de ulei a fost normal, nu a existat o emulsie sau un amestec de antigel cu ulei, care poate fi aceeași sau umplere jojă cap.

Mai aproape de iarnă, pierderea antigel a devenit mai pronunțată, deoarece răsuflare periodic perechi a fost ușor pentru a confirma acest lucru, și în plus, lampa începe să clipească de presiune la cald a motorului. Am decis că este necesar să se abordeze în mod serios motorul de reparații YaMZ. După ce a sosit și a eliminat palet în parcare, nu a existat nici scurgeri de observat, deși motorul de profit cald. Am decis să aștepte un pic să se răcească.

În dimineața următoare, după o privire la motor, a devenit clar că între blocul motor și căptușeala au fost scurgeri. Desigur, nu erau multe, dar cu toți cilindrii de cădere, rezultatul - sol umed sub motor.

Mi-am luat de pe capul meu mai întâi, apoi pistonul. Inele plasate pe pistoane, amplasate în manșonul din spate pentru a verifica distanțele castelului, sa constatat că diferența este ușor fluctuat de 5 milimetri pe inelul. Am decis să schimbe complet pistonul.

Piston verificat: punerea pistonului său gol din spate, cu capul înainte. În perioada scurtă de fusta pistonului și partea superioară a manșonului există un decalaj - 0,25. A trebuit să se schimbe inelul, care a decis să ia în afară. Toate acestea sunt perfect a căzut în loc. Partea de sus a inelului, care a fost mai aproape de capul pistonului, a avut un decalaj de 0,75, ceea ce este bun, deoarece aceasta este doar norma. Se întâmplă că golurile sunt mici, atunci trebuie să ajustați inelele, se pisa de pe un pic.

Odată scos din biele pistoane pe o tijă a bucșe bronz manivelă și gresează bolțul pistonului prin orificiul bielei este lăsat, pentru că sa mutat. A trebuit să cumpere o tijă cu un manșon.

După aceea am pus înapoi pistonul la bielele: a pus o cârpă în ea, care a fost să ude în benzină și apoi incendiate. Rod bucșe, împreună cu bolțul pistonului Sunt bine unse, iar atunci când pistonul este încălzit, am înfipt foarte încet și ușor în manșonul tijei de piston și de legătură, cu degetul său. Acest lucru a fost făcut fără un ciocan. Un efect de lucruri a avut loc în afara la minus 15.

După aceea am schimbat tija de legătură, și inserțiile indigene, înlocuindu-le cu altele noi. Temeinic ratat suprafață de lucru cu ulei și bine strânse. Pe de stabilire sub cap pe toți cilindrii apoi am pus inele speciale PTFE, deoarece se crede că din cauza lor, garnitura nu este de multe ori ars.

Pistonul în loc în blocul maneca, am pus folosind o mandrină specială.

După ce acest lucru a fost necesar pentru a elimina duza de la pompa de combustibil și să ia totul pentru reparații. Acolo am schimbat de reglare a pompei de suflare de glanda. În plus, acesta a fost înlocuit cu un spray-uri speciale de duze. Anterior, atunci când rece a trebuit să lichideze, motorul poate fuma foarte mult, reparații a raportat că dispozitivul de reglare a fluxului de aer în sine, pompa de combustibil a fost defectă.

Am stabilit pompa din spate, mai întâi îndepărtată trapa inferioară pe carcasa volantului și provernuv volantului la zgârieturi, care au fost marcate pe ea. După aceea, am stabilit marcajul de pe arborele cotit la 18 de grade. În această poziție, setați pompa de combustibil. Sper că încă mai servesc ca motor

Bună, Ați efectuat o treabă excelentă. O voi digg cu siguranță și, în opinia mea, sugerează prietenilor mei.
Sunt sigur că vor fi beneficiat de acest site.

Bună foarte cool blog. Guy. Excelent. Superb.
Voi marcaj site-ul dvs. și să ia, de asemenea, feed-uri?

Mă bucur să găsesc o mulțime de informații utile aici, în pus, ne-ar plăcea să dezvolte
mai multe tehnici în acest sens, mulțumesc pentru partajare.
.

Am fost recomandat acest blog de vărul meu. Nu sunt sigur dacă acest post este scris de el ca nimeni altcineva nu știu cum detaliate despre problema mea.
Ești incredibil! Multumesc!

bate Minunat. Mi-aș dori să ucenic în timp ce modificarea dvs.
site-ul web, cum pot abona pentru un site pe blog?
Contul ma ajutat o înțelegere acceptabilă. Am fost un pic familiarizat acestei transmisii furnizate de dvs. luminoase clare
idee

Începeți cu un șablon de pagină de destinație de conversie și adăugați conținutul de acolo.
Pornind de la o bază de regulamentele privind pagina de destinație merge
modalități considerabile pentru a ajuta optimiza experiența pagina splash.

Bună vrut doar să vă dau un heads-up și rapide
să vă anunțăm câteva dintre imaginile nu se încarcă în mod corespunzător.
Nu sunt sigur de ce, dar ei o problemă de legătură cred. am
încercat în două browsere diferite și ambele arată aceeași
rezultate.