Repararea generatorului 2110, 2112, 2114, 2115
Ca pravelo, generatorul nu eșua complet, ci numai unele dintre mecanismele care pot fi înlocuite și exploata în continuare. Considerăm pe deplin toate alternatorului, precum și informații detaliate, toate în prezența problemelor și soluțiile lor.
Toate generatoarele, începând cu 2110 sunt aproape identice și diferă doar în fleacuri, și, astfel, repararea lor va fi la fel.
In ultimul articol, „Demontarea generatorului 2110“ Am făcut o dezasamblare completă și acum trece prin fiecare nod și să examineze în detaliu.
Să începem cu părțile mecanice.
Cel mai adesea defecțiune mecanică a lagărului. În timpul funcționării, lubrifiant, rulmenți încorporați în finisaje și frecare uscată se formează. În frecare uscată, uzura lagărelor este crescut de multe ori și este însoțită de zgomot mare sau fluier. Ce-ar înlocui, recomand citirea articol special „Modificarea 2110 lagărelor generatorului.“
Următorul în linie a fost prins de ancora brațul.
Reparare generatorului armăturii 2110.
În fotografie avem o nouă ancoră, și nici o pretenție la ea, dar acum vom vorbi despre posibila vina cu el.
În cadrul armăturii, bobina de excitație set. Bobina are două terminale care sunt conectate la niște inele de alunecare. Avem nevoie de energie electrică ar fi trecut de la un inel de contact prin bobina la alta și nu au rupt prin carcasă.
Pentru a verifica, vom avea nevoie de un multimetru dispozitiv special. Dacă sunteți un mecanic experimentat radio, puteți verifica cu ușurință rezistența bobinei de excitație. Rezistența trebuie să fie în culoarele de la 1,8 ohmi la 8 ohmi. Dar când citirile vor fi diferite de norma, atunci acesta are nevoie de o ancoră de înlocuire sau de reparații.
Dar, așa cum mulți șoferi un astfel de dispozitiv, chiar și în mâinile nu dețin, puteți fi verificat folosind modul de sunet. Acest lucru necesită dispozitivul în sine. Expune-l la un mod de semnal audio.
Săgețile roșii indică poziția comutatorului modului și care conectează cele două fire cu sonde (de culoare).
Odată cu închiderea sondelor unul de altul, există un bip. Apoi, verificați prezența bobinei de excitație ruperii. Atașarea sonde la inelele de contact ale armăturii generator pentru a produce semnal sonor, ceea ce înseamnă că nici o rupere de contact. Acum, să bobina de test privind prezența de spire scurt-circuitat.
Setați comutatorul de mod în această poziție aici, și ia măsurători.
În cazul în care citirile arată mai puțin de 1,8, aceasta înseamnă că există bobina scurtcircuitat se transformă și o astfel de ancorare trebuie să fie înlocuit.
În continuare, avem nevoie pentru a verifica dacă bobina este pe caz se închide. Expune selectorul de mod la semnalul audio și sondele conectate, unul la armătura de inel de alunecare, iar cealaltă pe corp.
Dacă semnalul audio este prezent, apoi deranjat de izolare bobinei de excitație cu carcasa armăturii generatorului. Utilizarea în continuare a ancorei nu este acceptabilă, sau să cumpere un nou sau renovarea celui vechi. În absența unui semnal sonor și cea mai mică rezistență (rezistența dispozitivului este afișat pe ecran), aceasta înseamnă eficiență.
Cu bobina de excitație sortate și pentru a muta pentru a contacta inele de armătura generatorului.
Înlocuirea inelelor de contact 2110 Generator pentru armături.
Răsucirea ancora în mâinile, și se uită la inelele de contact uzate, se procedează la înlocuirea lor.
Acest lucru poate fi efectuată în mod independent, la domiciliu, dificultăți, aproape nici unul.
Ce-ar demonta inelul vechi, aveți nevoie pentru a elibera contactele care merg la bobina de excitație. Contactele pot fi împinse, iar acestea ar trebui să fie liberi, dar ele pot fi lipite și apoi fără un ciocan de lipit pe care nu se poate face.
Eliberându firele de contact, țineți ancorat ușor într-o menghină, și de cotitură mâinile peste ancora în direcții diferite pentru a rupe inelele de alunecare vechi.
Rămâne de a alege o șurubelniță. Avem nevoie pentru a elimina complet toate din partea veche a inelelor de alunecare a corpului.
Noi inele de alunecare se umple cu atenție, indiferent de ce se duc la warp, sau atunci când funcționează periile generatorului sau se destrame este uzura lor rapidă. Lucruri mai bine prin aprovizionare cu lemn.
Instalați noul inel, ancorare fire pentru bobina de excitație. Cel mai bun curs de lipire, astfel încât acesta va fi mai fiabil.
Nu uitați să instalați șaibă de protecție nouă.
Pe aceasta cu ancora vom termina și du-te la stator.
Repararea și înlocuirea generatorului statorului 2110.
generator de stator are trei înfășurări. Aceste înfășurări pe de o parte sunt conectate împreună, iar celălalt capăt la puntea de diode. Ele sunt înfășurate pe un tip de metal miez placă.
În primul rând, pentru a inspecta vizual înfășurarea statorului pentru daune. Deteriorările pot fi diferite, de exemplu, așchii de izolație arsă, bobinaj, ruperea vizibilă a înfășurărilor. În cazul în care orice astfel de motive, este de dorit să înlocuiască statorului.
Dar dacă să se uite la totul în ordine, proceda la mai multe metru său dispozitiv de verificare.
Este necesar să setati modul pe sunetul instrumentului și conectat la înfășurările sonde alternative, pentru a măsura luminozitatea.
Deoarece capetele înfășurărilor sunt conectate într-un singur punct, toate cele trei conductori externi trebuie să apela reciproc. Deasupra fotografiei, am dispozitiv de conectare alternantă în culori diferite.
Dacă nici un semnal sonor se aude, apoi rupt undeva și înlocuirea statorului în timp ce bifând una dintre înfășurări. Puteți derula cursul de lichidare, dar avem nevoie de o mulțime de experiență, astfel încât este mai bine să înlocuiască întregul statorului.
În același mod vom verifica dacă lichidare whiling departe pe carcasa statorului. În acest scop, o sondă este conectat la fiecare PIN al înfășurării alternativ, iar cealaltă sondă la carcasa statorului.
Pe aceasta cu statorul poate fi terminat și trece mai departe.
Înlocuirea și repararea generatorului de pod dioda 2110.
Puntea de diode format din două plăci de aluminiu, distanțiere din plastic și nouă diode sunt sudate în așa-numitul pod. Aceste diode rectifica AC DC și eșecul unuia sau mai multor diode (nu sunt semnificative), atrage după sine căderea de tensiune și a rețelei de alimentare la bord.
Eșecul de pod dioda, nu se poate observa chiar, pentru că așa cum pravelo, toate diodele nu arde imediat, și nu poate fi decât unul. O să-ți spun în detaliu modul de a verifica o punte de diode pe serviceability.
Dacă unul dintre LED-urile vor fi pe scurgere, bateria va sta jos din cauza lipsei de putere. În cazul spargerii diodei, este necesar să se constant podgazvyvat care ar apărea taxa, în general, să păstreze motorul la viteze mai mari. Toate acestea atestă faptul că generatorul că ceva este greșit. Cum de a determina defecțiune la generatorul, am descris în detaliu în articolul „Verificarea generatorului VAZ“, nu fi leneș și citit, există o mulțime de informații utile pentru tine.
Verificarea corectă a generatorului de pod dioda 2110.
Pentru verificare, avem nevoie de multimetru nostru, care ne-am bucurat anterior.
Instalați sonde fir roșu la roșu și negru la negru, care ar fi un răspuns la valoarea sa. În partea de jos a fotografiei, I Săgețile indică ce valori la orice fire. Rosu este un plus și un negru minus. Trebuie doar să setați selectorul de mod la 200 ohmi.
Dispozitivul ar trebui să arate unitate. Atașați sonda roșie la șurubul pozitiv al podului diodă și sonda minus, la rândul său, a verifica diode de scurgere.
În fotografia de mai sus, am, care atașați probele pozitive și negative.
Indicatori privind dispozitivul ar trebui să fie una (infinit). Dacă executați cel puțin câteva cifre la unele diodă, atunci există o scurgere și o dioda trebuie să fie înlocuit.
În continuare, face exact opusul, sonda negativă conecta la pozitiv, iar diodele de verificare sondă pozitive.
În acest instrument parametri trebuie să fie în culoarele de la 400 ohmi la 700 ohmi. Practic cifre undeva în culoarele de 500 ohmi. Aici, trebuie să ia în considerare un factor serios. Toate LED-urile ar trebui să arate aceeași valoare, în cazul în care 500 de ohmi, apoi la toate, nu numai că a permis o abatere mare de aproximativ 10-15 ohmi. În cazul în care acești indicatori cel puțin o diodă, au nevoie de un înlocuitor, sau o diodă sau întregul pod.
Acum ne întoarcem peste și de a face pod dioda din nou această operație (verificați a doua diode braț).
Indicatori, în acest caz, dispozitivul ar trebui să bată unitate. Prin schimbarea polarității sondelor, indicatorii trebuie să fie la fel ca și pe diode pe celelalte culoarele laterale 500 ohmi.
Trebuie să vă amintiți un lucru, toți indicatorii trebuie să fie aceleași, iar în cazul în care există o abatere mare, apoi o punte de diode pentru fier vechi.
LED-urile mici sunt testate atât în sine.
Aici, în primul caz, aparatul ar trebui să arate unul și același răsturnând polaritatea sondelor pe toată rezistența diodei.
Ce altceva vreau să adaug, în timpul instalării podului dioda la generator, scoateți manșonul cilindric de pe șurubul, plus și tăiați-l la o strălucire cu un fișier.
În acest fel, vom îmbunătăți contactul și a scăpa de pierderile de energie electrică.
Ei bine, cred că acum totul este clar aici, el a explicat cum a putut.
Înlocuirea generatorului de control a comuta 2110.
controler de generator de releu este un nod care nu este reparat, acesta trebuie înlocuit doar. Cum de a verifica în mod corespunzător am descris în articolul la link-ul de mai sus „Verificarea generatorului VAZ“.
Pentru a înlocui autoritatea de reglementare trebuie desurubat cele două șuruburi și scoateți firul de contact. Înainte de a instala un nou comutator, asigurați-vă că periile sunt liberi să meargă, și nu prins. Instalația nu e mare, cred că pot face.
În acest post voi termina acest lucru.
Pentru noi publicații.
- Cum de a încărca o baterie de masina
- Reparații 2110 Generator
- Generator Dezasamblarea 2110
- rulmenți cu generator de substituție 2110
- Scoateți tabloul de bord
- Setarea Calculatoare traseu în 2115 Kalina
- izolatori de înlocuire starter vaze 2107-2110
- Demontarea demarorul VAZ 2106-2114
- Înlocuire starter VAZ 2107-2114
- Releu Starter VAZ 2107-2115
- Reparații de pornire VAZ 2106-2115
- Dispozitiv de pornire 2109
- Înlocuirea garniturii chiulasei 2107
- Înlocuirea filtrului de aer pe masini VAZ
- Înlocuirea garniturii chiulasei 2109
- Momentul de înlocuire centura 2109
- Înlocuirea dopuri de jet axial 2107
- Touring Car reparații
- lanț g.r.m. Înlocuirea VAZ-2106
- Lepuit supape VAZ
- Reparatii G.B.TS. VAZ
- Înlocuirea inelelor pistonului VAZ
- Setarea Calculatoare traseu în 2115 Kalina
- Reparatii puntea spate