Repararea de viață a corpului galvanizat după sudare

Caracteristicile de reparare caroserii auto galvanizate.

Caracteristicile de reparare caroserii de vehicule galvanizate

Cum pentru a evita problemele

Preveni apariția coroziunii după reparație corp de cutie prin reducerea zonei de fractură a stratului de zinc, și prin utilizarea:

Paint Technology, sub care este format dintr-un film de oxid protector pe metal;

vopsele, zinc îmbogățit ( „la rece“ galvanizare).

Să discutăm câteva dintre caracteristicile fiecărei metode.

detalii

Pentru a reduce suprafața pieselor de sudat porțiilor nu sunt conectate cu o sudură continuă și în mai multe puncte.

La sudarea-lipire piese de legătură are loc la temperaturi relativ scăzute, numai atunci când materialul de umplutură topit și materialul de bază (oțel) nu se topesc. O astfel de „sudură“ este realizată în gaz inert argon, și este folosit ca aliaje de lipit și cupru-aluminiu-siliciu sârmă de umplere din bronz, cu un punct de topire de 950 - 1080 ° C,

În ceea ce privește piesele de reparații auto sunt sudate mașini de sudare de dioxid de carbon convenționale (semi-automat) și suduri dezizolate tratate cu un grund special „acidă“ sub influența căreia se formează un strat de oxid protector pe metal. După uscarea grundului (15 - 20 de minute) a suprafeței nivelate de umplere, se usucă și se fărâmițate.

Pentru a spori aderența (lipirea) a stratului de cerneală următor se aplică pe suprafața pregătită izolant de umplere de amorsare. După uscare zona de reparații este vopsit în mod obișnuit.

un cost de procesare este comparabil cu costul reparațiilor folosind materiale de pictura conventionale, un „loc“ va costa aproximativ 100 $, portbagaj - $ 120, acoperiș - $ 150.

În unele cazuri, porțiunile sudate ale pieselor din oțel (inclusiv galvanizată anterior) este protejat de coroziune „la rece“ galvanizare - compoziție specifică de colorare de suprafață conținând pulbere (dimensiunea particulei de 12 - 15 microni) de pur (99,95%) de zinc în soluția de polimer lichid .

Este strat de astfel de medicamente durificat (de exemplu, vopsele Zinga firma belgiană Zingametall BVBA) conține 96% zinc și stochează proprietăți conductive decât este asigurată de protecție catodică a metalului împotriva coroziunii. După ce particulele de vopsea superioare de zinc, oxidat, transformați în săruri de zinc, care, împreună cu polimerul pentru a forma o peliculă de suprafață având o grosime de 40 - 60 microni. Acesta protejează în continuare metalul de la contactul cu aerul și umezeala.

O astfel de acoperire protejează metalul de coroziune pentru o lungă perioadă de timp (15 - 25 ani) și poate rezista la funcționarea la temperaturi de la - 60 la + 150 ° C Prelucrate cu conținut de zinc medicamente zone ale corpului pot fi vopsite în mod obișnuit, iar partea de jos - acoperite cu un material de etanșare protector.

Tehnologia de reparare a corpului galvanizat