Repararea cremalieră hidraulic wuelfrath Ford Escort chia

Am observat o mașină de pete de ulei în zona conducătorului auto. Atunci când este privit din groapă, sa constatat că fluxul vine de sus cremaliera de direcție gland, care unește coloana de direcție.

Sa decis să încerce să repare. Mașina în garaj, demolare a început.
Primul pas este de a elimina roata, deșurubați sfaturi de direcție, rulmenți cu bile, scoateți tijele de stabilizare. Cabina deșuruba coloana de direcție a arborelui rack. Nu toate deșuruba doar un șurub aruncat înapoi un refuz, și decuplat. Eticheta ar trebui să fie acolo nu este nimic ca arborele are apartamente la un anumit unghi.
Ne urcăm în groapă. eșapament Okruchivaet de la motor, se scoate din gingii și coborâți-l pe suport. Apoi deșurubați scenele. Înainte de a scoate sunt măsurarea poziției sale, care se va întoarce apoi la locul și nu au probleme cu schimbarea treptelor de viteză.

Pe lângă scena laterală deșuruba ce care se leagă (îmi pare rău. Nu știu numele, dar este simplu).
Înainte de a începe slăbirea subcadru, deșurubați două montarea direcției râului. Substitut sticla și așteptați până când lichidul le-a drenat. Doar deșurubați suportul de plastic care deține tubul de alimentare din oțel.

Apoi trece la deșurubați șuruburile de fixare subcadru. Acestea vor fi pe 4 și piesele de pe fiecare parte. În plus, ele trebuie, de asemenea, deșurubați cele două șuruburi de pe perna motorului de pe partea șoferului. (Una deasupra și cealaltă sub o groapă). (Apropo, în cartea despre repararea șurubul de fund nu spune nimic. Doar nu am observat, așa cum a combustibililor subcadru). Înainte de deșurubați șuruburile de pe perne nevoie de un pic de cricuri cu motor. Substitut cele două părți în brațe, două cărămizi și fixați targa cu cremaliera pe ele. Apoi, va fi mai ușor pentru a lega înapoi.
Desfaceți cele două șuruburi de pe raft și îl afișează pe partea pasagerului. Rake eliminat. Noi luăm bucăți de pânză și de a închide cele două găuri în cazul în care au existat uniune deșurubat. Fii atent acolo, există o klapanok inversă că toate NARS de timp se încadrează în gaura din dreapta. Am umplut o cârpă și fixat tot acest clip din plastic.
Apoi, să ia o perie și kerosen, și patul meu. Stingem clemele și îndepărtarea anterelor lateral. Sub o anteră am avut apă. Deși un aspirator de praf complet opreau și cleme de fabrica (metalic). Cu țeavă cheie tiranți Desurubati.

Pe de altă parte, în cazul în care nu a existat apă, grebla un pic ruginit, dar nu este critic ca această parte a raftului, chiar și în poziția extremă nu trece printr-un aspirator de praf în interiorul feroviar. Puțin curățat și uns cu unsoare. Partea opusă a idealului. șipci Boxe margine învelite cu o cârpă pentru a preveni murdărie acolo.

Apoi vom proceda la analiza. Deșurubați șurubul 10 și ciocanul aduce în jos de la calea ferată adaptor la coloana de direcție.