Repararea AR25 - transmisie automată - Club Omega ucrainean
Bine ați venit la clubul ucrainean Omega
Bine ați venit la Omega Club din Ucraina, clubul de fani de autoturisme OPEL OMEGA!
Pentru a face uz deplin de toate caracteristicile de pe forum, trebuie să creați un cont, nu va dura mult timp. După înregistrare va fi capabil să:- Posta subiecte noi, pentru a răspunde utilizatorilor pentru a vizualiza și descărca fotografii
- Aboneaza-te la subiecte și forumuri
- Ai pagina de profil și să fie capabil să facă noi prieteni
- Trimiteți mesaje private altor utilizatori.
Repararea AR25
A venit la mine pentru a repara această casetă.
Simptome: Inscripția de pe BC - getreyb de control; 3 începe cu transmisia; Garland nu este aprins; indicatorul de poziție de deplasare se aprinde doar 1 de transfer. diagnosticare automată Opkom a arătat prezența acestor erori:
1. P1850 - Circuit deschis de comutare electromagnetic C (Band Aplicare)
(04) - Present
2. P0758 - Circuit deschis în ventilul electromagnetic (comutator 3.2)
(04) - Present
3. P0713 - ridicat de intrare a circuitului senzorului de semnal evap. Transmitere. Ulei automat. sistemul de propulsie
(01) - Periodic
4. P0705 - Defect automată a domeniului de transmisie a circuitului senzorului
(08) - Periodic
5. P0753 - Deschideți ventilul electromagnetic Un lanț (comutator 1-2 / 3-4)
(04) - periodică
Selector autopsiei a dezvăluit că el deja „fugit“: urmărește practic nici unul; o petală pe alegători este rupt în mijloc, motiv pentru care el nu a ajunge la banda lui. Privind în perspectivă, ar trebui să spun - selector este restabilită prin înlocuirea placa în sine.
Auditul a constatat că selectorul de lucru restaurat - nu a fost un indicator de poziție schimbare. Eroare Dispărută 4 (R0705).
Am început să „sape“ pe.
La scoaterea fișei „creierul“ cu conectorul de pe transmisia automată a fost observat că o parte a conectorului lipsea. În acest caz, răspunsul pinilor sunt prea mare, cu „mușchi“, sunt de culoare gri-verde. O parte din pinii conectorului de la coroziune și otgnili abia păstrat. Privind în perspectivă să spun că ace oxidate și ruginite sunt responsabile pentru circuitul senzorului de temperatura uleiului și solenoizi tigaie mare. Acest lucru justifică parțial 1,2,3,5 erori. Dar noi nu căutăm modalități simple. Odată eliminat transmisia automată, iar proprietarul său fericit pentru a disecarea transmisie manuala, sa decis să se ocupe de ea în continuare.
ulei Deci, a fost drenat este exact substanta care a fost apoi cunoscut sub numele de ulei și îndepărtat o tavă mare.
2048x1536 (1,55 MB)
Un magnet pe partea de jos a cuvei a fost acoperit de aluviuni. Ceea ce sugerează că o parte a ambreiajului amestecat cu Roam lipici liber prin intermediul sistemului.
2048x1536 (1,30 MB)
Elementul de filtrare în interiorul era foarte murdar
2048x1536 (1,44 MB)
Presupun că proprietarul anterior a avut o lungă perioadă de timp pentru a schimba uleiul, iar dacă sa schimbat, nu se știe că pentru a obține inundate.
Tigaia nu avea piese străine, cu excepția a două plastmassok
2048x1536 (1,49 MB) [/ url]
Uleiul era negru. Așchii de lemn și alte părți metalice, deoarece nu a fost dezvăluit. Dar prezența unei substanțe magnet sub formă de nămol este foarte exacerbează situația.
După îndepărtarea tigaia a mers toate solenoizi verifica. În primul rând, în linie banda de frână de control electromagnetic
Rezistența la normal sa. Dar aici, la aplicarea de 12 volți - tocite ca în rezervor.
În al doilea rând privind verificarea solenoid este responsabil pentru a permite transmiterea de 2-3 (extrema dreaptă).
2048x1536 (1,71 MB)
Din nou - rezistența este normal, dar atunci când se aplică 12 - tăcere completă.
Solenoidul este responsabil pentru includerea 1-2 \ 3-4 prin transfer în ordine. Rezistența este normal. Atunci când prezintă 12 clicuri pe hurrah.
Dă-i drumul. Noțiuni de bază la „creier“ transmisia automată - unitatea hidraulică.
2560x1920 (481.62 kB)
îndepărtați placa
2560x1920 (532.93 kB)
În timpul de depanare va descrie în continuare acest proces
Deci, ma uit, interesat, vă rugăm