Repararea airbag șofer buclă (Tulpină-loop)

zz zz, în vârstă de 37 de ani
Eu conduc Renault Sandero generație prima
Moscova, Rusia

Periodic a devenit airbag șofer bec lui. Garanție mă peste, de înlocuire unitate cu un tren de la „funcționarii ar trebui să bani în mod inutil de mare în jurul valorii de 6500rub. Există o altă opțiune pentru a comanda o nouă unitate cu o buclă de pe Internet în aproximativ 1500 de ruble. Ea nu repara este o mare problemă, în opinia mea. Eu descriu cum am făcut-o, nu impun posibilitatea unor astfel de reparații, dacă nu sunt încrezători în abilitățile lor, să caute un ajutor și consiliere pentru auto-electrician, sau comandați o nouă unitate. Nu a fost gasit pe internet o descriere detaliată a unor astfel de reparații, numai referiri la faptul că cineva este acolo ceva sudat, și a mers, așa că am decis să scriu și eu. Scoaterea perne și de direcție nu se va descrie în detaliu, după cum Am făcut fotografii.
Pentru a scoate perna, scoateți bateria terminalului și așteptați timp de 15 minute pentru a amortiza este complet descărcat și nu este declanșat din greșeală atunci când deconectat.

Pe partea din spate a direcției șurubelniță plată Podlazov și apăsarea alternativ zăvoarele (indicate prin săgeți) pentru a elimina vehiculele pe pernă, deconectați penei de pe pernă. (Prezentate în fotografie este deja eliminat din perna)

Pentru a scoate roata va avea nevoie de instrument TORX T50. I-am cumpărat acest lucru pentru aproximativ un set de 155 de ruble.

Înainte de a scoate la locul potrivit volanului.

După îndepărtarea direcției elimina acest bloc, aceasta slăbiți șuruburile de jos (nevoie TORX T20) și trageți ușor de îndepărtat. Deșurubați și scoateți șuruburile padele vizibile care nu interferează, cu toate că nu este necesar să se elimine, respectiv, o trage la dreapta și altul la stânga, sunt eliminate fără efort. Pentru a ajunge la agățare de traseu scoate capacul circular cu o șurubelniță.

Am găsit-o spirală traseu rana. În timpul rotației, conducând-o răsucește și se învârte, adică, Este în continuă mișcare. La o buclă să nu se scurgă în timpul reparației, asociați cu bandă electrică. Consiliul pentru banda spionat aici www.drive2.ru/l/960440/ Până roti de proiectare pentru a evita confuzia mai târziu în ce poziție ar trebui să fie pentru a seta aparatul înapoi, fie ne amintim cât de multe se transformă și în ce direcție răsucit pentru a ști cum să obțineți în poziția de mijloc.

Noi considerăm acest atașament

și de a găsi un loc de fractură de contact. Pentru mine nu este clar de ce o îndoită buclă și a pus-o în zig-zag, iar acest lucru a fost cauza eșecului. Din constanta flexie și extensie fracturi date de contact.

Noi benzi de cupru curat să fractureze și după lipire, apoi cabluri pentru a conecta piesa rupt.

Pentru a sudat în mod fiabil, este de dorit să aibă un fier de lipit subțire și un mâinile directe) și, desigur, este important să nu se închidă căile dintre ele

o a doua cale se conectează partea bucla de feedback, pentru a preveni închiderea de piese între un

după toate conectate, m-am îndreptat făcut la fabrica de zig-zag și a închis toate banda. Cu nici o bandă de exagereaza, deoarece scul gros va interfera cu rotirea întregii structuri. Introduceți dispozitivul de fixare în poziție.

vedere partea din spate

Acum eliminați izoletnu, ne împiedică derularea buclei, verificați dacă structura de rotație, urmând îmbunătățirile noastre, se poate face în mod liber o jumătate de tură „de direcție“, cel drept și o jumătate de tură spre stânga. Capacul de închidere, din nou, verificați că designul poate fi rotit liber. Colecta, setați totul înapoi. bornele bateriei ar trebui să fie eliminate, conectați-l după ce instalați perna. Prima dată când cheia de contact este rotită în scaunul pasagerului din față, asigurați-vă că pad nu funcționează în față.