Rembate cum să treacă prin furca din față pe o motocicletă

Se întâmplă adesea ca o încercare de a salva pe piesele de schimb și de la locul de muncă, în timpul repararea echipamentelor, se duce să se încheie cu mai multe costuri financiare și de timp. Pentru a evita costurile inutile și pierderea de timp, trebuie să aibă informațiile. Aici este un astfel de exemplu, repararea furca din față a motocicletei. Scurgeri simeringuri furci frontale pe motocicletă - în timpul funcționării sau la începutul sezonului, motocicleta cu kilometraj de furca din față prin sigiliile începe să curgă de ulei. proprietarului, tehnologia este trimis la magazin pentru noi sigilii, sau pur și simplu conduce motocicleta în funcțiune cu dorința de a înlocui manșeta curent.

Glandele ei înșiși nu sunt scumpe, nu se poate spune despre înlocuirea. Pentru a le înlocui, pe o bicicletă rutier, pe care doriți să eliminați furca din față, scoateți mai jos, și apoi îndepărtați ambalajul. Operațiunea necesită timp, efort și costuri. Cea mai ofensiva, că există o mare probabilitate ca după un timp, uleiul începe să-și alunge din nou prin sigiliile.

Care este eroarea? De ce furca de pe bicicleta curge din nou?

Motivele pentru acest defect, pot exista mai multe, cel mai adesea, este uzura normală a mai multor componente ale furcii din față a motocicletei. În acest caz, vrei să mergi complet prin furca fata de motociclete, și înlocuiți toate elementele deteriorate.

Furcă telescopică - cel mai frecvent tip de biciclete de suspensie față. Fiecare furcă cremalieră (pen) este compus din două elemente principale ale structurii tubulare, cel mai frecvent, ele conjuga ghid - o parte purtarea furcii din față. Ghiduri sunt, de obicei două piese în fiecare raft, sau trei, în cazul în care motocicleta este greu.

În timpul funcționării, există un ghiduri de uzură naturale, acestea sunt în special realizate dintr-un metal mai moale decât față țevile furcii în sine. Din cauza uzurii ghiduri, o țeavă de furcă față începe să „stea“ în celălalt, este format dintr-un mic decalaj, care nici măcar nu simt proprietarul motocicletei.

Dar glanda, „observa“ imediat, și vă spun despre aceste dungi uleioase, cu atât mai mult, deoarece în timpul operației, acesta este, de asemenea, un pic uzat și a pierdut fosta elasticitate. Prin urmare, în cazul în care, în acest caz, înlocuiți numai garnitura de ulei, rezultatul acestei nu va aduce, el nu a putut ține mult timp compus strâns în care există o reacție crescută. După un timp, dop din nou flux. Ca urmare, costurile pentru astfel de reparații vor fi inutile.

Pentru reparațiile complete, eficiente necesare pentru a înlocui toate ghidurile, simeringurile și capace de praf, trebuie doar să clătiți întreaga structură și se umple cu ulei proaspăt conform instrucțiunilor.

ghiduri de resurse depinde de activitatea operațiunii furcă față. drum accidentat, accelerare bruscă chastyyi, frânarea bruscă, toți acești factori au un impact negativ asupra resurselor site-ului.

Practica arată că, în condițiile de exploatare a unei motociclete în regiunea Moscova, o furculiță de resurse la peretele despărțitor este de la 2-30 km În funcție de modelul de motociclete și de echitatie stil.

În cazul în care un incident similar a avut loc în motocicleta achiziționate cu mâinile pe piața secundară. În timpul reparațiilor, furca din față, este necesar să se verifice geometria întregii structuri. În cazul curbarea conductelor furcii din față, acestea trebuie să fie înlocuite, ele nu sunt supuse repara. Orice încercare de a corecta țeavă deformată sau curbată nu va aduce rezultatul dorit, suspensia nu va lucra pentru o lungă perioadă de timp și pe deplin.

În cazul în care sigiliile scurgeri date din când în când, dar nu din cauza uzurii, togdavmeste le-a înlocuit și uleiul din furca față hidraulic, deoarece a pierdut doar proprietățile sale din timp în timp.

Cu stimă, Busarov Ivan.

CEO-ul Rembate

întrebări disponibile pot fi trimise la [email protected] oficiu postal