releu Starter 2110 și în cazul în care acesta este în mașină
Acei oameni care au un 2110 în mod necesar se confruntă cu o situație în care acesta nu este pornit demarorul după ce cheia a fost transformat, și a auzit unele clicuri, care spun că lucrările releu retractor. Într-o astfel de situație, se pune întrebarea imediat în cazul în care este releul de pornire 2110 și cum să-l găsească mai repede.
Dar avem pentru voi o veste interesantă: în 2110 pur și simplu nu au releul de pornire. Există releu retractor, care este furnizat de contact plyucovoy din contact. Releul este montat pe starter, este de 2 ori dimensiunea mai mică decât cea a demarorului, și este o formă circulară.
Mai jos vom sublinia unele dintre cele mai populare defectele care apar de obicei în 2110. WHA asociat cu releul de pornire 2110 și cu un starter.
Disfuncționalitățile de bază ale unui starter
Releul de tracțiune nu este activat după cheia în contact a fost oprit, iar ancora nu se rotește.
În această situație, poate fi din cauza acestor probleme posibile:
- clomalsya sau baterie descărcată, soluția la această problemă este - cumpăra o baterie nouă sau un încărcător;
- contacte, plus oxidat - au nevoie doar să fie curățate;
- Este ceea ce se întâmplă interturn scurt circuit pe bobina releului de tracțiune - pentru a remedia această situație, este necesar să se pună un nou releu;
- lanț rupt, care alimentează releul de tracțiune - este necesar să se verifice integritatea firelor, precum și în cazul în care acestea sunt deconectate de la circuitul?
- contacte „30“ și „50“ nu este închisă - trebuie doar să schimbați contactul comutatorului de aprindere;
- ancora a releului de tracțiune nu este de lucru - este necesar să se îndepărteze și dezasambla, poate fi o problemă cu grăsime.
După pornirea demarorul nu se execută o ancoră cheie filare încet, iar clicurile releu de tracțiune.
O astfel de situație poate apărea din cauza unor situații similare anterioare:
- bateria este descărcată sau deconectată - este necesar să se verifice și să remedieze situația;
- S-a închis sau rupt lichidare releu de tracțiune - bine trebuie doar să schimbați releul;
- capetele firelor electrice pentru a oxida sever - acestea ar trebui să verifice și curat, deoarece bateria.
După rotirea demarorul-cheie de ancorare se transformă, dar volantul nu se rotește.
Această situație rezultă din faptul că:
- depășirea limitei de credit slip ambreiaj - este necesar pentru a diagnostica bancă pentru a înlocui starterul și ambreiaj, în cazul în care acesta este în afara de ordine;
- unelte uzate în cutia de viteze - pur și simplu le înlocuiți.
demaror foarte zgomotos, când armătura se rotește.
Această problemă a apărut deoarece:
- a servit inserturi lor durată de viață în lagărele de arbori sau de unitatea de ancorare - trebuie doar să înlocuiți piesele care sunt în afara de ordine;
- nu asigurate în mod corespunzător de pornire, precum și capacul ar putea rupe - trebuie doar să-l repara sau schimba;
- din comandă pe treptele de viteză de transmisie, volant sau unitate - trebuie doar să le schimbe, sau dintr-o dată pentru a înlocui piesele nelucratoare.
- treaptă de viteză, permanent cu volant, ambreiaj dacă devorat pe sloturi brute, este posibil ca ancora a releului de tracțiune confiscate - pentru a rezolva această problemă este necesar pentru a lubrifia uleiul spline. Și dacă este prins comutator magnetic, trebuie fie schimba, sau anumite modalități de a scăpa de legare.