Setări și regulile de instalare de jante

parametrii de acționare

Principalele caracteristici ale mașinii de acționare respective sunt parametri, cum ar fi:

A - diametrul discului de plantare (măsurat în inchi)

In - Plant Lățimea jantei de disc (măsurată în țoli). Specifică posibile anvelope lățimea profilului instalate.

ET - retur - distanța de la planul roții adiacente butuc, într-un plan care trece prin mijlocul lățimii jantei scaunului (măsurată în milimetri). Pentru fiecare vehicul de setul producătorului opțiunile acceptabile este instalat. Plecarea este atât „pozitiv“ și „negativ“. Plecare nu este constantă și afectează adesea un design disc de date.

DIA - diametrul orificiului central (măsurată în milimetri). Diametrul trebuie să se potrivească cu diametrul proeminenței de centrare de pe hub-ul vehiculului. diametrul discului poate fi mai mare decât diametrul butucului vehiculului. În acest caz, este necesar să se aplice centrarea inelului de etanșare. Discul trebuie sa fie ferm pe butucul vehiculului.

Cocoașă - mici proeminențe circulare de pe suprafața discului, realizate pentru anvelope tubeless. Ele nu permit depresurizarea roții și sunt utilizate pentru fixarea anvelopei pe disc.

diametrul cercului de găurile de montare centrale (măsurată în milimetri) - CPD. Parametrii găurilor de fixare trebuie să corespundă întotdeauna parametrii vehiculului.

Pentru discuri cu 4 orificii de fixare (Ris.b) CPD egală cu distanța dintre centrele orificiilor de fixare la distanță.

Pentru discuri cu 5 găuri de fixare (Figura A) PCD egală cu distanța dintre centrele găurilor de fixare cel mai îndepărtat, înmulțit cu un factor de 1,051

De exemplu: 7,5h17 5/108 ET 55 d63.3

7.5 - lățime disc

17 - diametrul discului

5 - numărul gaurilor de fixare

108 - distanța dintre centrele găurilor de fixare cel mai îndepărtat, înmulțit cu un factor de 1,051

D63.3 - diametrul găurii centrale a discului.

Reguli de instalare și funcționare Dikov

Roata este proiectat pentru a lucra cu anvelope și tuburi tubeless. Direct pe volan și pe eticheta ambalajului din cutie indică numele modelului cu tracțiune integrală, culoare, dimensiune, instalare dimensiuni, sarcina maximă pe roată statică.

1.During preveni deteriorarea roților și neînțelegerile posibile, montarea, echilibrarea și instalarea roților de pe mașină, trebuie să fie realizată cu montarea anvelopei curente și a echipamentelor și a personalului calificat de echilibrare la centrele de service autorizate. Înainte de montarea pneului pe verificarea roata pentru deteriorări mecanice la roata, și defecte de culoare raznotona de culoare între discuri.

2. Înainte de montarea pneului roții, asigurați-vă că toate dimensiunile de montaj este potrivit pentru masina ta. Folosiți numai dimensiunea roților și a pneurilor, care sunt recomandate de către producătorul vehiculului.

3. La selectarea unei roți trebuie să fie considerate ca având sarcina maximă admisă. Mărimea sarcina maximă permisă pentru autovehiculul este listat în instrucțiunile pentru mașină sau de pe plăcuța de pe partea din spate a mașinii. Această dimensiune pentru masina ta nu trebuie să depășească suma indicată pe roata. Depășirea sarcina maximă admisă va conduce la distrugerea roții în timpul conducerii autovehiculului.

4.Vnimanie! Această roată nu este piese de schimb originale ale masinii, prin urmare, chiar dacă o coincidență completă de conectare dimensiuni, înainte de montarea pneului roții face montarea roților la mașină. Set de roți (fără anvelope), axa butucului față și spate. Asigurați-vă că în timpul rotirii și roata virajelor nu atinge componentele de suspensie, mecanismele de frână, etc. (În cazul în care călătoresc de sprijin este necesar să-l împingă la poziția de noi blocuri). Doar asigurați-vă că închiderea etanșă și fața garniturii a roții vehiculului nu interferează (ghiduri, șaibe, capete de șurub și alte elemente care se extind dincolo de fața garniturii).

5.Pri roata de echilibrare ar trebui să se bazeze pe o mașină de echilibrare numai prin planul de împerechere și diametrul alezajului interior. Utilizați greutăți de echilibrare corespunzătoare designului roții.

6. La montarea roții de pe masina trebuie să acorde o atenție la următoarele puncte:
- rivalochnaya vehicul de suprafață hub și știfturi trebuie să fie curățate de murdărie și coroziune, dacă este necesar, firele stud trebuie să fie reparat sau înlocuit cu vârful ascuțit;
- asigurați-vă că garnitura de închidere etanșă fața roții de vehicul și hub-ul nu interferează (de exemplu, ghiduri, șaibe, capetele șuruburilor și alte elemente care iese în afară dincolo de fața garniturii);
- o roată pe un ax vehicul trebuie montat etanș între orificiul central și axul roții din vehicul trebuie să existe nici un spațiu (clearance-ul elimina inelul de centrare (adaptor) de dimensiunea dorită existentă de instalare)

7.Pered roți instalarea pe mașină, verificați că elementele de fixare. ar trebui să fie abordate Elemente de fixare:
- la roțile - în formă de suprafață de montare (con, sferă, plan);
- la masina - lungimea, diametrul și pasul filetului;
Atunci când strângerea numărului de montare de viteză maximă pentru a finaliza înăsprirea ar trebui să fie de cel puțin 6. Strângeți elementele de fixare în două etape:
1. pre-strângere la un cuplu de 40 nm,
2. Fixarea roții de cotitură, precum și strângerea elementelor de fixare pe o „cruce“ sau „stea“ la data specificată în operarea manuală a vehiculului.

8.Vnimanie! Datorită naturii din aliaj de aluminiu, după 100-150 km alerga de la instalarea roată, trebuie să verificați cuplul de strângere de șuruburi (șuruburi). Presiune insuficientă a aerului din pneu și șoc uzat amortizoarele duc la deformarea roții în timpul funcționării vehiculului.

Grija pentru disc pictat: