Reguli de transport maritim de mărfuri de cereale rd -96

* Din cauza schimbărilor frecvente în legislația de informații de multe ori devine caduc mai repede decât o putem actualiza pe site.
* Toate cazurile sunt foarte individuale și depinde de mai mulți factori. Informații de bază nu poate garanta că este problemele tale.

Prin urmare, pentru voi rotunji activitatea de ceas pentru consultanți expert gratuite!

* Sunați la linia fierbinte: București și Zona - +7 (499) 350-80-34 București și regiunea - +7 (812) 627-15-67

adoptate

Transportari maritime cargo cereale

În schimb 31.11.25.25-87 RD.

Aceste regulamente stabilesc condițiile de transport în condiții de siguranță pe mare a încărcăturilor de cereale în containere și vrac.

Privind securitatea traficului de mărfuri de cereale ar trebui să fie ghidate de Regulamentul de registru și a Codului internațional pentru transportul în siguranță al cerealelor în vrac (în continuare - Codul OMI).

Pentru transportul în condiții de siguranță a încărcăturilor alimentare ar trebui să fie ghidate de „Regulile de siguranța transportului maritim de non-cereale în vrac de marfă“ (RD 31.11.01-92) și mărfurile periculoase internațional maritim (IMDG).

1. Dispoziții generale

1.1. În transportul de mărfuri de cereale ar trebui să fie ghidate de „Regulile de transport maritim de mărfuri alimentare. Cerințe generale“ (RD 31.11.25.00-96).

1.2. Lista de grupe și subgrupe de articole de mărfuri, condițiile de transport care guvernează aceste reguli, în funcție de clasificarea de transport este prezentată în tabelul 1.

Grupe, subgrupe și Nume corect de expediere

loturile nuci și furaje incluse în regulamentul proprietăților și a condițiilor de transport de identitate.

1.3. Mai ales transportul de mărfuri cereale elemente specifice (de cacao - fasole, boabe de cafea, cereale, cereale, făină, semințe de ulei, etc.) și întrebări de pachete de integrare sunt prezentate în „Liniile directoare pentru transportul în siguranță a mărfurilor alimentare.“

2. Cerințe pentru sarcina

2.1. loturile de cereale impuse expeditorul pentru transport trebuie să respecte cerințele standardelor de stat, standarde internaționale sau specificații.

În funcție de volumul specific încărcăturii cereale divizat grele (grâu, secară, porumb, fasole, mei, etc) și ușoare (ovăz, orz, hrișcă, semințele oleaginoase și colab.). Specifice - volumele de încărcare sunt prezentate în anexa 1 la RD 31.11.25.00-96. caracteristicile de transport de mărfuri de cereale - în „Orientările pentru transportul securizat de mărfuri alimentare.“

2.2. Boabele trebuie să fie uniforme în condiții de umiditate; Neadmise boabe uscate transport, amestecat cu ude sau umede.

2.3. Nu este autorizat pentru încărcături de transport de cereale:

- într-o stare de auto-încălzire;

- umiditate%, mai mult: 8 - cacao - fasole; 10 - Cafea, semințe de susan; 11 - arahide; 14 - soia - fasole; 14.5 - orz; 15 - sorg, mei, făină; 15.5 - orez, secară, ovăz, grâu, porumb; 16 - mazăre, fasole, nutreț; cereale și nutreț - în conformitate cu cerințele GOST;

- infectate paraziții cerealelor de carantină și importanța non-carantină;

- fără certificate fitosanitare eliberate de către Inspecția de Stat pentru Carantina Plantelor, și în porturi străine - serviciile competente relevante și certificate de calitate Rosgoskhlebinspektsii;

- nu degazat după gaz de razatoare;

- Seminale cereale înfundate buruieni de carantină;

- cu urme de umezire pe saci;

- cu un miros de mucegai, mucegai, sau altfel, nu este specific culturilor;

- nu îndeplinesc cerințele de reglementare în vigoare pe teritoriul Federației Ruse, privind performanțele de siguranță;

- care conțin reziduuri de pesticide peste cantitatea admisă stabilită de Ministerul Sănătății și România;

- în recipiente care nu sunt conforme cu secțiunea 3 din prezentul regulament.

2.4. Când exportați operațiuni cu boabe pot fi infectate căpușe, în conformitate cu acordul părților.

3. Recipientele și cerințele de ambalare

3.1. mărfuri de cereale în funcție de tipul și destinația se pot aplica la transportul maritim de vrac și containere.

Container pentru încărcături de cereale sunt pungi de gaz permeabile tesatura de legume (in, iută, kenaf, etc.) și fibre sintetice care îndeplinesc cerințele standardelor de stat, standardele internaționale și termenii contractului - vânzare, condițiile de acordare a autorizațiilor de carantină de import.

3.2. saci de pânză ar trebui să fie solide, curate, uscate și fără putrezire, nu sunt infectate de dăunători și fără miros.

3.3. marfă de cereale la container în cazul în care nu există standarde naționale pot fi adoptate pentru transportul maritim într-un ambalaj adecvat, care să asigure siguranța lor în timpul operațiunilor de transport și manipulare, în cazul în care transportul a fost de acord cu organizațiile de transport.

3.4. Aceasta nu permite transportul de mărfuri de cereale, în special semințe oleaginoase în recipiente cu urme de exudation ulei.

4. Pregătirea pentru transportul

4.1. mărfuri de cereale în recipiente și în vrac ar trebui să fie transportate la bordul navelor cu ventilație naturală sau forțată.

4.2. Spațiile de marfă de nave trebuie să fie curate, uscate și fără miros. procesele de plasament santine rețea de sistem de drenaj, puțuri de santină trebuie să fie curățate, capace de la santină sunt închise și caulked. Spațiile de marfă, înainte de încărcare trebuie să fie inspectate de către reprezentanții serviciului de carantină și Rosgoskhlebinspektsii.

4.3. Bilge, balast, combustibil și sistemul hidraulic, care trece prin spațiile de marfă trebuie să fie verificate pentru scurgeri.

4.4. Capace și guri de vizitare ar trebui să fie verificate pentru scurgeri de informații, în conformitate cu Regulile de registru.

4.5. Gurile de aerisire de pe navele universale a cailor respiratorii canale de ventilație de la santină a se evita pătrunderea boabelor ar trebui să fie în stare de funcționare de siguranță grilă fără a împiedica circulația aerului.

4.6. sistemul de ventilație trebuie verificat în acțiune. echipamente de stingere a incendiilor sistem de desecare în curs de pregătire pentru utilizare imediată.

4.7. Separarea și materialul de așternut trebuie să fie insecte curate, uscate, infectate și care nu au mirosuri străine. Material separare și așternut furnizate de expeditor.

4.8. În transportul încărcăturilor de cereale pe tancuri ar trebui:

- volanți klinketov siguranță strânse și de etanșare;

- sistem de încălzire cu abur în rezervoare pentru a verifica permeabilitatea la vapori;

- procese de plasament de mărfuri și autostrăzi stripping cravată pânză groasă de sac;

- sigilii klinketov și măsurare tub în rezervoare cravată pânză; camioane, dezizolare și intersectate tancuri klinkety strâns (ca pe punte și în compartimentul de pompare);

- de marfă și de stripare linii pentru a verifica dacă există scurgeri;

- rezervoare de expandoare apropiate și spălarea gâtului, precum sigiliile punte;

- Supapele sistemului de închidere gruzootvodnoy; înainte de a lua rezervoarele de cereale, spațiile de marfă trebuie să fie curățate de la transportul anterior și pregătit să primească cereale, în conformitate cu reglementările în vigoare.

4.9. Disponibilitatea de a compartimentelor de încărcare pentru a primi mărfurile ar trebui să fie înregistrate în jurnalul de bord.

Adecvarea spațiilor de marfă pentru transportul este documentată în forma generală.

5. Acceptarea navei cargo

5.2. Ambalate - bunuri bucata de cereale sunt luate în considerare de locuri fără recântărire la ecranul standard sau greutatea indicată pe ambalaje și în absența datelor privind greutatea fiecărui pachet - contul de locuri de masă declarate de către expeditor.

5.3. mărfuri de cereale în vrac sunt luate în conformitate cu Codul Merchant Shipping, Codul OMI, termenii contractului de transport de acest lucru, obiceiul predominant al portului, cu masa declarată de expeditor.

Pe bulkers permise încărcarea cerealelor în încărcătura - tancurile de balast, cu condiția prepararea acestora în conformitate cu secțiunea 4 din prezentul articol.

5.4. Interzis de transport de marfă de cereale cu bunuri care eliberează sau absorb umezeala, are un miros ascuțit, și substanțe chimice otrăvitoare.

6. moduri de transport.

Asigurarea siguranței încărcăturii la o călătorie

6.2. La tranziția trebuie efectuată măsurători de apă în puțuri de santină și de pompare nu este permisă acumularea acestuia. Pe vreme furtunoasă și imposibilitatea de a efectua o măsurătoare de control trebuie să fie efectuată pomparea apei de santină de cel puțin 4 ore.

6.3. La transportarea cerealelor, umiditatea este în intervalul de 13,5 - 15,5%, modurile de transport sunt definite după cum urmează:

- conform tabelului. 2 sunt exemplare în ceea ce privește transportul modului de etanșare grăunte având temperatura și umiditatea din greutate;

- în cazul în care durata de etanșare modul de transport depășește limitele admisibile, este necesar să se facă ventilarea spațiilor de marfă.

Moduri recomandate de ventilare a spațiilor de marfă sunt prevăzute în secțiunea „Instrucțiuni pentru aerisirea spațiilor de marfă“ (Anexa 5 la RD 31.11.25.00-96).

SALVEAZĂ CEREALE TRANSPORT MODE

Notă. Semnul „+“ înseamnă o perioadă mai mare de 6 luni.; boabe la o temperatură de peste 30 ° C modificări au loc în ea, ceea ce duce la o deteriorare a calității acestuia.

6.4. Pentru a ține parametrii de egalizare a aerului recomandat pentru a schimba direcția fluxului de aer prin ventilatoare de inversare simultane la fiecare 12 ore.

6.5. nu ar trebui să fie Ventilația spațiilor de marfă:

- precipitații atmosferice;

- 90% umiditate relativă.

6.6. În cazul în care zborul va fi descoperit semne de deteriorare a încărcăturii (o creștere bruscă a temperaturii, miros, etc.), ar trebui să fie pus notifice marfa, să solicite consiliere și să ia măsuri pentru a asigura siguranța bunurilor.

7. în portul de descărcare de destinație

7.1. Odată cu sosirea portului navei solicită reprezentanților Inspectoratului pentru Carantina Plantelor și Rosgoskhlebinspektsii pentru determinarea preliminară a stării de carantină și calitatea cerealelor, precum și nevoia de fumigație.

7.2. În cazul în care fumigație condițiilor de transport de marfă ar trebui să fie efectuate în portul de destinație la bordul navei, acesta din urmă este fabricat din tehnologie și regimuri, reglementate prin norme speciale.

7.4. Cargo de semne de avarie sunt evacuate în primul rând și, astfel încât nu este amestecat cu boabe de bună calitate. Acest port permite separarea cerealelor de calitate scăzută.

În cazul în care crusta de suprafață format în timpul transportului, acesta trebuie să fie îndepărtate cu grijă (de tehnologia dezvoltată și portul aprobat). Acest cereale după cântărire organizațiilor relevante de predare conform instrucțiunilor de marfă, în coordonare cu tranzacționare Rosgoskhlebinspektsiey - Comerț.

7.5. Descărcarea mărfurilor de cereale în container trebuie să fie efectuată curele polotenchatyh sau platforme speciale, în funcție de tehnologia de eliminare a deteriora sacii în timpul descărcării, în conformitate cu actualele carduri tehnologice de lucru (RTC).

7.6. Piers, care a făcut descărcarea mărfurilor de cereale, ar trebui să fie păstrate curate. Este interzis să se descarce simultan cereale și mărfuri prăfuit (ciment, cărbune, îngrășăminte etc.).

7.7. operațiunile portuare de marfă și de organizare, care produc, sunt obligate să ia măsuri pentru a preveni pierderea de mărfuri de cereale:

- locul de încărcare și descărcare este necesară pentru a ascunde prelata curată sau coronamentului;

- pentru a preveni căderea pachetelor în apă trebuie să fie suspendate din rețea și în timpul încărcării în vrac - prelate și scuturi;

- depozit pentru a fi colectate și, împreună cu mături după insacuire de cântărire și să treacă o parte separată;

- zonele afectate sunt tratate recântărire.

7.8. Instanța cu dovezi de deteriorare a încărcăturilor de cereale descărcate portul din gama cu o autorizație de descărcare (Rosgoskhlebinspektsii și carantină plantelor de inspecție) și de comun acord cu proprietarul de marfă, cu rambursarea tuturor cele mai recente costurile portuare asociate cu un tratament extraordinar.

Reguli de transport maritim de mărfuri cereale RD 31.11.25.25-96