reglementarea transportului maritim

Transportul de mărfuri într-un container adecvat

Funcția principală a ambalajului de protecție este de a proteja încărcările de pericolele de transport, precum și pentru a elimina sau de a diminua efectul forței distructive, care este responsabil pentru cea mai mare parte a pierderii inițiale și a încărcăturii daune și containere. Design de ambalaj necorespunzătoare poate duce la consecințe de date, astfel încât găsirea de gradul dorit de protecție necesită o evaluare elaborată a încărcăturii din punctul de vedere al diverșilor factori amenință conservarea acestuia în timpul transportului. Expeditorul trebuie să știe care marfa containere trebuie să-l livreze în mod fiabil. În urma sunt câteva recomandări și metode de ambalare, care pot ajuta la expeditori și destinatari.

Companiile de transport au de obicei reguli și reglementări pentru ambalare, operațiunile de încărcare și descărcare și transport, pe care expeditorul trebuie să știe când pregătește mărfurile pentru expediere. Aceste reguli și reglementări sunt publicate în tarifele companiilor respective. Articole și condiții (unele dintre care limitează responsabilitatea companiei de transport pentru pierderea și deteriorarea bunurilor) figurează în contractele de transport, în special, conosamentul. Expeditorii ar trebui, de asemenea, știe că cele mai multe dintre normele privind firmele de transport sunt ambalate în interiorul ambalajului exterior, și nu pe ambalaj intern.

Compoziția este constituită din ambalaj recipientului exterior, sistemul de blocare și, dacă este necesar, de asemenea, partiția, legarea, amortizoare, bariere rezistente la apă, curele, precum și aplicarea transportului de marcare. În sine nu poate fi considerat vinovat de containere în toate pierderea și deteriorarea bunurilor; principalele motive pentru pierderea și prejudiciul ar putea fi insuficient pereți fiabile sau inexistente, tăiați și barele de protecție. Utilizarea eficientă a mijloacelor disponibile de ambalaj ajută la îmbunătățirea performanței economice, ca urmare a livrării de încredere expeditor.

Expeditorul trebuie să înțeleagă pericolul cel mai evident, pentru care încărcătura trebuie să fie protejate. De exemplu, eșecul, care este unul dintre principalele pericole pentru bunurile fragile, devine de importanță secundară pentru bunurile moi. În cazul în care marfa este transportată de către dispozitiv, aparat sau un dispozitiv special, acesta trebuie să aibă caietul de sarcini al componentelor, în scopul de a determina gradul de protecție necesar.

La stabilirea tipului de ambalaj necesar să se ia în considerare modul de distribuție a sarcinii. Produse Ambalaje, trimise direct la punctul de vânzare este supusă criteriilor de multe ori diferite de cele care se aplică produselor destinate prelucrării ulterioare sau mișcări multiple înainte de a merge la punctul de vânzare.

Cunoașterea porturilor vamale și mijloacele aflate la dispoziția lor, este una dintre cerințele de bază în a decide cu privire la pachetul de la trimiterea mărfurilor pe mare. Atunci când mărfurile exportatori pot realiza unele economii prin trimiterea lor în containerul primar în port, în cazul în care acesta este apoi re-pack mărfurile pentru transportul maritim. Loturile exportate în țările subdezvoltate, în general, necesită o protecție mai mare decât mărfurile transportate în țările industriale. Astfel, ambalajul trebuie să se potrivească cu tipul de transport, și piețele deservite.

Costul bunurilor este un factor determinant în ceea ce privește resursele financiare alocate pe ambalaj. Cu toate acestea, trebuie amintit că valoarea este determinată de apariția și calitatea mărfurilor la punctul de vânzare, iar banii salvate pe ambalaj poate reduce disponibilitatea bunurilor de vânzare.

Efecte mecanice și chimice asupra sarcinii.

Impactul care apar în timpul transportului de marfă și provoacă cele mai mari daune poate fi prin natura sa mecanică și chimică. Efecte mecanice generate de mișcări există în toate modurile de transport. începe bruscă și opriri, precum și vibrații și vehicule labagii sunt potențiale surse de forțe distructive. De o mare importanță sunt efecte care apar în procesul operațiunilor de încărcare și descărcare. Unele dintre ele pot fi aplicate în mod aleatoriu, în timp ce altele - de la intenții rău intenționate. În orice caz, containerele expuse la forțele pot fi perturbate, care, la rândul său, contribuie la deteriorarea, furtul sau pierderea încărcăturii. Efectele cel mai frecvent în timpul depozitării au neintenționate cauzate de efectul de sarcini strivire stivuite una peste alta. Pentru a contracara stresul mecanic care apar în timpul deplasării încărcăturii, folosiți recipiente închise etanș, cu caracter obligatoriu și amortizoare.

Efecte chimice asupra sarcinii, cauzată în principal de contaminarea cu obiecte străine sau apar sub influența factorilor climatici cum ar fi umiditatea, precipitațiile, căldura solară și rece. Acestea contribuie la distrugerea containerului și deteriorare, furt și pierderi de mărfuri negarantate ea. Pentru a preveni atac chimic de marfă înainte de ambalare trebuie să fie curățate și să aplice un recipient și materiale rezistente la apă partiție.

Loturile de formă neregulată, în special cei care au o suprafață proeminentă o anumită dimensiune, necesită de obicei partițiilor mai complexe decât sarcini de formă geometrică regulată. Este important să se asigure imobilitatea mărfurilor, atunci distribuția forțelor care acționează pe ea, va fi permanentă. mărfuri lungi, în special grele, provoca un mare accent pe capetele containerelor. Problema este agravată în cazurile în care este necesar pentru a bloca și de a absorbi sarcini grele formă complexă și se rezolvă prin planarizing prin distanțiere și partiții.

forța inerțială care apare atunci când o oprire bruscă a unui obiect în mișcare este direct proporțională cu masa sa. Prin urmare, greutatea încărcăturii este foarte importantă din punctul de vedere al broaștei și amortizarea. La transportul distribuției greutății încărcăturii ar trebui să fie luate în considerare în legătură cu dimensiunile și zonele de reazem pentru el. Loturile cu masă mare pentru a fi distribuite pe o suprafață mai mare, de exemplu, deplasându-l de la un capăt al containerului sau la ambele unghiuri cu ajutorul unor opritoare la capete de sarcină.

Forța și fragilitatea sarcinii.

Trebuie avut în vedere faptul că defecte de ambalare se poate referi la mai mult de un pachet, așa că expeditorii trebuie să fie evaluată prin testarea containerului pentru a se asigura că mărfurile sunt ambalate în mod corespunzător și că containerul în tranzit nu se pot prezenta următoarele probleme:

Umflarea containerului este una dintre problemele asociate cu tipul de marfă transportată și calitatea containerului, și este împărțit în trei grupe: îngrășa, zdrobirea și sedimente. Evident, caseta de aglomerat, articole de îmbrăcăminte umplute, se umflă ca urmare prea mult de burat; box, laturile de care sunt legate cu constrângeri panglici, umfla ca urmare a colaps, sedimente este de înțeles în sine. Deși umflarea slăbește caseta, dezavantaj major este inconvenientul operațiunilor de încărcare și descărcare.

Stoarcerea containerului, spre deosebire de umflarea conduce la faptul că cel puțin o parte a cutiei este apăsat spre interior. Deși spargere containere, precum și umflarea, ceea ce determină relaxarea mărfurilor, este, în primul rând, indică faptul că caseta este prea mare pentru o anumită sarcină, ambalajul interior nu este bun, există o compresie sau a lovit container. Pericolul unei astfel de daune poate fi redus prin selectarea corespunzătoare a containerelor.

Subumplere ambalaje de ambalare interior. În practica internațională, nu există recomandări specifice cu privire la ceea ce ar trebui să fie de ambalare interior. Expeditorul necesare pentru a determina care partiții, legat cu banda sau amortizoare indicat să se plaseze într-o anumită cutie. Bunurile trebuie să fie ambalate în așa fel încât să nu se poate mișca. Orice produs care se poate deplasa într-un recipient care strica în mod inevitabil, le container, sau ambele împreună.

închiderea incompletă a recipientului are loc atunci când pereții de sus și de jos nu sunt închise ermetic și în siguranță. Acest lucru este cauzat de suprafețe necorespunzătoare sau incomplete conexiune interconectate, de exemplu prin intermediul unor capse, adezivi sau benzi adezive.