Reglarea unghiului de injectare

Instalarea UONPT pentru motoare cu pompa de combustibil BOSCH-VE

Pentru a opera dispozitivul trebuie să instaleze un manometru cadran la pompa. Desenul corpului adaptorului prezentat în Fig. 16. Orificiile din capul pe pompa pentru instalarea indicatorului în ani diferiți produși cu fire diferite (M8x1 și M10x1). locuințe Shorter (varianta 1 și 3) sunt proiectate pentru a lucra cu pompa într-un spațiu îngust și poate fi utilizat numai în tuburi de înaltă presiune îndepărtate. locuințe mai poate fi utilizat în cazurile în care există suficient spațiu și tubul nu poate fi eliminat.
M5 gaură filetată în corpul adaptorului este proiectat pentru șurubul de blocare.

Notă: dop M5 strânse ușor de mână, pentru a evita bruiaj prin deplasarea tijei indicatorului.

Personalul de la vârful unui cadran este înlocuit cu o extensie (fig. 17). Opțiunea 1 este utilizat cu un adaptor scurt, opțiunea 2 lung.

Figura 16 prezintă cel mai simplu adaptor de tip pentru utilizarea de zi cu zi nu este foarte convenabil. Versiunile mai sofisticate ale adaptoarelor sunt prezentate în Fig. 18 și 19.

Procedura de ajustare:

· Setați arborele cotit în poziția TDC, aliniind marcajele de pe volantul și fulia pompei de carburant;
· Spalati pompei în vecinătatea unui cap de piston cu murdărie;
· Deșurubează șurubul inserabile la capătul pompei de cap piston (situat în centrul dintre fitingurile de înaltă presiune). Verificați dacă împreună cu dopul scos și cuprul inelul de etanșare;
· În loc de adaptor tirbușon, introduceți indicatorul adaptor oră cu un picior de extensie și ușor fixa opritorul M5 (Fig. 20), prin crearea unui preîncărcare pe ecran de 3 mm.

· Rotiți încet arborele cotit împotriva „progres“, urmați indicatorul săgeată. La momentul când mâna indicatorul se oprește în mișcare, pentru a opri rotirea arborelui cotit. În această poziție, resetați scala indicatorului mare;
· Rotiți încet arborele cotit în „du-te“ cu marcajele de aliniere de pe volanta cu cadrul sau prin introducerea degetul de instalare în gaura volantului. În această poziție, indicatorul trebuie să indice valoarea indicată în tabel. 1.

Tabelul 1
Valorile cursei piston la punctul mort superior pentru diferite tipuri de motoare

· Dacă indicatorul arată altfel, fără a atinge arborele cotit slăbiți trei șuruburi de 3 pe o rolă a pompei (fig. 15) și cheia de 2 pentru a roti axul pompei până la o dimensiune predeterminată pe afișaj. Strângeți șuruburile 3 la 25 Nm;
· Pentru a elimina motor X17DTL volantă deget de blocare;
· Rotiți arborele cotit împotriva „ușă“ în poziția în care indicatorul se oprește în mișcare mâna și verificați dacă zero a pierdut pe ecran;
· Rotiți arborele cotit „muta“ la semne de aliniere pe volanta cu rama sau a lovit știftului de blocare în gaura volantului;
· Verificați indicatorul de timp curent, care trebuie să corespundă unui anumit
Unele pompe au scripeți necompus ale arborelui de antrenare. În aceste cazuri, ajustarea UONPT se face prin rotirea carcasei pompei. Pentru a face acest lucru,
· Piulițele de cuplare Disconnect de tuburi de presiune înaltă din injectoare și injectoare strânse capace de protecție mulați;
· Biruitorul fitinguri de tuburi de înaltă presiune piulițele de pe pompă;
· Ușurință cele două șuruburi de fixare de pe cele mai incomode pompa cu flanșă și șurubul de pe suportul pe care sprijină pompa în partea de jos a zonei capului de piston;
· Slăbirea Al treilea șurub pe flanșă de montare a pompei a pompei pentru a atinge necesar indicatorul de rotație citirea și strângeți șurubul;
· Strângeți șuruburile rămase

Pentru a lucra nevoie tijă de control (Fig. 21), precum și un ecartament adâncime (shtangenmauzer) sau un manometru cadran în față, sau un aranjament special balama cu indicatorul (Fig. 22).

· Setați arborele cotit în poziția 90 de grade înainte de punctul mort superior al primului cilindru;
· Se spală cu grijă partea superioară a pompei de combustibil;
· Igrannikom dopul „A“ (fig. 23) a proeminenței pe pompa de capac.

· Se introduce în tija de control al diafragmei deschis (Fig. 24);

· Profundorul pentru a măsura distanța de la suprafața de susținere a bosajului la capătul superior tijă de control (Fig. 25) și se înregistrează valoarea.

Dacă citirile diferă de setul:

· Rotiți manivela „în mișcare“ și 1 3/4 dintr-un viraj;
· Introducerea tija de control și pentru a măsura magnitudinea proeminenței sale;
· Rotiți arborele cotit în punctul mort superior marca poziția de aliniere pe volanta cu rama sau deget montajul înainte de a intra în gaura volantului;
· Pentru a măsura diferența dintre citirile instrumentului de măsurare, care ar trebui să corespundă respectivei plăci din plastic;
· Scoateți tija de comandă;
· Instalați toate piesele demontate.

Notă: În cazul în care, după efectuarea procedurii de configurare pentru a începe să rotiți arborele cotit, fără a îndepărta tija de control, tija în sine și pompa de combustibil va fi deteriorat