Reglarea schimbătorului de viteze din spate a unei biciclete, reglarea schimbătorului spate

Proprietarii de biciclete pot conta întotdeauna pe sprijinul firmelor specializate, și că o inspecție tehnică completă calei de transport, și să efectueze reparații, și toate supta / Tune / regla. Dar, în cele mai multe cazuri, nici timp, nici bani pentru a vizita ateliere de reparații cicliști nu - în acest caz, procesul pas cu pas instrucțiunile de recomandare pentru a simplifica sarcina de auto-catering vehicul cu două roți.

În unele cazuri, vitezele de comutare de ajustare necesare spate

Procesul în cauză nu este necesar să fie efectuate în mod continuu, cu întreținerea periodică a vehiculelor cu două roți - se spune mecanicii cu experiență, „nu deranjez plimbare cu bicicleta.“ Prin urmare, trebuie să înțelegem în mod clar că aceasta poate servi drept o ocazie pentru a regla viteza de comutare spate:

1. O frânghie și jachetă fie defectă sau necesită lubrifiere.
2. Fixarea la cadrul perebrasyvatelya spate (numit „cocoș“) este curbat.
3. Casetele și / sau a pinionului de pe roata din spate uzate.
4. În fundal este în mod clar perebrasyvatele blocat rola de tensionare.
5. Maneta de schimbare a vitezei de pe volan a căzut în stare proastă.

Ajustarea se efectuează

Înainte de a prelua procesul de schimbătorul de viteze pentru biciclete din spate a ajustării, este necesar să se cunoască ce este prevăzut pentru această lucrare. Pe bicicleta sunt 5 șuruburi de reglare:

1. șurub tubular de tensionare cu tambur (aceasta este o modalitate de ajustare) cablu.
2. Nu mai șurub perebrasyvatelya accident vascular cerebral indicate prin litera „H“ - funcționează doar pe cel mai mic pinion.
3. Nu mai șurub perebrasyvatelya accident vascular cerebral marcate «L» - funcționează doar pentru cele mai mari vedete.
4. Ipoteca șurub piuliță - este conceput pentru a fixa cablul.
5. Un șurub special pentru tensionarea lanțului.

Notă: Unele modele de biciclete (de obicei, se referă la mărci low-cost) nu este echipat cu o tensiune în lanț șurub tambur sau cablu de tensionare. Dar, în acest caz, montat pe producătorii de pe volan au manetok de reglare tambur. Acest lucru face posibilă configurarea / a regla nivelul de tensiune de cablu direct în mișcarea de biciclete, dar mai întâi trebuie să arunce lanțul pe cel mai mic pinion.

Cum se configurează un schimbator de viteze din spate

Toate lucrările de pe partea din spate setarea unei schimbătorului de viteze este efectuată în mod convenabil atunci când roata din spate a bicicletei este ridicat în sus. Puteți utiliza un suport pentru picioare (daca este cazul constructiv), sau un vehicul cu două roți pe o masă de călcat convenționale, sau de a folosi ajutorul unui prieten.

trebuie efectuată pas cu pas procesul în cauză.

pregătire

Trebuie să instalați mai întâi lanțul pe pinionul față de mijloc și pe cel mai mic pinion - spate. Acum inspecta cu atenție perebrasyvatel din spate - acesta trebuie să fie bine curățate de murdărie lame blocat de iarbă și bastoane. Lanțul este lubrifiat și spălat, caseta nu este ușor de curățat murdăria, dar, de asemenea, suflat praful - chiar și acestea manipulare simplă va îmbunătăți schimbătorul de viteze din spate de lucru pe bicicleta.

cablu de exceptare

Pentru a realiza acest lucru, este suficient pentru a bloca șurubul de strângere a șuruburilor de pe perebrasyvatele din spate și pe volan lângă suportul, apoi trageți cablul din șuruburile de fixare cu cleme.

Expertii nu recomanda pentru a elimina complet cablul de biciclete, dar verificați dacă acesta este deteriorat (în cazul în care sunt detectate, cablul va trebui să înlocuiască complet) și lubrifia bine, Preclearing de murdărie, este necesar.

Setarea limitei cursei pe cel mai mic pinion

Pentru a face acest lucru, trebuie să stai în spatele bicicletei și rotiți șurubul de reglare a marcat „H“, în același timp perebrasyvatel stabilit, astfel încât ambele role, și cel mai mic pinion în roata sunt pe aceeași linie.

Rețineți că, în acest proces există un truc - dacă bicicleta pentru o lungă perioadă de timp operat și perebrasyvatel nu este nou, calitatea poate fi reglată prin punerea rama nu este o linie dreaptă, și deplasarea spre dreapta a roții literalmente 1-2 mm.

Verificați limita corespunzătoare cursei de instalare pe cea mai mică de rotație al roții pinion poate fi: lanțul nu vine într-o parte, și întregul mecanism va funcționa aproape silențios.

Reglarea tensiunii cablului

Această ajustare se face literalmente în 2 etape:

1. Ne întinde o frânghie și să stabilească șurubul de fixare. Mai mult decât atât, ar trebui să fie făcut de mână, de a folosi un clește în acest caz este inadecvat.
2. Rotiți tamburul cu șurubul tubular și întindeți cablul, astfel încât atunci când unul este apasat, iar suportul este presat perebrasyvatel ușor și lin (fără întârziere, chiar și o secundă) de la un pinion mutat de la altul și înapoi.

Este de remarcat faptul că procesul de ajustare a tensiunii unui cablu în câteva minute - suficient pentru a configura tranziția corectă este doar între două stele vecine, iar restul va funcționa în mod automat.

Notă: unele modele de biciclete pentru prindere cablu într-un canal - piesă în timp ce adaptându-l să se stabilească exact în ea, și nu a fost prins în poziție greșită.

Setarea limitei cursei pe cel mai mare pinion

Totul se face strict în conformitate cu instrucțiunile:

1. Pentru a curs nimic pentru a preveni perebrasyvatelya, slăbi șurubul de reglare a marcat «L».
2. rândul său, încet pedale în același timp, ne-am muta lanțul pe cel mai mare pinion din spate.
3. Cranking șurubul de reglare a marcat «L», obținându-se astfel alinierea perebrasyvatelya într-o poziție în care sunt aliniate rolele sale și cea mai mare casetă pinion.

Notă: în acest caz, în cazul în care perebrasyvatel deja foarte vechi, pentru procesul de instalare / reglare ușoară trebuie să treacă cadrul său spre roata. In multe cazuri, o astfel de deplasare minimă a cadrului și nu suficient pentru flipping lanț în poziția corectă.

Reglarea întinzător de lanț

Procesul este simplu și chiar biciclist neexperimentat, departe de principiul repararea autovehiculului se poate ocupa timp de câteva minute. Ce trebuie să faceți:

1. 
   Lanțul este transferat la cel mai mic pinion în față și cel mai mare din spatele.
2. Acordați atenție la rotirea dispozitivului de tensionare cu role - dacă în momentul în care a fost aruncat lanțul atinge steaua în casetă, este necesar pentru a strânge tensiunea lanțului de șurub. Prin această acțiune diferența este situat între elementele agățându este de 5 mm.
3. Circuitul rearanjate la cel mai mare pinion din față și cea mai mică spate, nivelul de tensiune în lanț a verificat simultan în această poziție.

Cabluri și cămăși

Oricât de mult ar suna ciudat, dar de multe ori viteze de comutare spate reglabile este de curățare și lubrifiere ulterioară de frânghii și cămăși. Aceste detalii de biciclete pot fi de înaltă calitate sau de calitate inferioară - și ambele vor lucra pentru o lungă perioadă de timp, în cazul în care proprietarul bicicletei cel puțin 1 dată pe lună îi va curăța de murdărie și ungeți cu ulei ușor.

Vă rugăm să rețineți: Dacă în timpul serviciului următor a arătat un capac de cablu rupt sau deteriorat (cămașa), atunci ele trebuie să fie complet înlocuite cu piese noi.

„Cock“ schimbătorului spate

Această parte a mecanismului sunt fragile - „cocoș“ este destul de ușor de deteriorat chiar și atunci când sar peste borduri sau la conducerea pe drumuri proaste, cu o mulțime de pietre. În cazul în care schimbătorul spate a fost lucrarea rea, primul lucru pe care bicicliștii experimentat să acorde o atenție doar la „cocoș“. Este ușor pentru a determina problema - să ia un scaun lângă vehicul cu două roți, și uita-te atent la „cocoș“ - două role de tensionare a lanțului trebuie să fie situate într-o complet pe verticală în raport cu celălalt.

Pinioanelor și lanțuri

De multe ori motivul pentru performanța slabă a schimbătorului de viteze din spate a unei biciclete devine uzură severă a mecanismului de lanț. Și cel mai adesea conduce la o situație în echitatie un mod de transport, combinație neautorizată de viteze, cu un lanț oblică.

Și există cazuri când un mecanism de lanț complet nou nu este adecvat pentru utilizare - casete stele din spate înfășurată cu părtinire pe butucul roții din spate. Este corect să rețineți că acest lucru se întâmplă atunci când sunt instalate pe vehicul cu două roți de piese de calitate slabă ieftine.

role de întindere a lanțului

În pinionul miniatură comutator amplasat - acestea necesită, de asemenea, curățarea periodică a murdăriei și lubrifiere ulei lichid. În cazul în care rolele sunt acționate pentru o lungă perioadă de timp, fara o ingrijire adecvata, atunci ei vor începe să se blocheze - pe lanțul le va freca, sari și zbura de la stele din spate.

Piața a apărut recent cu role acoperite cu carbon afara și în interiorul lagărelor ceramice - producătorii susțin că acestea vor dura pentru totdeauna. Expertii recomanda, de asemenea, nu să cheltuiască banii pe aceste „chips-uri“ de lux - cu întreținerea corespunzătoare și regulată și role de plastic convenționale va servi mult timp.

Comutatoarele de pe volan

Dacă volanul este rupt Pârghia, biciclistul se va simți imediat - tensiunea de cablu slăbit pentru un moment, astfel încât „Diagnosticați“ problema pur și simplu. Pârghia în acest caz să fie înlocuit, dar pentru a cumpăra scumpe hardware cu experiență bicicliștii nu recomandăm - cu întreținerea corespunzătoare nu este chiar cea mai bună calitate a acestor piese se va manifesta numai pe partea pozitivă.

Cum de a ajusta schimbatorul din spate

Periodic proprietarii de biciclete trebuie să execute și ajusta vitezele de comutare spate. De obicei, o astfel de lucru se efectuează în următoarele cazuri:

• reparații, ajustări sau înlocuirea completă a elementelor lanțului de transmisie;
• pe vehicul cu două roți, au fost instalate noi cabluri și cămăși lor;
• pe bicicleta a fost instalat cabluri de slabă calitate, iar acestea sunt întinse în mod constant în timpul funcționării.

În acest caz, comutatorul de control se realizează prin rotirea șurubului de tensionare cablu tubular - este suficient pentru a face o jumătate de tură în direcția stânga. După configurarea necesitatea necesară pentru a verifica funcționarea mecanismului - o plimbare pe bicicleta în diferite moduri de viteză.

puteți efectua întregul proces și, în mod independent, folosind sfaturile și sfaturile date în observațiile. Singurul lucru de reținut - schimbătorul spate, care este puternic uzat, trebuie să fie înlocuite: nu există cabluri de reglare / ajustare / înlocuire nu va ajuta.

X Acest site foloseste cookie-uri și tehnologii similare pentru a îmbunătăți performanța și eficiența site-ului. Pentru a afla mai multe despre utilizarea cookie-urilor de pe acest site, citiți fișierul Utilizare Politica de cookie-uri și tehnologii similare. Prin folosirea acestui site, sunteți de acord că stocăm și de a folosi cookie-uri pe dispozitiv și sunt folosind o tehnologie similară pentru a îmbunătăți utilizarea acestui site.