Reglarea Moskvich de direcție 2140

ajustare 2140

Un ajustat corect mecanismul de direcție este o condiție prealabilă pentru securitatea mișcare TION. În timpul funcționării vehiculului suprafețelor de lucru ale mecanismului de direcție „piese de uzură, în care între porțiunile de conjugare Distanțele aspect-lyayutsya. Indicarea stării tehnice a mecanismului de direcție este valoarea roțile libere de direcție, pe care necesitatea de a determina necesitatea unor lucrări de reglare. Pentru această verificare cu durată articulat co-unitate tije de direcție și suspensie față, dispozitiv Nita lacunele existente în ele și strângeți labevshie de fixare pivot.

Setați roțile din față în poziția de co-responsabil dreapta-liniar circulație av-t o. Verificați evoluția prin free-to-direcție și de lemn în cazul în care valoarea sa

depășește 25 ° sau 85 mm, măsurată pe marginea volanului, reglați deplasarea axială și reculul în ochiuri-Jun și trăncănesc dvuhgrebnevogo cu role de direcție.

Fig. 33. Unitatea de control mecanism RU-stânga:

/ - o piuliță de reglare; 2 și 3 - blocare piuliță; 4 - bucșa de reglare Nye; 5 - dop de umplere

Setați prezența mișcării axiale a șurubului, un deget în timp ce butucul central către direcție-pădure și un comutator de semnal transformă locuințe și în mod repetat rotirea volanului printr-un unghi mic spre dreapta și la stânga. În cazul în care degetul se simte mișcarea butucului, și, în consecință blana de direcție vierme-INSM relativ comutator de locuințe este necesară mo-l elimine. Prin rotirea volanului în orice direcție la eșec, iar apoi în direcția opusă, cu un anumit unghi, astfel încât perechea de transmisie de cârmă ochiurile ra-bochey formate backlash.

Slăbiți piulița de blocare 2 (vezi fig. 33) și rotiți piulița de reglare 1, până când nu vierme axial-turn-scheniya și pentru a păstra ușurința rotațiile-TION.

Strângeți piulița de blocare, care deține cheia pentru rotirea piuliței de reglare. Apoi reglați reculul viermelui în angrenare cu o rolă, care a stabilit roțile din față în crestat corespunzătoare mișcării rectilinii a mașinii și deconectați brațele de direcție ale tijei medii de direcție.

Eliberați piulița de blocare 3 vtulit reglare ki-4, și prin rotirea bucșei 4, pentru a regla reculul unui cuplu vierme tseplenie în raza de rotație a volanului Vågå roții 60 ° în fiecare direcție din poziția de centru, care se determină sub agitare pentru cap de direcție braț Pitman.

Strângeți piulița de blocare 3, din manșonul adăpostirii agil Chivanov de reglare 4. Verificați rotația lejeritatea volanului pe toată gama de rotație a mecanismului de direcție.

Conectați brațele de direcție cu o tijă medie de direcție și verificați pentru reglarea corectă în timpul conducerii.

În absența lacunelor în articulațiile barelor de direcție și suspensie față, precum și o atașare sigură a mecanismului de direcție pe partea din spate a ascensorului liber volan cu roțile din față fixe, expuse-TION pentru mișcarea dreaptă a mașinii, după ajustarea nu mai mult de 10-15 mm (3-5 ° ) măsurat sub janta roții.