Reglarea frânei de parcare - iubitorii de Lacetti Club chevrolet
Mașina mea: Lacetti 1.8 SX vagon
Era timpul pentru a trage frana de mana pe masina ta. Înainte de a urca din nou a studiat toate literatura de specialitate disponibile și interenet (inclusiv acest forum). Pre-a constatat că, în 99% pentru un motiv oarecare, trageți cablul frânei de mână. De asemenea, vysyanil care lachetey cu spate de frână cu disc torozami stoyanichny separat (tambur). Acestea sunt inițial am avut înainte de demontare autoturisme.
Ieri a urcat în mașina lui, ceea ce ar înțelege complet modul în care toate la fel reglementate acolo de frână, ca și înăsprirea coarda nu este în întregime corectă, deoarece cablul în starea eliberată nu ar trebui să fie tensionat, în caz contrar ea mult timp, astfel că nu va trăi + Dacă pe de o parte tampoane va merge mai bine decât celălalt, pentru a primi în acest caz este tampoane frecare constantă și corespunde uzura rapidă (deoarece coarda snyachala trage pantofii aceia, care sunt mai ușor de „du-te“, astfel încât atunci când cuibărite pe tambur, tras un pantof strâmt, în cele din urmă vom avea un ML a doua inversare de frecare întotdeauna pe tampoane cu tambur)
Cablu de ridicare numai într-un singur caz, în cazul în care există un mecanism de auto-reglementare de pe tastatura de alimentare cu role pentru tamburul și strângeți numai la faptul că, pentru a îndepărta excesul de cutele coarda.
Ei bine, atunci, problema a fost redus la unul, Viasna are un mecanism de tampoane de aprovizionare cu auto-reglare pe masina mea. Când am ajuns la plăcuțe de frână stoyanochnog, sa dovedit că nu există nici un mecanism de auto-reglementare și că furnizarea de ajustare ar trebui să fie făcut foarte manual, la partea de jos, între pantofii au un miel de construcții. Rotirea lui maxime tampoane de divorț, astfel încât acestea să nu, astfel, tambur suprascrisă (am luat-o la 17 se face clic). Noi facem același lucru la celălalt roata din spate.
După asamblare, verificați ciocanul - ciocan păstrează mort făcut deja clic pe a cincea (pentru a regla avut loc la Saman dat clic ultima dată și nu este sigur). Am verifica etanșeitatea cablului la capătul acelui cablu la remiterea sotoyanii a fost relaxat și nu nahoditlsya în tensiune - totul este în regulă, trage sau cablu proslablyat nu este necesară.
P.S. în mașini cu frâne cu tambur spate lucrătorilor, de obicei, costurile de un mecanism de reglare automată a ofertei la tampoane cu tambur și fac reglarea frânei de mână are loc numai prin cablu
Nikolaenko
Era timpul pentru a trage frana de mana pe masina ta.
Acum, ce zici de asta spune unul dintre repararea cărților (celelalte nu am)
Am scris de câteva ori care reglementează frâna de mână, după cum urmează:
1. El a luat de pe volan.
2. Etrier Eliminat (plăcuțele de frână în întregime) îndepărtarea celor două șuruburi 17 pe partea interioară
A decis să aducă mielul, și încercând să scoată din priză pe roata din stânga doar împins în șubler Filmarea și discul de frână, să o găsească acolo, dorința nu este cea mai mică, atât de mult timp a lăsat o gaură, dar am înțeles că nu este foarte bun. Ce este plină cu nici un capac? Și sub ce nume de cod pentru a căuta ea în atomagazine, pentru 2-au vizitat vânzătorii din expresia „dopul de cauciuc în discul de frână“ a căzut într-o stupoare timp de 15 minute.
ZYZH am găsit în catalog. Numărul 94580505 sau 96391898
Ceea ce nu a venit până în ajutor
După cum sa dovedit cumparare acest plug minunat atât de complicat încât este mai ușor să ajungă în plasă. Dar demontarea discului de frână nu va vseravno plimbare lungă cu o gaură, iar în week-end pentru a ghiftui garnitură din macara sovietică. Ca amintindu gaura ar trebui să vină în diametru.