Reglarea decalajului de lucru

Mecanismul de frânare roata se poate supraîncălzi din diverse motive. Cele mai frecvente și ușor elimină problemele - decalaj incorectă a aerului de lucru între pad-ul și discul.

Fără inspecție regulată și adecvată și reglarea frânei pot prezenta următoarele două probleme:

• În cazul în care diferența este prea mare, banda nu este pe deplin în contact cu discul, ambreiajul nu este asigurată în totalitate, iar performanța de frânare scade.
• În cazul în care diferența este prea mică, sabotul de frână atinge discul, se produce frecare, ceea ce duce la supraîncălzire a sistemului de frânare și, în consecință, o reducere a eficienței de frânare, vibrațiile și zgomotul în timpul frânării, și deteriorarea chiar permanent discul. nereducătoare deteriorarea discului se produce atunci când supraîncălzit regiunea cauza deformarea plastică a discului, deoarece punctul de randament material este depășită. răcire repetată în crăpăturile de disc apar pe acele site-uri care au fost supraîncălzită.

Verificarea diferența de lucru

întrefierul de lucru ar trebui să fie verificate în mod regulat. Deoarece uzura plăcuțelor de frână și discuri de lucru decalaj crește treptat. Toate discurile de frână echipate cu control automat, care stabilește automat distanța necesară la frânare, în conformitate cu uzura plăcuțelor de frână și discuri. Cu toate acestea, ele ar trebui să fie verificate în mod regulat pentru accident vascular cerebral corespunzătoare.

În cazul în care controlerul este instalat corect, nu este necesară ajustarea manuală a dispozitivelor automate pentru clearance-ul probei. Dispozitiv automat pentru distanțele de prelevare trebuie să verifice fiecare mecanic înlocuirea plăcuțelor de frână sau dacă frâna supraîncălzește. În cazul în care se stabilește că dispozitivul automat pentru lacunele de eșantionare a lăsat un decalaj mai mare decât maximul permis, aceasta înseamnă, de obicei, că sistemul de frânare, există și alte probleme care trebuie să fie identificate și rezolvate.

Mai jos se află procedura de lucru pentru verificarea de reglare a lash în sistemul de frânare și recomandări privind întrefierul de lucru în diferitele sisteme de frânare.

Procedura de verificare a controlului de lucru întrefier în sistemul de frânare

• Asigurați-vă că frâna este activată, iar vehiculul este asigurat împotriva deplasării.
• Scoateți roata.
• Împingeți etrierul, astfel încât sa mutat spre interior pe bolțurile de ghidare. Slip pad exterior interior, împingând-o împotriva împingătoarele și verificați starea împingătoarele și placa suport pad interior.
• Sondați verifica clearance-ul care rulează între împingătoarele și placa suport pad interior. Diferența ar trebui să fie în valorile indicate în tabelul de mai jos.
• În cazul în care diferența de lucru este mai mică sau mai mare decât cea indicată în tabelul de mai jos, procedura se procedează după cum se descrie în continuare.
• Setați fanta de lucru de 2 mm.
• Dați clic pe frânele de 50 de ori.
• Încă o dată, verificarea sonda de funcționare clearance-ul. Acesta trebuie să se încadreze în valorile indicate în tabel.
• În cazul în care diferența de lucru este încă mai mică sau mai mare decât cea indicată în tabel, este necesar să se înlocuiască elementele de frânare în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

decalaj de lucru recomandat ca o funcție a sistemului de frânare

Conform materialelor de compania Federal-Mogul