Redusă - stoc - forta - Enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 2
Redusă - stoc - rezistență
Datorită politicii Partidului Comunist și guvernul sovietic în Rusia a eliminat un număr semnificativ de accidente din cauza caracteristică tehnică a lumii capitaliste - urmărirea profitului, o concurență acerbă, eșec în numele profituri mai mari ale reglementărilor de siguranță elementare, reducând marja de siguranță la un nivel inacceptabil de mici. [16]
Atunci când calculele rafinate cele mai importante structuri trebuie să fie luate în considerare ar trebui să fie luate toți factorii neo-pro, VET și achestve valori P0 minime, Rock, și calculul curent. Reducerea stocurilor puterea despre neo și comparate cu valorile admisibile menționați mai sus, după modelul suplimentar sau la scară completă experimente. [17]
Atunci când calculele rafinate cele mai multe structuri importante NPT toți coeficienții trebuie să fie luate în considerare și raschepnga Peo YATO și cum ar trebui să fie luate valoarea minimă PJ, Rock și curent. inventare reduse Pr0 și rezistența în comparație cu valorile de mai sus admisibile după suplimentar de model sau la scară naturală experimente. [19]
inventare reduse rezistență HQ, nN și n, în comparație cu valorile de mai sus (ca în rezistența la calculele de rupere casantă) trebuie să se bazeze pe definiții tensometrice sarcini reale pe modele sau structuri naturale, precum și în studiul experimental al caracteristicilor deformării și fracturii aplicate materialelor structurale condițiile de abordare operațională. În unele cazuri, reducerea marjelor de siguranță pe baza rezultatelor testelor de teren asupra structurilor sub-ciclică încărcat. [20]
S-au găsit în timpul inspecției defecte inacceptabile în anumite cazuri (în special, acest lucru se aplică defectelor de suprafață) pot fi eliminate sau corectate. Eliminarea defectelor trebuie reglată fără a reduce marja de siguranță pentru partea particular, după care din nou controlul portiilor detaliu. Mai mult decât atât, este posibil să se corecteze zonele defecte constatate în timpul pieselor turnate de inspecție și detectare defect vizuale, îmbinări sudate. [21]
Astfel, conductele sunt egale cu construcțiile de construcție convenționale care funcționează în conformitate cu încărcare statică, ceea ce face posibil să-i conducă de starea limită putere, pentru care a acceptat distrugerea conductei sub influența unei presiuni interne statică. Calcularea stării limită fundamenteaza marja de reducere a tubului de siguranță și, prin urmare, să promoveze economia în construcția de conducte metalice. [22]
Absența de-al treilea element de design arborele care poartă face definită static. calcularea fiabilității arborelui creează condițiile prealabile pentru a reduce marja de siguranță. În plus, ax dublu scaun este mai fiabil pentru a asambla și instala, deoarece o ușoară nealiniere acestuia compensată de distanțele radiale și axiale ale elementelor lagărului de rostogolire. Biele din otel, de tip ușor, I-secțiune, cu Babbitt, manșonul de bronz scăldată de jos cap divizat și la partea de sus a capului. pistoane pentru compresoare uniFLOW de fier, cu piston trunchi, trei-inflamatorii și condensa-un singur inel masloslizyvayuschim. Mecanisme de mișcare de lubrifiere și glanda sub presiune se realizează prin angrenajul pompei de ulei (Fig. 125), situat pe capacul din spate al unei carcase. Ungerea cilindri și pistoane este produs prin evacuarea uleiului din golurile de capăt între tijele și fileurile arborelui cotit. Compresorul are o supapă de suprapresiune cu arc și un filtru dispus în colectorul de admisie. [23]
La calcularea tensiunilor elastice maxime de încărcare maximă a materialului peretelui vasului este limitat (în intervalul de stres elastic admisibil), doar peretele stratului interior. Această metodă nu indică principalul căile de utilizare mai completă a rezervelor de rezistența materialului, pe lângă reducerea punctelor de marjă de siguranță pe testarea acumulării și experiența de exploatare. [24]
Cum se schimbă greutatea fasciculului, luând factorul de siguranță este de 10% mai mic decât a fost primit inițial. Aici putem arăta că succesele științei fac posibilă pentru a reduce în mod rezonabil marjele de siguranță, pentru a arăta ce importanță economică puterea destocking. având în vedere volumul mare de construcție. [25]
În inginerie ia, de obicei, marja de cinci-2 ianuarie 5, la sarcini statice, sau sarcini cu un număr mic de cicluri și 2 - 4, cu sarcini variabile. De la numirea dimensiunea pieselor mașinii este determinată, de obicei, sunt considerente constructive, tehnologice și operaționale, tendința spre o reducere a rezistenței mecanice a rezervelor este scăzută. [27]
Cu toate acestea, duplicarea nu este întotdeauna și peste tot posibil să se efectueze și trebuie să caute alte modalități de a rezolva problema creșterii fiabilității mașinilor. Având în vedere că diferitele părți din mașinile se execută diferite în sarcini de magnitudine, este recomandabil să se legături slabe în zonele supuse suprasarcini grele, pentru a pune dispozitivele de siguranță, a căror utilizare nu numai că mărește durata de funcționare fără probleme, dar, de asemenea, de multe ori, pentru a reduce greutatea mașinii (din cauza scaderii stocurilor piese de rezistență) și a îmbunătăți prelucrabilitate lor. [28]
Dezvoltarea zonei de ieșire este posibilă prin creșterea numărului de emisii și înălțimea lamelor, precum și reducerea numărului de rotații. Primul mod este utilizat în mod independent de celălalt în toate turbinele mari moderne, ca fiind instrumentul cel mai simplu și eficient. O creștere semnificativă a înălțimii lamelor este posibilă în timp util numai prin reducerea marjei de siguranță sau utilizarea unor materiale mai durabile (în special aliaje de titan), ca și posibilitatea de a facilita proiectarea lamelor lochti epuizat. Reducerea vitezei rotorului este o modalitate bună de a crește zona de ieșire, dar este posibil numai în unități de două-ax sau asociat cu activitatea pe un anumit număr de rotații. [29]
Acest oțel, care este introdus într-o mare creștere de crom are o rezistență termică mai mare în comparație cu oțelul molibden, și o rezistență relativ ridicată ruptură până la temperaturi de 500-550 C. La temperaturi mai ridicate 15HM oțel clasa a înclinat puternic oxidat de la suprafața sa, un strat de scară și brusc rezistență redusă la fluaj. Odată cu utilizarea prelungită a oțelului, la o temperatură de 500-550 C se poate produce efa roidizatsiya-carburile, care vor reduce marja de siguranță și reducerea operare temporizare admisibil. [30]
Pagini: 1 2 3