Recenzii proprietarii opel Mokka

La începutul lunii mai sa mutat la Mocha H. Motor - diesel, de 1,6 litri, 136 iepe. Drive - 4x4. Timp de o lună, am călătorit 2.500 de kilometri.

Într-adevăr a placut Noile sisteme optice cu LED-uri. Nu numai că arată frumos, dar se aprinde perfect drumul. Da și de la sine mordaha se pare mai interesant decât înainte.

Dimensiunile pentru oraș, cel mai optim. Plimbare pe străzile înguste utile ca, într-adevăr, și un parc.

Pe drum de pământ merge rău. Pe drumurile nu am mers, și să fiu sincer, nu va - este încă un cetățean, deși tractiune integrala.

Dinamica mulțumit - că, în această pe pista. Ezzhu, de obicei, la viteze de până la 130 km / h. Odata accelerat la 190 km / h (de interes). Consumul de combustibil - în medie 6,5 litri la 100 km.

Izolare fonica este normal, dar nimic mai mult. Diesel liniștit - în cabina lui aproape neauzit. zgomotul aerodinamic este absent. Singurul lucru care e un pic enervant, astfel încât este sunetul de cauciuc.

Se pune în spatele roții suficient (înălțimea mea - 185 cm). Partea din spate este, de asemenea, nu aglomerat - stai-te în spatele lui, și picioarele nu atinge spătarul. Capul lui pe tavan nu se sprijină.

Trunk, desigur, mici, dar dacă se întâmplă ceva, puteți plia întotdeauna al doilea rând. O lună nu a fost niciodată de așa natură încât nu am avea domeniul de aplicare a acesteia.

Tabloul de bord arată proaspăt și frumos. Mai ales a placut lumina de fundal alb. Finisare deși nu premium, ci mai degrabă de calitate. Partea frontală din plastic este moale și plăcut la atingere.
Dar torpedoul poate fi și mai mult. Și, în general, nu am suficient spațiu pentru lucruri mici.

Sam merge pe unul dintre ultimele. Foarte mulțumit. Cu mare plăcere să fie schimbat pe modelul de „X“. Poate cineva știe unde poți cumpăra. Acesta a spus că modelul precedent produs în Belarus ....

La achiziționat Mocha X săptămâna trecută. Am alege un set complet cu un motor diesel de 1.6, tracțiune integrală și transmisie manuală. Kilometraj natural mizerabil - aproximativ 500 km. Eu împărtășesc, ca să spunem așa, primele impresii.

Masina arata foarte elegant și armonios - care sunt doar un singur far. Corp albastru de culoare, pentru a fi exact - Boracay Albastru.

Cabina este destul de spațioasă. Dar al doilea rând mai potrivite pentru două - trei pe ea un pic aglomerat. Și la picioarele tunelului nu este atât de mic.
Scaunele confortabile, cu suport lateral bun. Cu toate acestea, ajustarea nu este destul de confortabil - uneori, el chiar interferează.
Panoul frontal mi-a plăcut. Acesta nu este supraîncărcat cu butoane. Sistem multimedia cu ecran arată organic. Imaginea, de altfel, de bună calitate.
Materialul plastic este moale, nu scârțâie. Build exacte. Singurul lac de pian, deși frumos, dar poate vedea fiecare fir de praf.

Trunk, în mod surprinzător, sa dovedit a fi spațioase, iar acest lucru este atunci când volumul de 356 litri. În plus, înălțimea de încărcare este relativ mică. Dacă rabatați spătarele scaunelor din spate, se pare un plan plat.

Motorul este perfect echilibrat - ruleaza lin și uniform. La mers în gol este aproape nemaiauzit - se pare că el nu rănii.
pentru dinamica utilizare urbană lipsă. Pe pista, de asemenea, totul este în ordine - sunt depășire ușor. Consumul de carburant în regim combinat - litri 6,4. Cred că acest lucru este o idee bună.
Suspendarea și bătut într-o măsură dură. Pe umflaturi mici pentru a merge mai mult sau mai puțin confortabil (în medie, este mai rău).

Conducerea unei mașini este ușor - uneori prea ușor (era prea compact). Dar, în general, îmi place obiceiurile sale - cruce energic și rapidă.

Deoarece parcare nu este o problemă chiar și fără PDC. Dar, în configurația mea există un senzor de ploaie, clima dual-zone și asistent în timpul coborârii. Pentru o fericire completă nu dispune de tracțiune 4x4.

Finisare în cabină, în opinia mea, nu cel mai bun, mai ales tesatura. Ea devine murdar și este foarte dificil de curățat (spălare poate fi cu excepția faptului că mijloacele pentru covoare).
Recent, găurile pocnituri ușor de plastic - înainte de acest lucru nu a fost. totul nu este atât de bun cu insonorizare așa cum ne-am dori.
Place, în principiu, este suficient. Dar, din nou să se așeze confortabil împreună - trei pasageri acolo apropiați (cu excepția cazului de copii).

Trunchiul este mic, dar eu o lipsesc. Singurul lucru, mânerul hayonul este micuțe, dar din cauza care, în vreme rea este întotdeauna murdar.

Și, în sfârșit, despre cheltuiala. Prin oraș obținut la 10-11 litri mediu (iarna - 12-13 L). Pe pista, de regulă, am pus în 7-8 litri la 100 km.

Cu câteva zile în urmă a schimbat calendarul (4300 RBL.) + Pompă (1350 RBL.) + Work (4000 RBL.). Înainte ca ambele + sfaturi de direcție mingii (de la Aveo (500) + stabilizator cremalieră (700) + rulmenti roata (2400 fiecare) + lumânări.

La ulei mutat Liqui-molii. Deci, este de 100 km în urmă a schimbat uleiul în transmisia automată la japoneză. Am vrut să schimbe „sub presiune“, dar maestrul mi-a refuzat (spunând că tipul de conducte îmbinată). Nu se înțeleg, și, pentru a plânge, a fost de acord cu o înlocuire parțială. Pentru ulei (10 litri), având în vedere în zona de 5000 ruble. + Înlocuirea de 1200 de ruble pe litru ... mai rămas. După ceva timp, voi merge - repetați această procedură.

Lit "verifica" pentru aproximativ 2 mii. Km. Se arde fără să clipească. Probabil catalizator. Singura lui scoate și se toarnă noul firmware (care este în regiunea 8-12000.).

Mașina este pe deplin satisfăcută. Plante în orice vreme. Soft și zornăie salon.
Desigur, nu este în troiene poshturmuesh, dar încă o dată să nu se blocheze ca un sedan.

Toți cei care au decis să cumpere o Mocha - luați-o și nu-l regret.

Pe pista perfect comportat.

În cazul în care există unele defecte - deci este în fiecare mașină acolo ... chiar Mercedes „User g @ contrib“.

Bună ziua. nu mai Ajuta nici puterea, nici bani ...

Masina de clasă, iubesc foarte mult, Lila ulei doar GM, nu știu „ca capota este ridicat,“ - nimic nu sa rupt.

Bună toată ziua sau noaptea, mă grăbesc să informeze - să înțeleagă masina mea: întregul inel, partiții ... nu la întrebarea - de ce sa întâmplat. Maestrul spune „rău benzină sau benzină stație de rău“ Atunci întrebarea este: în stația noastră de gaze oraș 4 - tot orașul îmbrăcat în cazul în care unele „rele de gaz“, apoi fiecare a 4 la fiecare 2 ani pentru a face kapitalku (.). și este o mașină nouă, și modul în care urmează să fie b / y. Mașina nu se fierbe, nu pelerin, conduc eu cu atenție.

Cine altcineva se confruntă cu o astfel de situație. Ce fac greșit?

Era un chip frumos, și a devenit un general-cutie cutie.

Și cu motor - ceea ce aveți nevoie (152 cai - media de aur ... poate dacă Opel România nu a mers - ar fi certificate ca 149).

În general, deși nu o nouă generație, și redesenat la fel - o masina foarte de dorit pentru a obține ... păcat că Opel a părăsit piața românească: - /.

Bună ziua.
Castigat 1.8 configurație Mocha MCP "Injil +". În general - există senzori de parcare spate. lumina si senzor de ploaie, cruise control, climă și așa mai departe + 2 kit de turnare (16 "- iarna si 17" - vara). Totul a căzut în 900 (nu știu scump sau nu? E timpul să nu cred).

Aș dori să întreb oameni buni - dacă este posibil să se toarnă benzină 92?

Olga! Se pare că ai un motor pe benzină, dar sunt lumânări și motorină (numai cu incandescență - pentru preîncălzire) - funcționarea lor afectează, de asemenea motorul de pornire la rece.

I Opel Mokka este al doilea an.
Spune-mi, care e problema:
Când se răcește (în dimineața), și a deschis un al doilea mai târziu se poate bloca.
În centrul de serviciu spunând că poate ai nevoie pentru a schimba lumânările ... dar nu sunt sigur.
Prompt, cineva se confruntă cu acest lucru?

Buna ziua! Prompt, a cumparat un nou Mocha masina 1.8 echipamente Essentia, observat garev miros (nu este puternic, dar neplăcut) atunci când de conducere și de oprire. Cred că pe termen-toate detaliile pot fi, dar dacă am dreptate, spune-mi.

Lyudmila, Serghei! Capacitate: 1,4 T ILAC, consumul mediu de la mine acum 8 l (a alerga de 16.000, 95 "Lukoil"). Viteza medie a unui calculator 48 kmh. De-a lungul săgeților: în primul rând, cu privire la necesitatea de a opri alimentarea cu combustibil a motorului de considerații AMPs. de securitate, și în al doilea rând, acest lucru nu este o problemă, un astfel de cip, la toate. După umplere și care încorporează creșteri de aprindere săgeată în loc în 5-7 secunde. Și despre combustibilul grub de 1,8 transmisie automată, ustakanivaetsya consumul final cândva după 10,000 km (și o mulțime depinde de corectitudinea funcționare), atât de mult, Serghei, nu fi trist. cu HC. Sergey P.

Sergey P. 1.4 T a motorului. Atunci când alimentarea cu combustibil a motorului auto nu este de pe pista bătuți, există un pistol de fotografiere, iar săgeata este în staționare, în timp ce se deplasează prin 100 de metri de săgeată indică nivelul combustibilului. Ai o astfel de problemă există?

Și să sperăm că în anii următori se vor administra numai asta, dar în comparație cu faptul că, de exemplu, Subaru, acesta este în valoare de un ban. Totul va fi bine! Este tot trecut prin restructurare și va supraviețui. Aici, în Moscova, o altă problemă - condițiile de parcare cu plată, câlți ca o mare parte din curțile mașinii luate pe timp de noapte și de a reveni masina - petrec o jumătate de zi și aproximativ 10.000, și amenință toate inelele plătite (200 ruble) călătoresc pentru a face. Wow ...

Lyudmila! Nu acorde atenție acestor respondenți. Este mai bine să se întoarcă la subiectul mașinii personalului de serviciu într-o perioadă economică dificilă. Ce opelevtsy (și nu numai) despre acest lucru?