- ratele și Airfare taxele

bilet de livrare de fapt, este format din tarif (tarif) și diferite taxe (taxe). În plus, dacă achiziționați biletul prin intermediul agenției, chiar și pe internet, atunci puteți lua o taxă administrativă aproximativ zece $.

tarife
Rata de transport de marfă depinde de compania aeriană, traseul pe care sunt de zbor (alte lucruri fiind egale un zbor pe distante lungi este mai scump), și clasa de rezervare. Suntem conștienți că există bilete de avion de primă clasă (acestea sunt deja aproape niciodată nu se întâmplă), clasa business și (turism) clasa economică (unele companii au introdus propriile lor nume, cum ar fi Singapore Airlines, în loc de clasa business are clasa Raffles). Dar rezervare clase mult mai mult. Aceste clase (coduri), desemnate prin literele (scrisoarea este indicată pe bilet). De obicei, codurile A, F, P, R aparțin primei clase, C, J, D, Z la clasa business (Z - - rata de actualizare), și Y, B, H, M, N, G, I , K, L, O, Q, R, S, T, U, V, W, X pentru clasa economică. Cele mai multe dintre aceste clase niciodată nu se vor întâlni, ei descriu ocazii foarte speciale. Clasa Y - cele mai scumpe tarife de clasa economic, nu există restricții cu privire la aceasta. Acesta ar putea dovedi a fi mai scumpe, sau doar un tarif mai ieftin cu discount clasa business de biți. Alte clase, cum ar fi, de exemplu, T, W, Q - este mai ieftin, dar în sensul că acestea impun anumite limitări. De exemplu, unele zboruri nu pot trece, sau puteți lua (sau muta data de plecare), numai cu pierderi financiare mari. Uneori, zboruri ieftine nevoie de pasageri au petrecut noaptea la destinație sâmbătă (adică, în cazul în care zborul de la A la B, miercuri, biletul de avion de întoarcere de la B la A sâmbătă ar putea dovedi a fi mult mai scumpe decât duminica). De multe ori se limitează la un minim de ședere la destinație și timpul maxim (în cele mai multe bilete de avion mai puțin de o lună, mult mai ieftin decât bilete mai mult de o lună). La zborurile din această clasă nu pot fi evaluate Aviamost. Toate aceste restricții pot uita, uneori, înainte de a cumpăra biletul; atunci când cumpără un bilet de pe Internet, de multe ori va (nu întotdeauna) trebuie să pună un control înseamnă că sunteți de acord cu termenii pe care biletul de vânzare de valoare corespunzătoare. Fiți atenți atunci când cumpără!

bilet de avion într-o singură direcție poate fi mai scumpă decât bilet dus-întors pe aceeași rută. (Excepții: loukost - a rezumat întotdeauna bilete de avion de cost, compania din România și China - toate tarifele cu sens unic). Dacă nu ați folosit o parte a biletului (de exemplu, ați avut la B cu un transfer la B un bilet de la A, și ați venit la B - este, desigur, se poate face numai dacă nu ați trecut încă în nimic bagaj), celălalt porțiunea de zbor (de exemplu, de la B la o prin D) utilizată este probabil să eșueze. (Adevărat pentru clasele de rezervare mai mici).

taxele
Încarcă o structură destul de complicată. Acestea includ taxa de aeroport (pentru aterizare și decolare), care depinde nu numai de aeroport, dar, de asemenea, de compania aeriană - „proprii“ pentru compania de aeroport poate plăti mai puțin. Dacă zbura cu modificări, toate taxele sunt de multe ori (dar nu întotdeauna) sunt cuprinse. În plus, există este inclus un cost suplimentar de combustibil și altceva, în cazuri diferite în diferite moduri. Rețineți că pe site-urile care vând bilete pot afișa prețul biletului la taxa, sau poate, fără taxe. Acesta trebuie să fie scris, uneori, amenda de imprimare. Dacă vă cumpărați un bilet de mile (a se vedea. De mai jos), atunci taxele vor trebui să plătească, uneori (de obicei în Europa), împreună cu suprataxele de combustibil, uneori (Statele Unite), fără ea. Costul taxelor sunt, de obicei sute de dolari, este comparabil cu, și, uneori, chiar mai mult decât prețul real al biletului.

Companiile aeriene arată tarife „fără taxe“. Aceste „taxe“ includ taxele de aeroport și autoritățile naționale diferite (în acest caz, transportatorii majore de multe ori scutite de taxe pe aeroporturile lor bazate sau nu pentru a le trecerea la consumator - astfel încât „taxele“ de „Aeroflot“ nu include taxele „Sheremetyevo“ - $ de 19 + 3 $ 20 din colecția românească „pentru siguranță“), dar acestea includ adesea combustibil suprataxelor companiile aeriene (în aspectul desemnat reducerea taxelor de YQ).

Majoritatea transportatorilor suprataxele de combustibil percepute de zbor segment (de exemplu, St. Petersburg-București-Istanbul = 2 segmente). Prin urmare, mai multe segmente din bilet, taxele mai mari.

Multe companii (în special europene), mai mult de o suprataxa de combustibil, dar mai multe. De fiecare dată ulei, folosit pentru a face cu jet de combustibil, depășește un anumit nivel de preț, compania aeriană a introdus taxe suplimentare care sunt adăugate la cele existente.

De exemplu, pe drumul din limba română în taxe de combustibil din Asia de Sud-Est companii aeriene diferite variază de la 60 la 250 de dolari.

Puțini oameni știu, dar majoritatea (chiar nesdavaemyh) tarifele pentru majoritatea companiilor aeriene, sunteți obligat să restituie toate taxele (inclusiv combustibil) pentru segmentele de bilete neutilizate. (Ca o regulă, pentru a obține aceste taxe pot fi înapoi în termen de 1 an de la bilet de descărcare, și numai în locul în care a fost achiziționat.) Dar aceasta este, probabil, singura veste bună.

Vestea proastă - este că trebuie să adăugați nu numai suprataxele de combustibil la tarifele de transport companiile aeriene, dar, de asemenea, să plătească pentru ele, atunci când luăm mile bilete premiu (cu excepția acelor țări în care astfel este interzisă - de exemplu, în SUA).