Rata de încărcare a bateriei vehiculului și verificarea

Acumulator (baterie sau baterie reîncărcabilă) este una dintre componentele cheie ale masinii. Rolul principal al bateriei auto - alimentarea cu energie a motorului de pornire la pornirea motorului. Mai mult decât atât, bateria de încălzire funcționează diverse dispozitive (lumini, sistem de sonorizare, de semnal și a altor consumatori de curent). baterie Parcat oferă sistemul de securitate. Și în timpul călătoriei, atunci când generatorul nu se ocupa cu sarcina, bateria vine în ajutor. bord rețea vehicul de funcționare normală este posibilă numai cu o baterie, în care taxa este normal. Prin urmare, vom discuta astăzi, care este rata de încărcare a bateriei.

Norma de încărcare a bateriei

Unul dintre principalii parametri ai stării bateriei auto este tensiune. Cu anumite tensiune este verificată, rata de încărcare. Prin urmare, proprietarul mașinii trebuie să știe ce valoarea normală a tensiunii bateriei.

Baterie de tensiune norma de șase cutii de conserve într-o stare încărcată este 12,6─12,9 volți. Aceasta este, tensiunea unei celule complet încărcat este egal 2,1─2,15 volți. O valoare mai mică indică faptul că bateria este descărcată.

Dar acest lucru nu înseamnă că nu poate fi folosit. În mod ideal, desigur, aveți nevoie pentru a menține bateria încărcată complet. Dar, în practică, acest lucru poate fi realizat numai atunci când bateria este complet încărcată, și apoi alimentat la bornele un curent egal cu auto-descărcare.
Așa că bateria este rar găsit într-o stare complet încărcată. Mai jos puteți vedea dependența de tensiune și de încărcare a bateriei de grade.

Densitatea electrolitului, g / cm. cu. (15 g. C)

Tensiunea V (fără sarcină)

Tensiunea V (cu o sarcină de 100 A)

Gradul de încărcare a bateriei,%

În ceea ce privește standardele de încărcare, în majoritatea cazurilor, nu este recomandat să opereze cu o tensiune a bateriei mai mică de 12 volți. În acest caz, acesta trebuie să fie pus pe sarcină. Funcționarea bateriei în această stare afectează în mod negativ starea bateriei. Acest lucru crește plăcile de sulfatare și ca o consecință, duce la o scădere a capacității bateriei.

Tensiunea critică poate fi numită norma de 10,8 volți. Sub această valoare, tensiunea nu trebuie omisă. Aceasta se numește o descărcare profundă a bateriei, care este foarte dăunătoare pentru baterie și pentru a reduce foarte mult durata sa de viață. Mai ales de descărcare profundă este dăunătoare pentru bateriile care nu necesită întreținere de calciu. Pentru ei 2─3 o astfel de descărcare duce la eșec profund. După o astfel de cădere de tensiune care pierd ireversibil o parte din capacitatea lor.

Este demn de remarcat un alt punct important în raport cu tensiunea normală a bateriei. Pentru a fi precis în definițiile, valoarea măsurată la bornele bateriei într-un circuit deschis (nu este conectată la vehicul) se numește EMF.

EMF ca tensiunea măsurată în volți și este lucrarea consumat pentru a muta taxa, plus între bornele bateriei. Fără o forță electromotoare la bornele bateriei nu va tulpina. Și tensiune EMF prezent la terminalul de alimentare cu energie, chiar și fără un flux de curent în circuit.

Cum de a verifica nivelul de încărcare o baterie de masina?

Pentru a verifica tensiunea bateriei folosind un voltmetru sau un multimetru în modul de tensiune.

Pentru a măsura multimetru de tensiune, este necesar să-l traducă într-un mod de măsurare a tensiunii. Apoi, sondele atașați la bornele bateriei și instrumentul afișează valoarea tensiunii. Polaritatea în acest caz, nu este necesar să fie îndeplinite, pentru că ai nevoie doar de valoare. Dacă atașați cablul de testare roșu la negativ, și negru pe plus, dispozitivul va arăta pur și simplu o valoare negativă. Apropo, puteți citi mai multe despre faptul că aceasta este o polaritate directă a bateriei. Cu toate acestea, fotografia de mai jos arată rezultatul măsurării tensiunii bateriei a rula în jos.

măsurarea tensiunii Multimetru

De asemenea, rata de încărcare poate fi verificată cu ajutorul unui astfel de dispozitiv ca o furcă de sarcină. Ca parte a acestui dispozitiv are un contor de tensiune, prin care se face măsurătoarea. În plus față de norma de încărcare a bateriei, furca de încărcare oferă posibilitatea de a evalua starea reală a bateriei. Pentru această tensiune de măsurare se face cu rezistența în modul circuit închis. De fapt, fișa simulează sarcina pe bateria la pornirea motorului auto.

În principiu, există o altă modalitate de a evalua norma de încărcare a bateriei. Este posibil să se măsoare densitatea medie a electrolitului pe malurile și apoi uita-te la tabelul de mai sus de încărcare. Dar, de obicei, așa că nimeni nu. Este mult mai convenabil de a utiliza un voltmetru. Densitatea electrolitului este măsurată în mod obișnuit după încărcarea bateriei pentru evaluarea eficienței procesului.

Ce ar trebui să fac în cazul în care încărcarea bateriei nu este corectă?

Răspunsul la această întrebare este simplu. În cazul în care bateria nu este normal, ar trebui să fie încărcat bateria. Procesul de încărcare în detaliu a fost descris în articolul „Cum se încarcă un încărcător de baterie de mașină.“ Aici aș dori să notăm câteva nuanțe.

Există trei varietăți principale de încărcare:

Procesul de încărcare a bateriei

În concluzie, aș dori să reamintesc regulile de siguranță atunci când încărcarea bateriei. Procesul trebuie să se desfășoare într-o zonă ventilată. Este mai bine să nu se efectueze de încărcare într-o zonă rezidențială. Pe lângă bateria reîncărcabilă nu ar trebui să fie o flacără deschisă și scântei. Hidrogenul este eliberat în timpul alimentării, care în combinație cu oxigenul, formează un amestec exploziv!

Participă la sondajul nostru!

Vreau să atrag atenția asupra entuziasmului excesiv pentru încărcarea bateriilor auto. Este clar că este benefic pentru producătorii de încărcătoare. La mașinile moderne Generatorul oferă bateria cea mai cuprinzătoare și utilizarea de memorie suplimentară este complet nejustificată. Problema este de obicei în oxidarea bornele bateriei și săraci strangandule.
Verificarea este redusă în terminalul de măsurare plumb tensiunea bateriei imediat după pornirea motorului, de preferință, la temperaturi pozitive.
Atunci când, în stare de funcționare electrică câteva secunde după tensiunea de pornire trebuie să fie stabilită pentru valorile 14,3-14,4 V și nu variază în continuare. Bateria trebuie astfel parțial pre-descărcat. Dacă această condiție este îndeplinită, iar bateria încă în funcțiune undercharged sau probleme la pornirea motorului, fără costuri suplimentare, de obicei, nu va ajuta, deoarece bateria este defectă sau și-a epuizat resursele.

S-ar putea fi interesat de următoarele materiale

Atenție! Trimiterea de e-mail pentru a semna în sus, sunteți de acord cu politica de confidențialitate.

Atenție! Prin trimiterea de informații, sunteți de acord cu politica de confidențialitate.

Sunteți aici: Pagina principală → Încărcare → încărca bateria auto: norma si verificare