Raport de reparații de blocare a ușii de acționare

Aici este un raport mic meu de blocare a dispozitivului de acționare de reparații.

Dezasamblarea unitatea citește ceva de genul:

Scoateți toate părțile (unelte, leviere, motor electric):

Noi curățați contactele de pe bord.

Parse motorul cel mai ruginit (culcat pe orizontală), el este responsabil pentru închiderea - deschiderea de blocare a ușii. Pentru a face acest lucru, pe părțile laterale ale adâncitura într-o curbă de plastic rândul său, în jos cazul. Și separă corpul dintr-un capac de plastic.

Tipul desigur urât. Rust in interiorul motorului de rotație sale incetineste, peste piese foarte mari. Curăță rugina, ca, desigur, este posibil, în interiorul carcasei și rotorul.
Problema motorului de eficiență a apărut în absența contactului de la perie la intrarea de contact. Cel mai probabil nu este oxidat. Eliminare plastmasku a făcut încă neudalos. Nu am putut doperet cum să eliminați naboldashnik la capătul cuiului. De aceea pripoyal o bucată de sârmă la o perie de contact.

Am verifica tester de contact. De asemenea, verificați rezistența la contactele de intrare atunci când peria se invecineaza în mod normal, ar trebui să arate o anumită rezistență la nimic (nu 0, dar nu scurt-circuit).
Punerea totul înapoi, motor de 12 V de alimentare câștigat.

Apoi, el a apucat-al doilea motor. El este responsabil pentru faptul că, atunci când ușa este închisă cu ajutorul telecomenzii, mânerul intern se va închide pur și simplu afară, nu deschide ușa din interior.
Analizează similare în comportament la primul.
Când dezasamblarea acestora, se taie accidental pe circuitul motoraș (sau au fost rupte, nu știu). Postările au fost tăiate de foarte înfășurării. Prin urmare, sarcina a devenit mai complicată.
Activitățile au avut pentru a derula înapoi.

El suluri atunci. Pe fiecare dintre cele două fire ale înfășurării ar trebui să fie.

Apoi totul sa sudat.

Prin urmare, totul ar trebui să prozvanivatsya tester.
Iată ce sa întâmplat:

Pentru a vă asigura chiar golit peria.

Apoi se colectează. 12 V totul este în regulă.

Punerea totul înapoi, introducerea motoarelor primele, roți dințate, și apoi toate pârghiile.

La final vreau să se constate că problema cu blocare electrică se datorează: 1) umiditatea și apariția ruginii cu motor, 2) absența contactului din cauza ruginei sau oxidarea contactelor, 3) Datorită perii motor electric uzura. Acesta din urmă, întâmplător, trebuie să fie tratate practic imposibilă, deoarece acestea trebuie să fie în altă parte și să găsească o cale de a înlocui kakimto, dar ele sunt foarte mici.

fără a atinge firele electrice conectate la motorul său pentru 100r.prikrepit cele două șuruburi sale și aveți posibilitatea să fixați tyage.I funcționează.

imaginat cum ar fi clar