Ranforsate lonjeroane față

În procesul de reparare a masinii (mai ales SUV), poate fi necesar să fie înlocuite Spar. Această problemă apare mai des pe masinile care au suferit un accident sau lung exploatate. Funcția principală a dispozitivului este considerat a fi menținerea geometriei corpului. De aceea, este recomandabil ca, în caz de avarie, imediat pentru a merge la stația de serviciu, sau de a face reparații piese (câștig).

Ce este un Spar?

Pentru a începe cu vom înțelege, ceea ce este esența Spar și ceea ce constituie un detaliu. toate doar aici. Spar în vehicul ia forma unei secțiuni de tub rectangular. În plus, dispozitivul este adesea numit lonjeron. Produsul trece partea din față și din spate a corpului. Cu acest aranjament, carcasa și lonjeroanelor poate varia.

Una dintre cele mai populare optiuni - scondrilor compozite, care sunt un grup de elemente metalice. A doua variantă de realizare - ansamblu elemente, care sunt produse de morărit și ștampilează. În proiectarea convențională a scondrilor auto instalate în perechi - stânga și dreapta. În acest caz, există o diviziune convențională în trei tipuri de Spar - spate, de mijloc și din față. Un fapt interesant este faptul că lonjeronul din față pe partea stângă este un pic mai mare decât membrul din partea dreapta. În ceea ce privește reciproc dispozitivele sunt de obicei paralele. Dar există un cadru în care Spar este montat în unghiuri drepte.

În ceea ce privește materialul din care lonjeronul fabricat, este adesea folosit titan sau aliaje de aluminiu. De asemenea, este posibilă utilizarea unui număr de straturi compozite. Partea principală este o secțiune de canal, care în secțiune transversală are o formă de U. În locurile în care sarcina este cea mai mare, de asemenea, secțiunea crește.

Caracteristici și funcții

Odată cu apariția lonjeroane înțeles. Acum este necesar să se înțeleagă caracteristicile lor de proiectare. Conform planului de către dezvoltatorii de dispozitive pot fi amplasate în mai multe locuri:

partea din față și din spate a mașinii;
se extind pe întreaga lungime a corpului.

Se înțelege că, în scondrilor regulat acțiunile forțelor diferite. Din acest motiv, dispozitivul trebuie să facă față sarcinilor crescute, formate din următoarele componente - masa motorului, greutatea pasagerilor și a conducătorului auto, precum și o serie de alte părți, care sunt prezente în mașină. În plus, efectul scondrii și impactul sarcinii transmise de roțile mașinii în timpul punerii în aplicare a călătoriei.

În unele vehicule, elementul lateral ia forma unui cadru de scara, care este mai des utilizat în camioane, crossovere și mașini 4x4. La autoturisme, de regulă, există o structură portantă a porțiunii de corp.

Funcția principală a Spar este considerat nu păstra numai geometria (așa cum sa menționat mai sus), dar, de asemenea, obține elemente din partea de bază a corpului, sexul, și podeaua din apărători de noroi portbagaj. În plus, mașinile mari Spar preia functiile corpului aproape nu elementul principal portant. Dar, îmbunătățește funcția de Spar nu este singura. În plus față de dispozitivul preia funcția amortizorului, adică preia o parte din deformarea. Nu este un secret faptul că zona de caroserie, în cazul în care există oameni, are cea mai mare sarcină. Din acest motiv, utilizarea Spar este incontestabil - că el ia pe cel mai puternic lovitură.

Pentru vibrații uniforme la partea din față a corpului sunt așa-numitele teren pentru amortizare. Astfel, structura lor excesiv de slabă în direcția longitudinală. Producătorii de autoturisme sunt încercarea de a economisi bani pe acest element - ele Spar cât mai subțire posibil și se adaugă găuri suplimentare în zonele în care există cea mai mare sarcină. Obiectivul principal urmărit de către dezvoltatorii - pentru a realiza procesul de pliere a Spar sub forma unui acordeon, în cazul unui accident. În cazul în care accidentul a fost lonjeroane preluat cea mai mare parte a sarcinii și de pauză. Pe de o parte, elementul trebuie apoi să se schimbe, iar celălalt - creșterea șanselor de supraviețuire în cazul unui accident. În camioanele în cazul unui impact frontal a suferit ambele lonjeroane față și din spate.

Ce probleme pot apărea?

Am menționat deja că membrii longitudinale ia sarcina crescută. În consecință, prin accident de ceva timp au suferi o deformare. În acest caz, prima nu este un Spar frontală (trebuie să suporte sarcina motorului și sistemele din jur). În plus, materialul din față și din spate scondrii pot obține obosit în timp, adică, apar ea microfisuri. Recentele creșteri în timp, ceea ce duce la producția finală a detaliilor comenzii. De aceea, recomandăm oboseala de metal în timp pentru a diagnostica.

În cazul în care integritatea Spar ușor rupt, apoi rupte, și anumiți parametri de mașină. Deci, se poate schimba poziția ușilor, conectori, elemente de caroserie, aspectul motorului și așa mai departe. În această lovitură serioasă preia și geometria suspensiei. Din acest motiv, suferind unul dintre elementele principale - manipularea vehiculului. Acesta este motivul pentru care, în cazul de curbură (deteriorare) a primului corp în cazul în care doriți să conduceți o mașină - diagnostic în atelier.

În caz de eșec al Spar, și perturbat integritatea porțiunii de corp. De aceea, comandantul de la stația de după accident începe cu o evaluare a scondrilor curbură nivel, și apoi transferat la inspectarea altor noduri. Poziția în care elementele longitudinale sunt dispuse pe masina, au, de asemenea, o funcție importantă.

Potrivit statisticilor, cea mai mare parte repararea și consolidarea cade pe Spar, situat pe partea din față. În cazul defectării dispozitivului numai soluția este de a înlocui piesa defectă (dar în cazul în verga cadru). Dacă este vorba despre un element care transportă corpul, uneori, pentru a schimba Spar și nu va reuși. Pentru a rezolva problema într-o astfel de situație, cel mai simplu mod de stand-karolinera. Funcțiile dispozitivului permit analiza starea fiecăruia dintre elementele, și apoi trage concluzii cu privire la starea dispozitivului.

Există, de asemenea, situații în care singura soluție este de a înlocui elementul defect. Într-o astfel de situație, este important să fie foarte atenți și să monitorizeze starea organismului după finalizarea acestor lucrări (puteți modifica proprietățile sale). Este ușor de explicat. În producția de auto maker calculează cu precizie toți parametrii, iar lucrătorii din atelierul de a improviza și de a lua decizii bazate pe situația actuală. În cazul în care partea principală a restaurat, experții au tendința de a merge la locul de muncă cu sudură cu arc, și înlocuirea parțială a componentelor.

Astfel, cea mai mare problemă care poate apărea cu Spar - fisurarea, coroziunea, sau diferența de celule în cazul unui accident grav. Pentru a evita astfel de situații, poate fi nevoie de consolidare sau de înlocuire articol.

Cum se schimbă Spar din față?

În cazul în care a avut loc de diagnosticare a arătat că repararea Spar din față nu va furniza rezultatul propriu-zis, singura cale este de a înlocui. De ce a rupe Spar din față? Pot fi mai multe motive:

calitatea slabă a dispozitivului;
detalii accesoriu necorespunzătoare;
elemente de fixare de relief suspensie și sisteme de direcție.

Se recomandă să procedeze după cum urmează pentru a schimba site-ul:

Studiul unui aparat. Acest lucru va permite o mai mare precizie pentru a efectua munca si nu perturba geometria existentă a corpului. Căutare desen, ca regulă, nu ia mult timp - modelul dorit este furnizat împreună cu aparatul;

Scoateți aripa și fixați partea din față a mașinii astfel încât să-l împiedice să cadă în timpul efectuării lucrărilor. De asemenea, montarea și osia din față. In 90 la suta din cazuri, să fie pregătite pentru a înlocui puntea din față. Este necesar să se consolideze unitatea în viitor. Apoi, îndepărtați levierul montat pe partea de sus;

primăvară laxativă și răsuciți cele trei șuruburi la porțiunea superioară de susținere. Scoateți direct levierul montat pe partea de sus. Pot exista situații când șuruburile de fixare pană și pentru a le elimina, nu este posibil. În acest caz, rolul asistentului este capabil de a efectua bine-cunoscut din Bulgaria;

Scoateți stretchingul, care trage verga fascicul și apoi tăiați folosind același motor de polizor apărătoarea de noroi;

Elemente separate pentru o pereche de piese si separa nodul din porțiunea de corp. La tăierea Spar ar trebui să fie făcută pentru fasciculul în același timp;

De îndată ce unitatea veche este demontată, este necesar să se curețe locul fixat prin coroziune și murdărie, și apoi încercați să instalați noua parte. Toate șuruburile de fixare trebuie să fie întinse cu un efort cerut;

În concluzie rămâne sudarea apărătoarea de noroi cu motor și partea de jos a mașinii;

Colecta elementele de suspensie în algoritmul invers. Aici este necesar să se utilizeze desenul de mână existente;

Se pune aripa în locul și scoateți ușa.

Rețineți că înlocuirea elementului lateral față cu propriile sale mâini - nu e cel mai simplu proces. Aici este necesar să aibă anumite calificări și experiență. Pe de altă parte, munca independentă poate salva pe serviciile de service auto. Principalul lucru - pentru a efectua lucrări în strictă conformitate cu instrucțiunile.

Cum se schimbă Spar din spate?

De multe ori, atunci când înlocuirea sau întărirea elementului lateral față, poate fi necesar să instalați un nou nod și înapoi. Există o percepție că nu este deosebit de printsipraboty va fi diferită de cea descrisă mai sus,. Dar acest lucru nu este cazul. La algoritmul din spate de schimb Spar de acțiuni un pic diferit:

Studiul unui aparat pentru a determina locația nodului demontate;

Pentru a corecta suspensie hidraulică porțiune de corp proporții puse sub partea de jos a mașinii, după distanțierul de pe acoperiș. În continuare clar o deformare deteriorat noduri;

Odată ce toate elementele sunt eliminate, este necesar să se facă curățarea materialului de coroziune și murdărie;

În caz de eșec al Spar ar trebui să elimine dispozitivul numai linia de sudură. În unele cazuri, aceasta poate solicita un bulgar, cu ajutorul cărora este posibil să se taie nodul nu a reușit rapid;

Încercați un nou nod în raport cu corpul și elimina inutile. Apoi, face câteva găuri în pământ în cazul în care va merge la cusătura. Acum aveți nevoie pentru a apuca un nod pe site-urile pregătite. Mai mult, pe ambele părți ale metalului sudat de montare placa. Acest lucru poate spori și mai mult Spar;

Zdrobesc sudurile și le prelucrează cu ajutorul epoxidice. În acest caz, să se asigure că fiecare dintre elementele prezente mai multe straturi de grund;

Colecta toate în ordine inversă;

Asta e, procesul de înlocuire este completă.

Cum de a consolida Spar din față, cu apariția de fisuri pe ea?

În cazul în care situația nu este critică, și puteți scăpa de câștigul obișnuit al Spar din față, situația se poate dezvolta într-un mod diferit. Pentru a începe este de a inspecta cu atenție exteriorul Spar. Cel mai adesea există o fisură pe ea. Dacă este așa, atunci cheltui pe un dispozitiv nou nu este necesar - acesta poate fi reparat. Aici lucrările se realizează în trei etape:

Dezasamblarea. Sarcina principală în această etapă - pentru a găsi un Spar deteriorate, care cauzează probleme. Pentru a face acest lucru, demontați roata, și apoi scoateți etrierul de frână cu tampoane. Un sprijin suplimentar este necesar pentru a pune pe partea superioară a brațului. Acum este necesar pentru a deșuruba piulița „douăzeci și doi“ (un lagăr sferic montat pe partea de sus) și cu un baros demontat de asamblare. Rețineți că, atunci când se lucrează utilajul trebuie să fie plasat pe un suport (utilizarea cricuri hidraulice ar putea fi periculoase). Slăbiți superior de fixare al amortizoarelor, laxative bolt de mai jos și îndepărtați dispozitivul de amortizare ușor lateral. După atenție închide cilindrul de frână. Act astfel încât să se elimine tuburile excesive de tensiune. Nu uitați să deșurubați cutia de viteze de direcție sau un pendul.

Noțiuni de bază. După finalizarea lucrărilor anterioare, este necesar să se evalueze starea amortizorului. În cazul în care dispozitivul nu este putred, acesta poate fi utilizat în viitor - doar prin utilizarea unui burghiu special pentru a face niște găuri pe cinci și zece milimetri. Primul pas - pentru a face găuri în „cinci“, și apoi trece la gaura mai mare (pe „zece“). După efectuarea acestor operațiuni va fi clar în cazul în care punctele inflamat în Spar și modul cel mai bine pentru a utiliza pad. În acest caz, trebuie să efectuați curățarea site-ului. În caz contrar, rezultatul operațiunii este zero.

șipci de producție. După ce etapa anterioară este finalizată, puteți trece la producția de suprapuneri. Pentru a obține produsul cel mai neted, este de dorit să se pregătească un șablon format din hârtie (mai bine să utilizați carton). Pe piesa marchează locul în care se va face găuri. Apoi, ia o foaie de metal cu o grosime de 2-3 mm și apoi transferat la dimensiunile aparatului. Se taie produsul cu ajutorul unui puzzle electric (alternativ, polizoare). Personalizați unitatea și se referă la pad ferm așezat cu Spar. În placa de armare finit fac câteva găuri în 13-15 mm. Asigurați-se potrivesc din nou. găuri forate în cele opt pentru a obține rezultatul, la fel ca în sudare.

Opărire. Înșurubați capacul făcut ferm pe șuruburile furnizate, apoi produc broach. Pentru sudare, se recomandă utilizarea de semi-automate. În același timp, nu este nevoie de ajutor partenerul său, care trebuie să dețină capacul strâns la Spar. În timp ce o parte complet sudată nu este necesar - suficient pentru a pune un punct de pe un cerc, și apoi face toate găurile care au fost forate anterior. Înșurubați amortizorul la casa și asigurați-vă că acesta este poziționat perpendicular pe dispozitivul de amortizare. În caz contrar, bucșele se va rupe în jos rapid. Acoperă toate inhibitor de rugină (de exemplu, mastic). Compoziția trebuie aplicată cu o perie. Prin acest produs se va usca mai repede (mai puțin de o zi). O atenție specială trebuie acordată cusături pentru a preveni pătrunderea umezelii.

Adunarea. După finalizarea lucrărilor rămâne să se întoarcă la locurile lor. Rezultatul spirele consolidat Spar capabil să reziste la orice test.