Racing switch - de ce au nevoie

SPORT INTRERUPATOARE - De ce au nevoie?

Pe comutatorul de sport, în cele mai multe cazuri, nu se cunoaște că o mulțime de informații, și mai presus de toate, switch-uri pentru scutere 2 timpi, care au primit înainte de răspândirea pe teritoriul nostru. Utilizarea de switch-uri pe un standard de scutere 2 timpi nu a dat nici o dinamică câștig tangibile ale acestei dinamici au condus destul de repede în scuter stare proastă din cauza încercărilor de a „stoarce“ din el toate cele bune. Se uită că înlocuirea complexă comutator produs la schimbarea caracteristicilor motoscuter. turația motorului în 2 timpi scuter semnificativ mai mare de 4 timpi și acesta este un alt risc în încercarea de utilizarea incorectă - lipirea termică supraîncălzire obține mult mai ușor.

Standard sau „stoc“ comutator este unul care este setat din fabrică în producția de scutere. Principalul avantaj al comutatorului standard, - acesta este proiectat pentru motor, care este instalat pe scuter. În cele mai multe cazuri, acesta conține limitatorul rev (la 7000-7500), motorul este în imposibilitatea de a obține în vrac, în condiții adecvate pentru rotații noduri periculoase și unitățile cu motor. În cazul mototekhnikoy de calitate scăzută - este unul dintre factorii de durabilitate sale ca ar fi ridicol ar suna. De asemenea, nu uita de motor modern și a standardelor de mediu este un factor important care este luat în considerare la crearea unui standard de comutare.

Instalarea comutatorului de sport necesită o abordare integrată pentru reglarea motorului. Motorul nu prezintă toate avantajele pe care l-ați furnizat echiparea unui grup lărgit cilindru-piston cap cilindru progresiv, sport arborele cu came de viteze reductor amortizor. Transmisia consolidată nu se va simți funcționare stabilă, datorită limitei de viteză a motorului, sau chiar din cauza „unghiul de aprindere“ standard, ceea ce este insuficient la creșterea dinamica puterii și motorului.

Sarcina principală a dreptului la sport a comuta pentru a permite motorului să funcționeze la viteze mai mari modificând astfel programul de performanțele sale de vârf, ceea ce face să funcționeze mai mult de răspuns a clapetei de accelerație și „material plastic“.