Quattro Turbo

Am gătit electrozi din oțel inoxidabil, dar a rula un mic pentru a trage concluzii)

Audi 100 (2.6 ABC) nedoprivod. a murit. există ceva de piese.
Audi S6 (2.2t AAN) - este în cazul în care să se atașeze de o parte
Audi A6 quattro (2.6 ABC) - o leguma sub swap
Kia Ceed JD - kreditozhopovozka bun, dar nu mai mult
Renault Master III - cel mai bun din clasa sa!
VW Transporter T6 - scârțâie vagon!
Range Rover Sport 5.0SC - distracție Cubic

Și asta nu este folosit pentru fontă. exprimate au fost încă să fie încălzite, înainte de sudare

Adăugată pe site de 2.5 Tdi

El este văzut pe piață. Doar nu-l cred. Și pe electrozi de fier sunt, de asemenea, vândute. Dacă nu mă înșel 270 ruble / buc. Și poate câteva piese. Unchiul am un prieten - sudor clasa. Chiar și la unele site-ul finlandez este înregistrată ca specială în Siberia. El a spus colector cum gătită. Și cusăturilor scurte prokovyvaet imediat ciocan de lovituri pentru a elibera tensiunile de întindere, din cauza căreia fisuri. Eu personal pentru sudarea împărțit în două părți, exprimate electrod comun de tisa de fier este înfășurată cu sârmă de cupru. Strat de aproximativ 0,5 mm pe fiecare parte. Deci, face acest lucru. Sunt păstrate. Adevărul nu este mult zdrobi

produsă de mulți colecționari, dar aspirat, am încercat mai multe metode sa dovedit a fi caldura cea mai efiktivnym și se fierbe electrozi din cupru și din nou să se încălzească și să se răcească brusc să-l Dowa, în același mod în hașuri rutier preparată a luat doar mrku ordinare 4-5 și clătină din sârmă ei de cupru, așa bine fierte si elektrodomi de fier, dar nu este nevoie ratat încălzit cristalizeaza rapid stsuko. adică fără fier în proprietăți, cum ar fi cea a oțelului moale în timpul răcirii din lichid de plastic, apoi solidul este de ce și exploziile, fier, oțel inoxidabil nu este gătit pentru îmbinări Cooks bang, sârmă convenționale de fier cuprat, nu la fiecare aceeași berilor . Că ceva de genul asta

Audi are mai bine odată ce noul Audi, dacă nu chiar mai rău decât vechiul nou.

colector ediție Pregatite de pe A200. De două ori.
Spat. El nu trăiește mult timp.
oferte speciale fierte. Dar nu de energie electrică, s-ar părea. O parte din amestecul de gaze și de orice bar yuzali speciale. Ele sunt fierte acumulator fonta. Desigur, temperatura nu este aceeași în baterii, dar, de fapt, sa dovedit tot nu trăiește mult timp. Am trăit prima dată la 3 luni, a doua - 6 luni. Fisurile in apropiere de sudură. Ultima dată când a fost crăpat destul de indecent. Rezultatul - un colector divizat din modelele superioare. 4 ani de zbor normal. Noul proprietar este, de asemenea, nici o problema.
Dar diesel într-un fel nu poate fi temperatura.

Complica - doar. Simplificați - dificil

Și ce au diesel? Diesel astfel de probleme net.Voobschem am fiert fisuri torta de încălzire înainte de sudare și apoi sudate electro-sudate si apoi din nou atunci când arzătorul sa răcit ciocan a când este răcit Prelucrare stropire arzător vezi ce se întâmplă nu este încă pe deplin motor asamblat cred că în această săptămână dosobirayu