Puncție repara o roată pană de cauciuc a mașinii ce să facă

Desigur, nu este nimic mai rău pentru un conducător auto decât a descoperi o pană atunci când familia lui va ieși din oraș pentru sărbători. Dar noi ar trebui să ne considerăm norocoși în comparație cu cei cu care oamenii au trebuit să facă față în anii '50. De atunci, tehnologia de anvelope a evoluat atât de rapid încât chiar și primele anvelopele entry-level garantează un anumit nivel de rezistență, să nu mai vorbim de anvelopa tubeless sau Runflats - «de conducere pe o pană de cauciuc“

În acest articol, puteți afla despre:

Diferite tipuri de piercing-uri: gunoi sau presiune incorecte.
Ce se poate face în cazul unei pene de cauciuc?
Cum se folosește un spray sau un pneu de rezervă pentru injecție?
Tehnologia runflat.
Capcana „GoGo“, atunci când vine vorba de înlocuirea anvelopelor.
Cum să înlocuiască o pană de cauciuc?

Diferite tipuri de perforări.

corp străin: pătrunderea deșeurilor în banda de rulare duce la o pierdere de presiune, viteza de schimbare. Presiune incorectă: contrar ideilor populare de o serie de anvelope sub inflație este mai riscantă decât overinflation. Deoarece deplasarea cu anvelope pneumatice poate deteriora grav anvelopa, structura sa internă și să conducă la o creștere a rezistenței la rulare. Riscurile asociate cu puncția, atunci crește și devine mai dificil de diagnosticat.

Ce se poate face în cazul în care o puncție?

De îndată ce vă simțiți primele vibrații în volan, sau atunci când direcția devine dificil de controlat, este necesar să se tragă imediat peste.

Vă rugăm să fiți atenți: mișcarea pe o pană de cauciuc va distruge roata cât mai curând posibil.

Utilizarea puncție prin pulverizare sau o roată de rezervă. de reparare a anvelopelor

Puncție prin pulverizare. A se vedea. O descriere detaliată a spray pentru anvelope. Puteți restaura anvelopa.

Dacă sunteți de conducere pe o anvelopă fără cameră de aer, folosind „puncția de pulverizare“, va provoca cele mai puține daune pentru roata. Această operațiune este limitată. Spray cuprinde spuma care se va umple golurile lăsate de moloz sau puncție. Înainte de operațiuni continue, va trebui pentru a determina locația exactă a puncție și a îndepărta reziduurile de pe suprafața de rulare înainte de a intra aerosol prin valvă.

Păstrați viteză moderată, după o astfel de reparații, la cel mai apropiat anvelopei.

Roată de rezervă. Cum să înlocuiască o pană de cauciuc

În cazul în care încercările anterioare au eșuat, puteți recurge la roata de rezervă. Dacă toate la fel a trebuit să meargă la roata de rezervă, atunci asigurați-vă că verificați presiunea în ea.

Aceasta nu trebuie să depășească norma. Pentru a schimba o roată, primul pas este de a pune masina pe o frână manuală, mașina nu se mișcă în timpul schimbării roților. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile, ridicați autovehiculul de pe cric și finisajul prin slăbirea șuruburilor pentru a scoate roata. Ia-o anvelopă de rezervă și de a începe să strângeți șuruburile.

Odată ce masina este pe teren, pentru a aplica un cuplu la șuruburile de prindere pentru a se asigura că roata este bine înșurubat. Roata de rezerva nu ar trebui să fie tratată ca o roată obișnuită, și, prin urmare, să păstreze viteza nu mai mult de 50 mile / h.

Atenție! Nu utilizați niciodată o roată de rezervă pe o bază permanentă.

Cum să vă asigurați că anvelopa reparată corect?

Dacă nu aveți un kit pentru anvelope tubeless reparare, chiar dacă de fapt, știi cum să-l folosească, o vizită la atelierul de reparații ar fi cea mai bună opțiune.