Proiectarea și funcționarea sistemului de răcire cuvinte simple,

Workflow motor de automobil testat la temperaturi ridicate, astfel încât să se asigure eficiența pentru o lungă perioadă de timp necesară pentru a îndepărta excesul de căldură. Această caracteristică oferă un sistem de răcire (SB). În sezonul rece, din cauza această căldură produsă încălzirea cabinei.

Vehiculele utilizate supraalimentarea, în funcție de sistemul de răcire include scăderea temperaturii aerului alimentat în camera de ardere. În plus, într-unul dintre cercurile cu sistemul de răcire a unor modele de vehicule echipate cu transmisie automată (transmisie automată) este inclusă în răcirea uleiului de transmisie automată.

Tipuri de sisteme de răcire

În mașinile cele două tipuri de bază de CO: apă și aer. Principiul de funcționare al motorului de răcire răcite cu apă lichid este încălzit de către centrala electrică sau alte noduri și revine astfel căldura în atmosferă prin radiator. În sistemul de aer, aerul este utilizat ca agent de răcire de lucru. Ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor.

Cu toate acestea, a fost larg raspandita sistem de răcire cu lichid de circulație.

aer CO

Principalele avantaje ale acestui aranjament includ simplitatea de construcție și întreținere. O astfel de CO practic nu crește greutatea unității de putere, și, de asemenea, să nu capricioși variații ale temperaturii ambiante. Pentru selecția negativă asigură o putere substanțială a ventilatorului cu motor, un nivel ridicat de zgomot în condiții de funcționare de îndepărtare a căldurii neechilibrată din nodurile individuale, blocul neutilizabil al sistemului motor, incapacitatea de a acumula căldura reziduală pentru utilizarea ulterioară, de exemplu, încălzirea habitaclului.

CO lichid

Sistemul cu îndepărtarea căldurii prin intermediul lichidului datorită designului său special poate elimina în mod eficient excesul de căldură din mecanismele și proiectarea pieselor individuale. Spre deosebire de aer, motor dispozitiv de răcire cu lichid promovează temperatura de lucru stabilit mai repede în timpul pornirii. De asemenea, cu antigel motoare funcționează mult mai liniștită și mai puțin predispuse la detonare.

A se vedea, de asemenea: Cum să clătiți sistemul de răcire al motorului

Elemente de răcire

Să luăm în considerare modul în care sistemul de răcire al motorului pe mașinile moderne. Diferențe semnificative între motoarele pe benzină și motorină, în această privință, nr.

Ca „jacheta“ pentru răcirea motorului ies în cavități structurale cilindru. Acestea sunt situate în jurul regiunilor din care este necesară pentru a îndepărta căldura. Pentru îndepărtarea mai rapidă este un radiator, compus din cupru sau îndoit tuburi de aluminiu. Un număr mare de nervuri suplimentare accelera procesul de schimb de căldură. Aripioarele crește planul de răcire.

Înainte de a radiatorului este pus forțând ventilatorul pentru aer. Afluxul de curgere mai rece începe atunci când un circuit de cuplare electromagnetic. Este activat când temperatura valori fixe.

Continuitatea circulației lichidului de răcire este asigurată de operarea unei pompe centrifuge. Curea sau o transmisie de viteze pentru primește rotația de la centrala electrică.

Reglarea termostatului fluxurilor implicate.

Dacă temperatura lichidului de răcire nu este mare, atunci circulația are loc într-un mic cerc, fără a include radiatorul. Dacă setarea de căldură admisibilă este depășită, termostatul pornește fluxul unui cerc mare cu un radiator.

Pentru sistemele hidraulice închise tind să folosească vase de expansiune. Un astfel de rezervor este prevăzut în SB vehicul.

Circulația lichidului de răcire

încălzirea salon se realizează cu ajutorul unui radiator de încălzire. Aerul cald, în acest caz, nu merge în atmosferă, și se execută în mașină, creând un confort pentru șofer și pasageri în sezonul rece. Pentru o mai mare eficiență a unui astfel de element este instalat în mod substanțial la ieșirea lichidului din blocul motor.

Conducătorul auto primește informații cu privire la starea sistemului de răcire cu senzor de temperatură. Semnalele merge, de asemenea la unitatea de control. El se poate conecta în mod independent sau în afara dispozitive executive pentru a se conforma echilibrului în sistem.

sistemul de operare

Așa cum se utilizează antigel coolants cu o varietate de aditivi, inclusiv protecția împotriva coroziunii. Ele ajuta la creșterea longevității pieselor și componentelor utilizate în SB. Un astfel de lichid pompat forțat printr-un sistem de pompe centrifugale. Acesta începe mișcarea blocului de cilindri, cel mai fierbinte punct.

A se vedea, de asemenea: radiator de răcire a motorului Pike

Inițial, există o mișcare într-un cerc mic cu un termostat închis, fără a intra în radiator, de fapt, încă nu au primit nici temperatura de funcționare a motorului. După lansarea circulației regimului de funcționare are loc într-o gamă largă, în care radiatorul poate fi răcit printr-un flux de contor sau un ventilator ștecher. După aceea, fluidul este returnat la „jacheta“ în jurul cilindrului.

Există mașini cu două circuite de răcire.

Primul reduce temperatura motorului și a doua grija a aerului de supraalimentare, răcirea pentru a forma un amestec de combustibil.