Proiectarea și funcționarea ambreiajului KAMAZ-5320 și KAMAZ-4310

Proiectarea și exploatarea vehiculelor de tracțiune KAMAZ-5320 și KAMAZ-4310

Cuplarea instalat în carcasa menționată, care este fabricat din aliaj de aluminiu și format integral cu carcasa cutiei de viteze splitter. Carter 5 pe fața frontală împerechere este conectat prin buloane la carter volantului motorului, iar partea din spate este atașat la aceasta cutie de viteze de locuințe.

Kamaz-car ambreiaj locuințe 4310 este configurat astfel încât planul de împerechere din față se conectează nituite de carter al volantului motorului, iar partea din spate este atașat la acesta cutie de viteze de locuințe. cutie de viteze splitter frontal pe masina Kamaz-4310 nu este instalat.

frecare ambreiaj, uscat, cu două discuri, cu un aranjament periferic de arcuri de compresie. Leading și condus piese ambreiaj, dispozitiv întreruptor piese de circuit și comprimarea arcurilor 12 adăpostite într-o gaură a carcasei volantului.

Cele mai importante părți ale ambreiajului sunt volantului, intermediar discul de antrenare, placa de presiune. roți de conducere și presiune de mijloc sunt pe suprafața exterioară a patru vârfuri care intră în fantele de pe suprafața cilindrică a volantului și este transmisă la roțile motoare din cuplul motor. Astfel, este posibil să se simultan axial discurile deplasabile.

Pentru a ambreiajului piese includ două unitate slave. niște roți acționate din oțel, prevăzute cu garnituri de fricțiune din formulările de azbest sunt conectate fiecare cu nodurile lor prin rasucire amortizor de vibrații de tip arc-frecare.

Butucul de unități slave sunt montate pe canelurile arborelui de intrare angrenajul splitter. Între carcasă și placa de presiune montate arcurile de compresiune sub acțiunea roților motoare care sunt prinse între placa de presiune și volant cu o forță totală de 10,500 ... 12,200 N (1050 ... 1220 kgf).

Cuprinzând un dispozitiv de cuplare constă dintr-o pârghie de eliberare conectată la capetele exterioare ale plăcii de presiune, iar în porțiunea de mijloc a furcii de susținere care sunt montate în carcasă, inelul de împingere off și pârghia de eliberare a ambreiajului cu rulmentul montat pe porțiunea cilindrică a capacului arborelui primar purtând uneltele splitter, și furca de eliberare fixată pe arbore.

Când cuplul de ambreiaj este transferat de la volantă prin conexiune Tenon care duce la mijloc și presiunea roților, frecarea garnitură apoi discurile antrenate și prin amortizoare de vibrații de torsiune de pe hub, care sunt montate pe arborele de intrare a angrenajului splitter. Atunci când ambreiajul este cuplat, colierul de împingere se extinde în afara de cuplarea lagărului cotiți 9 off, astfel încât un decalaj A - - 3,2 ... 4,0 mm, asigură caracterul complet al ambreiere.

Fig. 4.2. vehicul ambreiaj KAMAZ-5320 și KAMAZ-4310:
1 - Makovik; 2 - placa de antrenare din mijloc; 3 - un disc realizat; 4 - placa de presiune; 6 - locuințe; 6 - o carcasă; 7 - Mufă de sprijin; 8 - maneta de deblocare; 9 - off rulment ambreiaj; 10 - furcă de presă; 11 - un inel persistent off pârghii; 12 - resort vazhimnaya; A - diferența dintre inelul de fixare de pe pârghiile și manșonul lagărului off

La oprirea eliberare a ambreiajului care poartă cu ambreiajul printr-un inel de presiune acționează asupra capetelor interioare ale brațelor off, care se rotesc pe rulmenți cu ace de susținere furci. Capetele exterioare ale pârghiei de declanșare este tras în timp ce placa de presiune a plăcii de antrenare posterior.

Fig. 4.3. Diagrama schematică a legăturii și amplasarea elementelor de control al ambreiajului de acționare KamAZ K.amAZ-5320 și-4310:
și - o diagramă de circuit compuși elemente de acționare; 6 - plasarea și fixarea elementelor de acționare; 1 - pedala de ambreiaj; 2 - cilindrul principal; 3 - cilindri pnevmousi-divizorul; 4 - tracker Servomotor; 5 - aer; 6 - cilindru hidraulic de lucru; 7 -mufta off cu rulment; 8 - pârghia; 9 - tijă; 10 - conducte și furtunuri, acționare hidraulică

Placă medie de antrenare cu ajutorul manetei unui mecanism automat montat pe unitate, oscilant în poziția de mijloc între capetele plăcii de presiune și volant, eliberând un front acționat disk.Takim distanței dintre conducere și discul de ambreiaj când pornit complet oprit, există lacune, care asigură separarea conducere și unități slave și „puritatea“ a ambreiajului.

C ATEGORY: - Auto Ural Kamaz